拖拉機幾種常見檢測設備的應用

楊世梅

(東豐縣黃河鎮綜合服務中心，吉林 東豐136300)

0 引言

拖拉機的檢測設備儀器應用范圍有限，只有一些大型綜合性農機修理廠或專業修理點才配備。一些檢測設備儀器由于使用管理不善，一直未能充分發揮作用。現對應用中常見的問題進行探討，供使用者參考。

1 噴油泵試驗臺

噴油泵試驗臺作為噴油泵調試試驗設備，在噴油泵系統的制造與維修中發揮著重要的作用。用連接器將噴油泵連接在試驗臺的噴射泵上，然后再配上測試用的噴油器，即能完成以下測定或試驗：(1)泵和油料回路泄漏測試；(2)噴射時間測試；(3)噴射量測試；(4)調速器動作試驗；(5)供油泵性能試驗。

噴油泵試驗臺在實際操作中，常會遇到一些問題，如調速器起作用轉速(作用點)不易確定，噴油量不穩定和噴油量不均勻度過大等。現對這些問題進行分析。

(1)調速器作用點不易確定。在正常情況下，調速器作用點的正確確定是噴油泵試驗調整中難度最大的一項工作。即當柱塞隨著凸輪軸轉速的升高，移動速度由慢(校正器超負荷的臨界轉速至調速器滿負荷的臨界轉速)到快(進入調速范圍)轉折處不明顯。實際上，確定的作用點并不正好在轉折處，而是在高于額定轉速5～15 r·min-1范圍內。不明顯的主要原因是柱塞往復抖動嚴重，具體原因有以下幾點。①供油拉桿阻滯或游隙過大。供油拉桿阻滯的主要原因有：柱塞不靈活，柱塞彈簧座與調節臂上面間隙太大，柱塞底部支承過大或不平；柱塞調節臂與調節叉槽配合不良；拉桿孔不同心，拉桿不直；飛球座與支架阻力大。②凸輪軸軸向間隙過大。③傳動軸套徑向跳動過大。④傳動盤或推力盤上有凹坑，或推力盤上有環溝。⑤軸承曠動量過大。⑥拉桿兩端襯套磨損嚴重，調節叉繞拉桿軸心線上下擺動過大。⑦試驗臺主軸與噴油泵凸輪軸中心線沒有對正。

(2)噴油量不穩定。噴油量不穩定，指在噴油泵凸輪軸轉速、調速器操縱手柄位置均保持不變情況下，對各缸噴油量不做個別調整時，反復測得的各次噴油量差異較大。原因如下：①試驗臺低壓油路進氣、漏油，輸油壓力低，輸油量不足，以及噴油泵上體密封性較差，使噴油泵油道壓力不穩定，或高壓油路泄漏。②調速器作用點轉速偏低，當凸輪軸轉速調至額定轉速時，調速器彈簧前座與校正彈簧后座便存在間隙，即調速器的工作過程已經較多的進入調速范圍區內，導致供油拉桿不穩定。③滾輪體與噴油泵下體安裝座孔配合阻滯，工作中間斷、發卡，當滾輪體總成靠柱塞彈簧的壓縮推力下降移動不到下止點時，再次上升走過的行程便減小，使該次噴油量減少；一旦發卡嚴重卡死在上止點不能下降時，便會造成該次不供油。另外，出油閥緊座擰緊力矩過大(標準擰緊力矩應為60～70 N·m)，造成出油閥座，柱塞套產生應力變形，或裝配不清潔，導致出油閥、柱塞阻滯，以及柱塞彈簧折斷，也會引起噴油減少。④柱塞與柱塞調節臂松動，產生相對轉動。柱塞與調節臂為靜配合，過盈量為0．026～0.070 mm，當柱塞壓入調節臂后，在10 N·m力矩作用下，它們之間不得有相對轉動。⑤調節臂與調節叉配合間隙過大，拉桿位置固定不動時，調節臂在調節叉內產生頻繁不規則的往復移動。⑥試驗臺上消霧器消霧效果差，導致集油器有時向外濺油。

(3)噴油量不均勻度過大。各缸噴油量不均勻度過大，指的是額定油量時各缸噴油量不均勻度正常，怠速、空轉油量時各缸噴油量不均勻度過大；或怠速、空轉時油量不均勻度調至正常時、額定油量時不均勻度過大。除了出油閥偶件，尤其是柱塞偶件密封性不一致(不屬同組)外，尚有以下原因：①出油閥座與柱塞套兩平面間有機械雜質，或出油閥緊座擰緊力矩過小，造成兩平面間泄漏。②出油閥密封錐體與出油閥密封錐面之間有機械雜質。如果是這樣，當從出油閥緊座上擰下高壓油管后，把操縱手柄放在停止供油位置啟動試驗臺時，將有低壓油流從出油閥緊座沖出；就是不轉動噴油泵凸輪軸，只要上體油道內的柴油有壓力，出油閥就會產生自流。 實踐證明，上述兩項問題引起噴油量不均勻度超差時，其現象大都是額定油量不均勻度正常，空轉與怠速油量不均勻度超差，并且，空轉油量過大的缸，怠速油量則又過小。所以，反過來說，如果額定油量正常，空轉油量過大，怠速油量又過小時，一般就應多在出油閥偶件與出油閥緊座的安裝上找原因。③試驗臺上用的各缸噴油嘴連同高壓油管的綜合流量(速度特性)不均勻度過大。

2 測功儀

測功儀用于對發動機轉速、扭矩和有效功率的測試及性能試驗、耐久試驗、型式試驗，對發動機、整車及其部件進行不同工況的運行和試驗。電渦流式測功器是將裝設在轉子中央的主軸，和待測定動力的柴油機直接連接。在固定的磁場線圈上接通直流感應電流，并生成磁場回路。用戶在選用電渦流測功儀時，應考慮以下各參數。

(1)額定功率。它是動力機械、內燃機的重要技術參數之一，同時也是衡量機器能量大小的重要標志。因此在選購電渦流測功儀時，必須保證電渦流測功儀的功率大于或等于被測機械的額定功率。否則，將會造成嚴重后果。

(2)額定轉矩。它是旋轉性機械的重要技術參數之一，也是選用電渦流測功儀時，非常重要的技術參數之一。電渦流測功儀的此項參數，也是應大于或等于被測機械的此項參數。

(3)額定轉矩下的轉速范圍。由于各種機械的此項技術參數不同，在選用電渦流測功儀時，應保證此項參數被電渦流測功儀的“機械特性曲線”所包含并應留有余量，但覆蓋面及余量不宜過大。這樣，才能保證它的測量精度及控制精度。

(4)最高轉速。此項技術參數是因機械的用途不同而不同。在選用電渦流測功儀時，若此項參數高于測功儀產品的系列型譜時，應及時提出，由生產企業修改設計來滿足用戶的需求。

3 汽缸壓縮壓力檢查儀

發動機汽缸壓縮終了的最大壓力，是標明發動機壓縮系統性能的一個綜合指標。隨著使用時間的增長，汽缸壓力將不斷降低，通過測量汽缸壓縮壓力，可以判斷發動機技術狀況，所以在使用中可通過檢查汽缸壓力大小來判斷壓縮系統技術狀態。使用中需要注意的事項如下。

(1)安裝測壓接頭時兩個壓緊螺帽要均勻擰緊，否則，接頭偏斜，密封銅墊受壓不均，造成測試時漏氣，使壓力不足。

(2)測試時壓力不穩，嚴重時，指針隨著活塞往復運動，左右擺動。原因：①放氣閥密封膠墊變形或失去彈性，造成密封性下降。解決辦法是換新墊圈，此墊圈用耐油橡膠自制或用輸油泵推桿膠圈代替。②單向閥墊圈密封不嚴，原因是墊圈長期受壓失去彈性，或有雜質墊住。解決辦法是清洗墊圈，清除閥體內雜質或換用新墊圈。

(3)測試溫度及測試轉速應嚴格按著規范中的要求執行。機車溫度過高或過低都將使測試結果產生誤差。尤其是低溫測試是絕不允許的。正確的測試溫度為50～70 ℃。

4 潤滑系統檢查儀

潤滑系統檢查儀可用于測試安全閥開啟壓力、濾清器濾芯的阻力、機油泵供油壓力等，檢查時需要注意以下事項。

(1)測試安全閥開啟壓力及濾芯阻力，其濾前壓力取自轉子軸套管上的壓力表，因粗濾器底座出油口處有限流閥，造成封閉套管頂端壓力表讀數與粗濾器殼體內壓力不同，因此這種測量方法存在誤差，其誤差大小與濾芯阻力大小有關，濾芯阻力越小，差值越大。正確的方法應當是以粗濾器殼體內壓力為濾前壓力。為此需制做一個專用壓帽代替原車粗濾器壓帽，在專用壓帽上接壓力表可測出濾前壓力。

(2)在安裝粗濾器專用壓帽前應打開細濾器罩，卸下細濾器轉子后，將工藝螺堵卸下，讓主油道及粗濾器殼體內機油從此處流回油底殼，否則安裝時機油外流造成浪費且不利于操作。

(3)應首先檢查機油泵供油壓力，如供油壓力正常，可不測限壓閥開啟壓力，如供油壓力過低，調整回油閥無效時，再進一步檢查限壓閥開啟壓力。

(4)多數檢查儀上推拉器套與推桿處漏油嚴重，如不采取措施將影響測試壓力。解決辦法是做一密封膠圈，由螺帽壓緊，起到封油作用，或在推桿上纏幾圈石棉繩再用螺帽壓緊，也可起到封油作用。

(5)整個測試過程發動機轉速要在960～1000 r·min-1。原因是由于卸下了離心轉子，堵死了轉子軸出油孔，在額定轉速下通過粗濾器的油量比正常多了1/4左右，因機油泵輸油量與轉速成正比，所以將發動機轉速降低1/4，以接近正常工作情況。使用者不可隨意改變，否則影響測試結果。