船舶輪機檢驗常見缺陷及排除措施分析研究

黃宇辰，胡 義

（武漢理工大學能源與動力工程學院，湖北 武漢430061）

隨著全球一體化趨勢的飛速發(fā)展，中國海上交通運輸規(guī)模不斷擴大，船舶數(shù)量大幅增加，質(zhì)量也有了明顯提升。在船舶系統(tǒng)中，輪機占據(jù)重要地位，其性能關(guān)系到船舶整體的裝載能力與航行距離，在很大程度上影響船舶安全。如今中國航海技術(shù)日趨成熟，自動化、智能化等被應(yīng)用于輪機的構(gòu)建，使其結(jié)構(gòu)復雜程度翻倍，也更容易出現(xiàn)問題。對輪機進行有效檢驗，可及時排除故障，消除安全隱患，確保船舶航行的安全性與穩(wěn)定性，為中國航海業(yè)保駕護航。

1 船舶輪機檢驗的主要事項

船舶輪機并非單個設(shè)備，而是一系列為滿足船舶安全航行、開展各類作業(yè)、保障船員生活等需求所設(shè)置和安裝的設(shè)備總和，其主要包含動力裝置、輔助動力裝置、舵機以及起貨機、錨機等。船舶輪機所包含的設(shè)備豐富，功能完善且強大，但隨著設(shè)備的升級，輪機檢驗工作量逐漸加大，復雜程度也有所提升。為避免在檢驗時遺漏項目，應(yīng)對檢驗工作的主要事項一一列舉，明確檢驗先后順序，并制定詳細的規(guī)范，保障工作細致全面。對船舶輪機的有效檢驗主要包括以下幾個方面。

1.1 檢驗舵機房

舵機房檢驗工作主要是查驗防滑物品及其他物品，船舶在海上航行時，依靠舵機房來調(diào)整和把控航行方向與速度，若舵機出現(xiàn)故障，會影響整體的安全性，因此必須保證舵機房內(nèi)設(shè)備性能良好，符合相關(guān)標準與要求。為保障掌舵安全，必須對舵機房的地板進行有效防滑處理，采取各類防滑措施，如在周圍區(qū)域裝設(shè)安全扶手和保護圍欄，在操舵裝置附近設(shè)置安全扶手欄，此外，還需正確擺放舵機房內(nèi)物品，避免在轉(zhuǎn)向時物品掉落或移動。舵機是最重要的保護對象，需放置在牢固的儲物柜中，減少與其他物品的不良觸碰。另外，液壓舵機動力指標必須滿足航行需求，還需裝設(shè)能夠進行再充液的固定存儲柜。檢驗舵機房時，應(yīng)考察各處扶手和圍欄的穩(wěn)固性、物品擺放、舵機運行情況等[1]。

1.2 檢驗底層甲板

應(yīng)觀察輪機最底層加班是否存在積水，若有，可能是閥門實效或通路與尾軸密封不嚴，則應(yīng)進一步檢查海底閥、機艙各條通路與尾軸密封性是否良好，否則會導致積水量增加，威脅船舶安全。發(fā)現(xiàn)問題后，應(yīng)及時對相關(guān)部位（如機艙密封裝置中的閥、泵和尾軸等）進行維修保養(yǎng)，維持輪機穩(wěn)定。

1.3 檢驗應(yīng)急電源與消防泵

應(yīng)急電源能夠在遭逢突發(fā)性斷電時維持機電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，必須仔細檢查其是否能夠正常啟動并發(fā)揮作用，此外，對于應(yīng)急消防設(shè)施如固定或移動的滅火裝置也應(yīng)進行試用，尤其是消防泵，必須確保一切消防設(shè)備都能正常使用，避免突發(fā)火災(zāi)，還要檢查消防泵的吸入管穿入機械處是否有鋼制外套保護。

1.4 檢驗機艙二甲板以上設(shè)備

機艙二甲板以上是許多重要裝置的存放地，諸如主機操作臺、發(fā)電機等都位于此處，應(yīng)一一對其進行檢驗，必要時可拆機查看，確保各臺設(shè)備裝置都能夠正常使用，且所有參數(shù)都在正常范圍內(nèi)[2]。

1.5 檢驗其他部位

如對錨機底部是否存在銹蝕或穿孔現(xiàn)象進行檢驗，判斷起錨與拋錨操作是否符合規(guī)范；檢查輪機機艙逃生通道是否通暢，防火門是否能夠快速關(guān)閉和隔絕火焰，通道中耐火材料鋪設(shè)是否合理；檢查機艙頂部的天窗蓋外部裝置是否正常，通風筒的防火擋板能否順利開閉等。

2 船舶輪機檢驗常見缺陷

2.1 主機缺陷

主機檢驗是輪機檢驗中的重中之重，主機性能直接影響船舶航行情況，關(guān)乎船舶安全。但主機運行狀況的影響因素較多，且一般出現(xiàn)的問題較嚴重，其具體包括：主機座螺栓振動，多于主機運轉(zhuǎn)頻率較高時發(fā)生，或在安裝過程中未能給出足夠的螺栓預(yù)緊力，若不能及時處理，會產(chǎn)生共振影響到周邊螺栓，致其松動乃至移位，最終主機尾軸線偏移，動力系統(tǒng)面臨嚴重威脅。另外，當螺栓逐漸松動時，隨著船舶航行，其振動頻率升高、振幅增大，當出現(xiàn)劇烈大幅度振動時，會對軸系造成磨損，縮短使用壽命。冷卻系統(tǒng)故障也較為常見，其中最普遍的問題是缸蓋或缸套炸裂，主要原因是工作人員未能全面考慮，只注意溫差變化與材料性能，忽視對內(nèi)部氣壓與瞬間溫差的檢查。為提高排氣冷卻水的熱能利用率，在設(shè)計建造大多數(shù)船舶時，會給冷卻系統(tǒng)出水管安裝閘閥，對冷卻水進行加熱，但與此同時，水壓會隨著溫度升高而提升，但管道設(shè)計方案中并未考慮到高壓問題，工作人員也忽視其中蘊藏的安全隱患，當蒸汽壓力超出限度，就會使缸套、缸蓋炸裂。若不能及時排查主機系統(tǒng)的安全隱患，容易導致嚴重后果[3]。

2.2 輔助系統(tǒng)與管路缺陷

船舶輪機輔助系統(tǒng)肩負著儲存和為主系統(tǒng)提供燃油、滑油等的重任，常發(fā)生故障的部位主要有燃油艙、滑油艙、管道等，其具體包括：①液位計材料規(guī)格不適宜。例如在燃油艙、滑油艙中安裝的液位計主要材料為塑料，若長時間使用，很容易在油類物質(zhì)中加速老化，出現(xiàn)破損，導致可燃物質(zhì)泄漏，埋下較大安全隱患。②燃油與滑油混雜。在船舶輪機中，燃油艙和滑油艙相距很近，若隔離措施不到位，容易使燃油、滑油混雜，降低能效，還可能導致輪機故障。③燃油艙柜與滑油艙柜接頭處墊片材質(zhì)不適宜。若使用橡膠類物質(zhì)作為墊片，會受到油類侵蝕，久之，橡膠易氧化，出現(xiàn)發(fā)漲甚至溶解現(xiàn)象，將重要管路堵塞。

2.3 自動化系統(tǒng)缺陷

機艙自動化系統(tǒng)的使用能夠提高各組設(shè)備的自主性，優(yōu)化工作環(huán)境，自動化系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)也與船舶安全性具有緊密關(guān)聯(lián)。在檢驗時，常見的機艙自動化系統(tǒng)缺陷包括：①機械設(shè)施實際運行狀況與控制臺結(jié)果不符，指示燈實效或不準確，電線外皮存在嚴重老化現(xiàn)象，塑料、橡膠部位也發(fā)生老化，難以正常發(fā)揮作用；②輪機機艙的擋火閥密閉性差，發(fā)生火災(zāi)時不能阻隔空氣，反而加大處理難度等。

3 船舶輪機檢驗常見缺陷的排除措施

3.1 主機與冷卻系統(tǒng)缺陷處理措施

主機與冷卻系統(tǒng)缺陷處理措施具體如下：①針對主機座螺栓振動問題，應(yīng)從根源入手，加固緊配螺栓，提高其預(yù)緊力。也可通過安裝防絞配型螺栓解決上述問題，其使用數(shù)量保持在總數(shù)的15%～25%即可，不能過多或過少，并且要考慮到在惡劣工況下使用的螺栓質(zhì)量，使用特殊材質(zhì)的螺栓。②針對軸系統(tǒng)磨損問題，因定期對軸系統(tǒng)進行維修養(yǎng)護，使用潤滑油處理易磨損部位，并對嚴重磨損、無法繼續(xù)使用的零件進行更換，若螺栓出現(xiàn)松動，應(yīng)及時調(diào)整。③應(yīng)改進冷卻系統(tǒng)避免缸套與缸蓋炸裂，具體步驟為根據(jù)實際使用需求，選擇適宜的缸蓋、缸套材料并做好性能參數(shù)檢測，測試缸蓋受力情況，并據(jù)此確定安裝構(gòu)架。同時，應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)增設(shè)監(jiān)測設(shè)備，觀察溫度、氣壓，對冷卻水管路安裝安全閥，控制冷卻水套內(nèi)氣壓，減小瞬間產(chǎn)生的溫差值，保障冷卻系統(tǒng)安全，避免缸套與缸蓋炸裂。

3.2 輔助系統(tǒng)與管理系統(tǒng)缺陷處理措施

輔助系統(tǒng)與管理系統(tǒng)缺陷處理措施具體如下：①為有效解決輔助系統(tǒng)燃油與滑油混雜問題，應(yīng)增加二者距離或進行隔離，可分別在燃油艙與滑油艙中設(shè)置空艙或壓載水艙，達到隔離效果，也可適當改變兩者位置，增加間距，從而減少液位計老化破損導致的油類泄漏事故；②更改燃油艙柜結(jié)構(gòu)，例如使用鵝頸式結(jié)構(gòu)，使得空氣管道位置更加合理，使氣體能夠有效排出，避免可燃氣體聚積增大爆炸風險，此外，應(yīng)更換老化管道，有條件的可換用耐腐蝕管道材料；③在機房消防管道安裝截止閥，調(diào)控內(nèi)部壓力，使其維持在合理范圍，加大消防用水射程；④安裝管道與相應(yīng)裝置連接生活污水排放接頭與廢水處理裝置；⑤更換消防、主輔機等設(shè)備中的管道，選用耐腐蝕材料[4]。

3.3 自動化系統(tǒng)缺陷處理措施

在輪機機艙與鄰近艙位之間安裝鋼質(zhì)或其他防火材料的擋火閥，提高密閉性，確保在發(fā)生火災(zāi)時能迅速有效地隔絕空氣，避免災(zāi)情擴大；在機艙內(nèi)部配備專用的油類滅火器和其他消防設(shè)備，有效應(yīng)對燃油因素引發(fā)的火災(zāi)；成立專門的檢驗部門負責定期檢查船舶輪機，建立并完善輪機檢修維護制度，做好工作記錄。

4 結(jié)束語

在整個船舶系統(tǒng)中，船舶輪機的重要性不可忽視，提高輪機檢驗工作的有效性可避免多種安全事故的發(fā)生，提高輪機運輸效率，保障工作性能。管理人員應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高對輪機檢驗的重視程度，派遣經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員成立檢驗部門，提高檢修維護頻率，保障船舶航行的安全與穩(wěn)定。