精細化管理在公路橋梁養(yǎng)護管理中的應(yīng)用探論

包寧寧 王云山

（1.煙臺市萊山公路建設(shè)養(yǎng)護中心，山東 煙臺 264000；2.煙臺市泰運交通設(shè)施有限公司，山東 煙臺 264000）

公路橋梁施工在社會發(fā)展中的作用不容小覷，在城市化快速發(fā)展的背景下，道路橋梁施工發(fā)揮了極大的推動作用。道路橋梁工程快速發(fā)展的同時，后續(xù)養(yǎng)護的質(zhì)量問題也越來越明顯，為了提高整體質(zhì)量，應(yīng)該對公路橋梁工程實施精細化管理。在發(fā)展中不斷探索全新的管理模式和管理方法，重視養(yǎng)護環(huán)節(jié)，提高養(yǎng)護質(zhì)量。

一、公路橋梁中精細化管理的概述

（一）應(yīng)用分析

精細化管理的內(nèi)容比較全面，同樣也是一項綜合性的管理工作。首先應(yīng)該建立相關(guān)的規(guī)章制度，建立完善的管理制度之后，應(yīng)該建立相應(yīng)的信息和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。只有建立專業(yè)的管理系統(tǒng)之后，才能真正用專業(yè)的系統(tǒng)開展管理工作。還需要制定各項檢查工作，并且保證檢查工作能落實到位。管理養(yǎng)護工作完成之后，還需要針對工作內(nèi)容進行總結(jié)和報告。高質(zhì)量的精細化管理，首先能夠規(guī)范公路橋梁工程建設(shè)的養(yǎng)護工作，同時還能保證各項養(yǎng)護工作任務(wù)執(zhí)行到位。在這一過程中，相關(guān)人員需要運用系統(tǒng)化、科學化、精細化的管理方式。另外，為了全面提高精細化管理程度，還應(yīng)該充分利用當前先進的信息技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，提高效率的同時，提高橋梁使用壽命。目前精細化管理在道路橋梁養(yǎng)護工作中的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，應(yīng)用效果比較理想，同時也推動了這一行業(yè)的進步與發(fā)展。

（二）應(yīng)用意義

當前社會之所以將精細化管理應(yīng)用于公路橋梁的養(yǎng)護工作中，是因為有一定的意義和價值，首先對于公路橋梁的相關(guān)安全保證體系而言，能夠進行有效的建立和完善。建立完善安全保證體系之后，才可以順利地開展后續(xù)的生產(chǎn)養(yǎng)護工作，減少甚至避免各類安全事故的發(fā)生。除了對安全事故和安全隱患進行考慮之外，還有一方面的原因是建筑公司的經(jīng)濟效益。不可否認，建筑公司的經(jīng)濟效益和橋梁的使用壽命與使用年限有直接聯(lián)系。如果橋梁工程建設(shè)很短時間就出現(xiàn)了質(zhì)量問題，不僅需要后續(xù)進行返工，還會對建筑公司的聲譽造成一定的影響。所以說，后續(xù)養(yǎng)護十分重要，在后續(xù)養(yǎng)護的時候找出存在的一些隱形的隱患及時解決，能夠提高橋梁的使用時間。保障建筑公司經(jīng)濟效益的同時，還能提高后續(xù)使用的安全性能，給使用者帶來安全保障。

（三）應(yīng)用價值

在公路橋梁養(yǎng)護行業(yè)中，“精細化管理”一詞出現(xiàn)的頻率非常高，而且應(yīng)用頻率也非常高，主要是由于采用精細化管理之后，真正對工作橋梁養(yǎng)護工作帶來了一定的價值。精細化管理顧名思義是采取非常精準詳細的管理理念和模式進行公路橋梁的養(yǎng)護工作，在這一過程中，由于管理理念和管理模式的精細化，所以可以保障管理工作完成得更加準確和高質(zhì)量。除了在質(zhì)量方面有一定的保證之外，還能保證管理工作的效率和有序性。管理養(yǎng)護工作并不是隨意開展的，在開展的時候也應(yīng)該講究順序，只有科學地對養(yǎng)護工作進行排序，才能將養(yǎng)護工作的作用發(fā)揮到最大。應(yīng)用精細化管理方式之后，公路橋梁的養(yǎng)護水平得到了非常明顯的提升和進步，后續(xù)的使用也得到了較為理想的效果。

二、橋梁養(yǎng)護管理現(xiàn)狀分析

（一）對管理工作缺乏重視

目前公路橋梁養(yǎng)護工作的問題有很多，首先是相關(guān)負責人員并沒有意識到養(yǎng)護管理工作的重要性，主要受到傳統(tǒng)養(yǎng)護觀念的影響，在傳統(tǒng)的思想中認為，對于公路橋梁這份建設(shè)工作來說，只要在前期建設(shè)好就可以，后續(xù)的養(yǎng)護并不重要。所以導致出現(xiàn)一種現(xiàn)象：“前期拼命建橋，后期毫不養(yǎng)橋”，這種現(xiàn)象帶來的后果就是公路橋梁的使用壽命大大縮短，而且還存在著一定的安全隱患。因為這些年我國社會發(fā)展的同時，各地各種型號的車輛數(shù)量急劇上升。車輛數(shù)量增加的同時給道路帶來了一定的使用壓力，因為每天需要在道路上經(jīng)過的車輛越來越多，所以道路的使用壽命也會縮短。長時間的壓力和運行之下許多公路已經(jīng)出現(xiàn)了裂痕和坑坑洼洼的情況，這只是道路出現(xiàn)問題的表面現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這些問題之后，應(yīng)該及時進行改善，否則會導致問題越來越嚴重。除了影響公路的正常使用之外，還會給過往的車輛帶來極大的安全隱患。尤其是在夜晚行駛的時候，司機看不清道路的表面狀況，無法提前做準備。

（二）設(shè)備和技術(shù)不充足

思想是一方面的問題，除了思想之外還有資金方面的問題，最主要的是應(yīng)該積極投入的各項設(shè)備和技術(shù)，如果技術(shù)和設(shè)備不到位，所有的工作幾乎無法開展。其實近些年我國的相關(guān)政府單位也逐漸意識到公路養(yǎng)護工作的重要性，而且也進行了財政撥款，但是撥款的時候存在一個問題，負責人只是重視一些高等公路的養(yǎng)護和建設(shè)，忽視了一些等級公路的資金投入和養(yǎng)護投入。雖然高等公路的運輸壓力要遠遠高于其他等級公路，但是在各地車輛急劇增加的背景下，現(xiàn)在等級公路每天的車流壓力也非常大。過往車輛的迅速增長，給公路的使用留下了很大的“隱形隱患”。目前很多工程檢測單位依舊使用一些老舊的設(shè)備和技術(shù)，雖然一些老舊的設(shè)備和技術(shù)也能滿足基本的檢測需求，但是不能及時找到一些隱秘性較強而且比較嚴重的問題。這些小的問題看似不重要，但是卻是后續(xù)工作中較大的安全隱患。

（三）管理制度不夠完善

制度的完善和優(yōu)化是開展養(yǎng)護管理工作的關(guān)鍵一步，其實對于養(yǎng)護工作可以簡單地分成三部分，首先就是前期的規(guī)劃建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)主要是指根據(jù)橋梁的實際情況建設(shè)符合實際的管理制度，第二部分是對制定的管理制度和管理方案進行分析，將其落實到位，第三部分是對管理工作進行監(jiān)督和檢查，最后給予一定的評價。在前期的規(guī)劃工作中，主要就是針對工程的實際情況來制定管理制度。雖然各項工作的內(nèi)容和要求已經(jīng)非常明晰，但是在實際養(yǎng)護的時候，依舊有很多管理人員不夠重視，經(jīng)常會忽視一些細枝末節(jié)。精細化管理講求的就是管理“細枝末節(jié)”，看似是很小的問題，但是當這些小的問題經(jīng)過長時間的積累之后，就會迸發(fā)成大的問題，帶來不可預料的后果。所以說小問題應(yīng)該解決，小問題不解決會導致后患無窮。而且目前很多施工單位由于人員不重視，所以管理工作至今仍停留在“口頭”上，沒有真正將它落實到具體的檢測工作中。

三、開展精細化養(yǎng)護管理的措施

（一）提倡精細化管理理念

談及公路橋梁的精細化養(yǎng)護，就需要考慮如何將精細化養(yǎng)護管理真正落實，首先應(yīng)該從管理者入手，管理者的管理觀念是后續(xù)管理工作的標本。所以說，管理人員首先應(yīng)該明確精細化管理的作用和價值，只有真正意識到精細化管理的價值之后，才能從內(nèi)心對精細化管理進行倡導。橋梁的精細化管理主要要求綠色管理為基礎(chǔ)，要充分發(fā)揮嚴謹?shù)膽B(tài)度和思維，仔細研究管理工作的實質(zhì)內(nèi)容和實質(zhì)內(nèi)涵，對比普通管理和精細化管理之間的區(qū)別。了解兩者之間的區(qū)別之后還應(yīng)該在精細化概念的基礎(chǔ)上，制定嚴謹?shù)目茖W管理體系，管理體系中要包含嚴謹、創(chuàng)新、落實、精細等方面的內(nèi)容。而且精細化管理還應(yīng)該保持全面性，應(yīng)該考慮到不同職位員工的具體工作內(nèi)容和具體的管理方式。腳踏實地地把管理工作落實到位，在進行管理工作時不能馬虎，應(yīng)該要仔細認真把管理工作的每一項內(nèi)容都高質(zhì)量地完成。當然并不是一項管理技術(shù)要一直使用，管理技術(shù)的內(nèi)容是可變的、可塑造的。應(yīng)該在使用的時候根據(jù)社會的發(fā)展和人員的變動及時進行優(yōu)化創(chuàng)新和調(diào)整。調(diào)整的目的在于不斷迎合社會的需求，真正為工程養(yǎng)護工作帶來幫助。各項技術(shù)和設(shè)備配置也應(yīng)該不斷進行優(yōu)化，一成不變的設(shè)備勢必會阻礙養(yǎng)護工作的開展。

（二）實施精細化管理制度

很多工程企業(yè)都知道施工之后要進行后續(xù)的養(yǎng)護，而且也制定了相應(yīng)的養(yǎng)護制度，開展了相應(yīng)的養(yǎng)護工作，但是最終的養(yǎng)護結(jié)果依舊沒有達到理想的標準，問題主要出在管理制度和工作標準方面。在制定管理制度和工作標準時應(yīng)該要保證兩方面的內(nèi)容：

首先是要對制定的制度和條例進行全面落實和遵守，應(yīng)該制定完善的績效考核標準。績效考核的內(nèi)容既應(yīng)該包含管理層的管理，也應(yīng)該包含基礎(chǔ)員工的管理。不同崗位的績效考核標準不同應(yīng)該在詳細地體現(xiàn)在管理制度中。用直接明了的文字表示具體的規(guī)章制度，效果往往會更加理想。不斷對管理制度進行完善和優(yōu)化，制定管理制度只是一方面，后續(xù)需要真正實施，而且在實施中不斷進行創(chuàng)新和優(yōu)化。對于管理工作而言，只有真正使用之后才能知道具體的效果和作用，所以在使用的過程中出現(xiàn)任何問題都應(yīng)該及時進行整改，當然管理人員的思路也應(yīng)該不斷地進行變化，一成不變的思路是無法進步和發(fā)展的。“人性化”和“效率化”是管理工作的重中之重，也是相關(guān)管理人員應(yīng)該遵循的管理原則。

（三）加大管理人員培訓力度

人員培訓力度直接決定施工人員質(zhì)量，目前部分管理者存在一定的誤區(qū)，他們認為：“只要在招聘的時候，招聘一些質(zhì)量較高專業(yè)性較強的員工就可以，不需要在后續(xù)進行相應(yīng)的系列培訓。”這種想法是錯誤的，提高招聘標準，只是提高人員素質(zhì)的第一步。因為社會是不斷發(fā)展的，施工建設(shè)和管理的理念也應(yīng)該不斷進行創(chuàng)新。高專業(yè)的施工人員在施工過程中不免會遇到許多新出現(xiàn)的問題，如果不及時進行培訓，這些人員就不能解決接踵而至的新問題，從而影響正常養(yǎng)護工作的進行。

在進行人員培訓的時候，可以主要分為兩種方面，一種是線下培訓，一種是線上培訓：

A.線下培訓主要是指在企業(yè)內(nèi)部講座的方式讓施工者了解一些先進的施工技術(shù)和施工方法，或者為施工者提供外出學習的機會，到其他優(yōu)秀企業(yè)學習先進的管理理念。

B.線上培訓主要是只通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將培訓的內(nèi)容制作成課件，視頻或者文件的形式發(fā)給管理者，讓管理者自己安排時間，尋找合適的時間及時進行查缺補漏。單純進行培訓是遠遠不夠的，培訓之后還應(yīng)該進行考核檢查，培訓是否真正對管理人員起到了作用，同時考核也能夠督促管理人員更加認真地參與培訓工作。

（四）優(yōu)化各項管理細節(jié)

精細化管理講求“細枝末節(jié)”，所以說還是應(yīng)該將細節(jié)方面的問題放在首要位置。例如，施工完成之后，相關(guān)人員對施工項目進行檢查的時候，如果發(fā)現(xiàn)公路的邊緣出現(xiàn)了裂縫，應(yīng)該引起重視。部分管理人員可能會認為：“裂縫非常小，而且又是在公路的邊緣，所以不需要過分關(guān)注。”但其實，裂縫都是由小裂縫演變而來的，而且邊緣的裂縫也會擴展到道路的中間。所以，任何細節(jié)方面的問題都應(yīng)該引起重視。很多小問題正是由于不重視才逐漸演變成大問題，造成問題惡化的同時，帶來極大的安全隱患。另外，出現(xiàn)問題進行修補的時候，應(yīng)該注意對周圍民眾出行造成的影響。應(yīng)該在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡量縮短返修的時間，盡快恢復正常通行。還應(yīng)該在合適的位置樹立提醒牌，提醒周圍過往車輛此處正在修補施工，讓過往車輛注意行駛安全。“細枝末節(jié)”講求工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，所以這兩項必須同時達標。

四、結(jié)束語

總之，社會經(jīng)濟發(fā)展的同時，公路運行壓力也隨之增長。車輛增加給道路造成的形勢壓力不可避免，所以應(yīng)該想辦法緩解道路壓力，提高道路的“耐受力”，重視道路行駛過程中出現(xiàn)的各種問題。綜合分析管理制度、管理理念、管理技術(shù)和管理人才的問題，進行全面性的調(diào)控與優(yōu)化，事先做好預防準備，減少修補次數(shù)。