有質量的交付才是真正的交付

劉曉麗

2021年10月30日下午15時30分，一輛重型卡車裝載著利勃海爾中航起航空（長沙）有限責任公司（下稱“利勃海爾中航起”）向中國商飛上飛公司交付的3件飛機起落架緩緩駛出了園區大門。這是今年10月份的第五次交付，很快，它們將在1000多公里外的中國商飛總裝制造中心浦東基地被安裝到ARJ21飛機上，在祖國的藍天翱翔。

伴隨著中國大飛機事業的發展，這家2012年成立、中德合資的大飛機供應商，步入了發展快車道。

把支部建在生產線上

自2019年以來，中國商飛交付ARJ21的速度越來越快，對起落架的需求也越來越緊。為了使雙方的溝通更順暢，步調更一致，3年前，利勃海爾中航起先后與中國商飛上海飛機客戶服務有限公司采購與供應鏈部黨支部、中國商飛上海飛機制造有限公司采供物流中心結構系統采購部黨支部開展了黨建共建。雙方在共同推進黨史學習教育，堅定理想信念的同時，通過微信生產交付信息平臺的搭建將黨建工作融入中心工作，實現了雙方在生產線上的實時緊密協作、點對點對接，安全交付屢創新高。

利勃海爾中航起總經理李恭亮表示，公司成立以來，全體黨員干部和群眾就把國產民機的高質量交付作為最高使命，始終把“以客戶為中心”的文化理念根植于心，克服頻繁缺件、臨時故障、拆件、返工等一個又一個困難，篤定踐行“做客戶值得信賴的合作伙伴”，確保客戶急需的ARJ21起落架及時下線，有力地保障了商飛ARJ21飛機總裝需求。

談起黨建對業務工作的推動作用，李恭亮深有感觸：“黨建與業務工作，是引領與被引領的關系。從表面上看，黨建并不能直接代替業務，但只要把黨建與業務結合起來，樹立‘結合業務抓黨建，抓好黨建促發展的理念，從內心深處激發員工的創造性，就會發現黨建對業務工作具有非常大的推動作用。”

正是因為認識到這一點，利勃海爾中航起開展了多種創新性的黨建活動。除了線上的“微黨課”、“微討論”之外，在線下，還舉辦知識競賽、黨史故事講述、紅歌傳唱、實地研學、黨員輪訓、普通黨員講黨課、支部書記講黨課、讀書分享、集體觀影等系列文化活動，深入解讀“黨史與航史”，厚植家國情懷，讓每一個員工把自己的工作與“大飛機夢”“中國夢”聯系起來，明白自己工作的價值所在，為自己每天的付出而自豪。

李恭亮說：“把支部建在生產線上，是我們高質量發展、高質量交付的法寶。”

全壽命周期服務

利勃海爾中航起成立于2012年，但在2014年11月之前，C919飛機還未進入批量生產，利勃海爾中航起并沒有啟動實質運營，沒有生產車間，只有一棟三層小樓，倒像是一個專門進口ARJ21飛機起落架的貿易公司。

2015年之后，德國利勃海爾公司和航空工業起落架公司決定，將ARJ21飛機起落架裝配、試驗和驗收工作從德國林登伯格轉移到湖南長沙，并致力于實現ARJ21、C919起落架的本土化生產。

從那以后，利勃海爾中航起逐步建設起生產與質量體系、物流和供應鏈管理能力。經過近一年的基礎設施建設、設備安裝調試、生產線試裝與試驗，于2016年3月取得了AS9100C的認證，同年8月在長沙廠房內打通了經德方母公司審核批復的起落架裝配試驗線，并于次月舉行了ARJ21主起落架的首件交付儀式。

自交付首件主起落架以來，利勃海爾中航起逐漸具備了扎實的ARJ21飛機前、主起落架的裝配、試驗和包裝交付能力。截至目前，已累計向中國商飛公司交付95架份ARJ21飛機起落架。

為了更好地管理企業資源，提高運營效率，利勃海爾中航起于2018年啟動了ERP系統建設，并于2019年1月正式上線。2019年11月，ARJ21起落架生產實現了從按架份進口零組件向批量采購零組件的配套切換，并進入商飛的合格供應商名錄。2021年利勃海爾中航起已具備120項標準件和化學品的采購能力。

ARJ21起落架生產線的建成也為C919飛機起落架的構型更改提供了便利的本土硬件條件。2018年，利勃海爾中航起C919生產線按照利勃海爾母公司的標準建設，逐步具備了生產交付能力。2018年9月19日舉辦的C919起落架首件交付儀式，標志著C919飛機起落架裝配試驗線的建成。在C919飛機6機多地試飛及ARJ21飛機的批量生產過程中，合資公司2020年7月派出了工程技術團隊至上飛院，為現場問題的解決提供了有力的技術支持。

在設計開發、生產之外，維修是利勃海爾中航起向客戶提供起落架系統全壽命周期服務的重要一環。自2018年以來，公司已完成維修管理體系的建立、放行人員取證等工作，并于2021年啟動工具、設備的采購，力爭于2022年建成起落架維修線。

完美的過程才有完美的產品

對于民用航空來說，質量安全是生命線。民用航空產品只有100分和0分的區別，所以，民機主制造商也好，供應商也好，都把產品的質量安全擺在最優先地位。利勃海爾中航起公司以千方百計保交付為己任，但是當交付和質量發生矛盾的時候，必以質量為重、為先，絕不允許有犧牲質量的交付。

公司的質量管理理念是：只有完美的過程才能造就完美的產品。這里所說的過程包括了人員的培訓、工裝、工具設備的管理、采購的產品及其管理、保證體系運行的方法、作業的環境等諸多方面。

在人員方面，利勃海爾中航起在招聘時就特別注重對質量意識的考察，在新人員進入公司后，更要經過一系列的培訓，包括理論的學習和實踐;在工裝工具方面，公司對德國原裝生產線進行了改造，使其更適合中國操作人員身材等實際情況，更符合人體工學的原理;在采購和供應鏈管理方面，在中德母公司強有力的支持下及商飛數次現場審核建議，建立了較為完善的開發和管理流程;在保證體系運行的方法方面，利勃海爾中航起提出了SOP這個工具，將所有的流程書面化、標準化，以保證現有人員、現有操作的規范性，同時保證公司能夠在人員更替等變化中穩定地為客戶提供高質量的產品。

利勃海爾中航起質量總監王維介紹，公司建立之初，在質量管理方面奉行“拿來主義”，現在則更多靠自己，根據自己的實際情況，思考為什么這樣做和解決一些深層次問題，并在原有的基礎上逐步完善、逐步優化。在這過程中，公司的能力發展起來了，產品質量也一直保持在優秀的狀態。

起落架在裝配過程中容易出現磕碰傷、膠圈切傷等質量問題。但利勃海爾中航起在制造過程中采用了適合的專用工裝，并且執行特殊的檢查措施，截至目前交付的285條起落架，未發生一起因此類問題引起的投訴。公司堅持對發現的所有問題都認真分析，并以長遠角度來妥善解決的方針，堅決杜絕頭痛醫頭、腳痛醫腳的現象，絕不允許將有瑕疵的產品交付給客戶。

“因為，只有有質量的交付才是真正的交付。”李恭亮表示。

使命與責任

后疫情時代，我國的“雙循環”發展戰略和民航強國建設戰略，為我國民用航空的發展注入了新動力。相比之下，支線航空市場更適合疫情期間緊縮的國內航空客運市場，ARJ21飛機的市場潛力也在持續釋放。但同時外部環境復雜多變，我們需要加強創新的能力，加快推進供應鏈本土化進程，發揮自身系統級供應商的優勢，協同次級供應商，構建小型生態圈，與中國商飛一道維護民用航空產業供應鏈安全，以科技創新推動產業基礎高級化與供應鏈管理現代化，促進企業長遠、穩健、高質量發展。

利勃海爾中航起堅持以客戶為中心，堅守質量安全底線，追求卓越品質，致力于成為中國一流的民用飛機起落架系統供應商。公司規劃到“十四五”末初步具備民機起落架系統研發能力;建立完備的供應商管理能力，實現對供應商的考核評價管理，完全實現獨立對國內供應商的質量體系批復能力，初步實現特種工藝審核批復能力;建立起落架系統維修能力，成立利勃海爾和合資公司在中國運營的所有起落架的維修服務中心。

利勃海爾中航起是中德兩國在航空工業領域合作的優秀典范，是中國民用航空工業領域一顆冉冉升起的新星，未來必將更好地承擔航空強國的使命與責任，助力中國大飛機的安全運營。（本文圖片由作者提供）