路橋施工存在問題和質(zhì)量管理方法分析

李玉寶 王文靜

（山東 濟(jì)南 250000）

一、道路橋梁施工管理存在的問題

公路橋梁中的一些疾病狀況將極大地影響道路和橋梁施工有效性，當(dāng)前的病害類型包含有縱橫裂縫、車轍、溫度效應(yīng)、斷板等，雖然在實(shí)際施工過程中已經(jīng)使用了大量新技術(shù)和新工藝，水平有顯著提高，但實(shí)際施工過程中仍存在更多問題。道路橋梁的建設(shè)在一定程度上受地理因素的影響。中國的道路和橋梁建設(shè)主要以混凝土結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)。由于要求很高，一些建筑環(huán)境很難滿足這一要求。為了更好地滿足道路橋梁實(shí)際使用要求，我國當(dāng)前已經(jīng)制定了一系列完善、嚴(yán)格的相關(guān)系統(tǒng)，但在實(shí)際施工過程中，由于缺乏有效性施工管理，施工人們很難通過施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范展開施工，在混凝土配比等方面多以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)為主，為了使工程建設(shè)成本減少，沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行混凝土工程的養(yǎng)護(hù)，最終導(dǎo)致出現(xiàn)有較為嚴(yán)重的病害情況出現(xiàn)。鋼筋在道路和橋梁的建設(shè)中起著非常重要的作用，但在實(shí)踐中在施工過程中，施工人員沒有做，因?yàn)樗麄儧]有做相關(guān)的施工管理工作。鋼筋的管理和使用不當(dāng)，非常容易導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)腐蝕，腐蝕后的鋼筋應(yīng)用在道路橋梁建設(shè)過程中，會(huì)長期處于水分、空氣侵蝕下，導(dǎo)致其抗彎拉性能下降，無法承擔(dān)混凝土荷載，最終出現(xiàn)安全事故。一些建筑單位尚未充分分析自己的施工技術(shù)。在實(shí)際施工過程中，為了節(jié)省施工成本，降低施工過程中的成本，選擇一些專業(yè)素養(yǎng)和較低的建筑工人來開始建筑工作。在這種情況下，很難確保根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)意圖進(jìn)行道路和橋梁施工。最終無法順利執(zhí)行施工計(jì)劃，與設(shè)計(jì)意圖存在有較大的偏差，產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果和影響。橋梁梁端的損壞是道路和橋梁工程施工中經(jīng)常遇到的質(zhì)量問題。重則危害通行安全，造成人員傷亡。造成橋頭破損的原因主如果使用的建筑材料不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)工程計(jì)劃時(shí)，對(duì)橋頭承載力與抗沖擊性能的要求都是建立在材料符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在施工期間材料的質(zhì)量存在問題，這將不可避免地削弱橋梁的結(jié)構(gòu)部件的支撐力，等到橋梁投入使用之后，長期承載通行車輛的負(fù)荷便會(huì)出現(xiàn)局部破損、斷裂的現(xiàn)象

二、控制和解決道路和橋梁施工管理中的問題

在道路和橋梁的建設(shè)中，質(zhì)量是其建設(shè)的最直接目的，因此，這一點(diǎn)就需要做好對(duì)施工質(zhì)量的把握。在道路橋梁的施工中，為了保證其施工質(zhì)量要求施工單位通過施工的每一步，并通過相應(yīng)的規(guī)定。系統(tǒng)的規(guī)范和約束，以實(shí)現(xiàn)全面的施工質(zhì)量控制，同時(shí)仍然需要澄清每個(gè)項(xiàng)目中每個(gè)環(huán)節(jié)要達(dá)到的質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)任務(wù)完成后，需要進(jìn)行有效測(cè)試，以確保其質(zhì)量得到很好的結(jié)合。另外，還需要建立相應(yīng)的責(zé)任落實(shí)制，明確每一個(gè)人的施工責(zé)任，然后一旦有一定的質(zhì)量問題，就將責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到特定的個(gè)人身上，問題得到解決，可以有效地促進(jìn)施工人員，有良好的工作態(tài)度。為了進(jìn)一步增強(qiáng)相關(guān)人員的積極性，為了建立有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制，鼓勵(lì)他們?cè)诮ㄔO(shè)上投入更多。應(yīng)對(duì)路基沉降病害，需要使用橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)，比如在橋梁外部覆蓋環(huán)氧樹脂等高強(qiáng)粘貼材料，將橋梁的內(nèi)外部材料粘合在一起；例如，增加橫截面積或增加鋼筋比例以增強(qiáng)橋梁的穩(wěn)定性，改變結(jié)構(gòu)系統(tǒng)以增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的拉伸性能，狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化等。在進(jìn)行施工處理時(shí)可以根據(jù)路基沉降的程度選擇相適應(yīng)的處理方法，如果路面沉降高度比較高，就要采取灌注、置換、壓實(shí)處理，即在基礎(chǔ)內(nèi)填筑水泥砂漿，加固混凝土與地下軟土，增強(qiáng)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，將不良土體置換成礦石、配碎石等力學(xué)性能好的土體，以及用壓路機(jī)對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行碾壓處理，從而增強(qiáng)土體的承載力。而如果路面沉降不是很嚴(yán)重，可以利用常規(guī)的路面修補(bǔ)方法進(jìn)行處理。

道路和橋梁工程中容易出現(xiàn)許多質(zhì)量問題，以便擴(kuò)展公路橋梁的使用壽命，提高其穩(wěn)定性與安全性，需要在后期運(yùn)行時(shí)加強(qiáng)對(duì)道路和橋梁的日常維護(hù)，例如加強(qiáng)對(duì)道路的監(jiān)控，以及部署精湛的商業(yè)技術(shù)。具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員定期進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)和路面檢測(cè)如日常檢查和不定期的特殊檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)疾病和從一些標(biāo)志治療疾病；和交通部門加強(qiáng)聯(lián)系，進(jìn)行必要的交通管制，緩解道路橋梁的承載壓力；增加用于公路橋梁維護(hù)和維修的資金技術(shù)投資輸入并改進(jìn)每個(gè)橋梁的橋梁檔案信息，基本條件和施工原件初步記錄，以前的工程改造，以前的自然災(zāi)害和意外損壞詳細(xì)記錄，收集橋梁的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫，加強(qiáng)監(jiān)督力度等。在道路和橋梁的建設(shè)中，建筑工人綜合素質(zhì)仍存在一些問題，它也是導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要方面。因此，需要采取一定措施，以提高建筑工人的整體素質(zhì)。施工企業(yè)可以采取培訓(xùn)的方式，將施工的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行傳授，并對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)部分進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，從而提高他們的綜合素養(yǎng)，使他們更好地投入到施工中。在道路和橋梁施工人員的培訓(xùn)中，還需要施工過程中的要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，比如，施工設(shè)計(jì)的過程、施工的要求標(biāo)準(zhǔn)、施工流程以及驗(yàn)收的工序等，從而使施工人員明確其施工的目的，促進(jìn)其能夠更好地認(rèn)清施工的內(nèi)容以及施工的流程，更加合理有效地開展和進(jìn)行工作。

三、加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量管理的各個(gè)環(huán)節(jié)

對(duì)路橋施工質(zhì)量進(jìn)行管理要從施工材料源頭進(jìn)行管理，要在項(xiàng)目材料生產(chǎn)、運(yùn)輸、驗(yàn)收以及存放等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管。各個(gè)環(huán)節(jié)需要組織管理人員對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，劃分施工材料管理責(zé)任，將管理職責(zé)具體到個(gè)人，強(qiáng)化管理人員責(zé)任意識(shí)。

在此過程中要對(duì)各項(xiàng)具體問題進(jìn)行針對(duì)性分析，其中有部分材料穩(wěn)定性較差，例如外加劑以及粉煤灰等，要對(duì)材料應(yīng)用特點(diǎn)以及基本現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在路橋施工中要全面擴(kuò)大材料檢查力度，發(fā)現(xiàn)施工材料質(zhì)量問題之后，要對(duì)問題產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，擬定針對(duì)性控制措施。結(jié)合施工現(xiàn)狀與施工要求，在必要時(shí)候要對(duì)施工材料及時(shí)進(jìn)行更換，避免對(duì)路橋施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。在各類材料運(yùn)輸過程中，要對(duì)影響材料質(zhì)量的因素進(jìn)行控制，比如運(yùn)輸環(huán)境溫度與濕度等。如果各類施工材料要混合運(yùn)輸，需要對(duì)材料進(jìn)行隔斷分類。當(dāng)施工材料到達(dá)施工現(xiàn)場之后，要對(duì)材料基本類型、性能進(jìn)行對(duì)比，核定相關(guān)結(jié)果之后進(jìn)行簽字確認(rèn)。當(dāng)前部分路橋施工工人自身文化素質(zhì)有待提升，實(shí)際掌握的科學(xué)知識(shí)與各項(xiàng)技術(shù)較少，加上施工部門未能對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)與指導(dǎo)，導(dǎo)致路橋施工質(zhì)量問題嚴(yán)重。當(dāng)前施工管理部門要認(rèn)識(shí)到提升人員素質(zhì)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的重要作用。在施工活動(dòng)開展之前要對(duì)崗位施工任務(wù)進(jìn)行劃分，對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)。對(duì)施工人員不合格的問題進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，提升其施工技術(shù)水平與安全意識(shí)，保障各項(xiàng)施工活動(dòng)能有序開展。最后要做好施工技術(shù)人員綜合考核工作，強(qiáng)化監(jiān)督管理，促使施工中各項(xiàng)質(zhì)量問題都能被發(fā)現(xiàn)，制定有效措施進(jìn)行控制，提升路橋施工整體質(zhì)量。

在路橋施工管理中，對(duì)各項(xiàng)施工管理制度依賴性較大，能為各項(xiàng)管理活動(dòng)提供參考依據(jù)。當(dāng)前可以從以下方面加強(qiáng)施工管理，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量高度重視，制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)定期展開施工質(zhì)量檢查。在路橋施工過程中融入質(zhì)量為主理念，做好施工準(zhǔn)備工作。在項(xiàng)目施工活動(dòng)開展之前，要對(duì)施工重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行整合，分析施工現(xiàn)場實(shí)際情況，擬定完善的施工方案，并且依照規(guī)范化施工要求做好施工前期準(zhǔn)備工作。在路橋施工過程中，要對(duì)管理制度中相關(guān)管理內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充完善，促使現(xiàn)有的施工管理制度能滿足現(xiàn)場施工要求，加快施工進(jìn)度。

目前，我國道路橋梁工程施工過程存在諸多問題。該問題影響道路和橋梁施工管理的有效性。想要保證道路橋梁工程對(duì)于施工質(zhì)量，有必要分析施工管理過程中存在的問題。要提出改進(jìn)措施，首先要建立健全管理安全管理措施。其次，要建立完善的施工質(zhì)量保證體系，還需要做好質(zhì)量控制理工作，最后要保證施工環(huán)境條件，通過這些方式，提高道路橋梁施工質(zhì)量為我國公路橋梁建設(shè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。