公路路基施工技術要點分析

郭義博

（中國水利水電第十一工程局有限公司，河南 鄭州 450000）

引言

公路工程是公共交通的最基本，最重要的組成部分，極大地促進了經濟水平的全面提高和發展。作為筑路的基礎，當建筑面積和環境不同時，路基的施工方法將表現出不同的施工工藝，為此，需要科學的觀察和理性的分析，這需要詳細而準確的施工方案，準確的施工計劃，路基的施工水平符合要求。

一、技術要點分析

（一）準備工作

在修路之前，應該對修路位置的整體情況進行詳細的調查和深入的了解。首先應該進行地質勘察與環境分析，結合調查到的數據進行設計，確保路基質量合格。施工位置調查為監督過程提供了重要依據，并允許對極易受到質量問題影響的鏈路進行嚴格的質量檢查。其次，仔細分析施工現場的實際情況，夯實松散的土壤部分，修復和修整有缺陷的路段，并確保高速公路路基的完整性和質量。有必要基于處理來估算公路路基的成本，并根據公路路邊的質量來最小化公路路基的建設成本。這樣才能做到提高路基的施工效果同時也降低施工成本。第三，在進行施工環境調查時，應該對該地區以及周邊地區的自然災害情況進行分析。不僅應在設計范圍內考慮發生的災害，還應包括可能發生的災害。建立這些災難的范圍和預防計劃，以減少自然災害造成的財產損失和人身傷害[1]。同時，要做好路基預防，防止可能發生的災害，提高路基的穩定性，保證道路質量。最后，在建造高速公路路基時必須小心，以免在滑坡等建筑工地上進行施工帶來危險。最后，在進行施工準備過程中應該考慮到施工周期長導致的氣候變化，從而出現的溫度濕度變化，這對于一些材料的性格能有影響，需要進行針對性的改動，避免施工質量不合格。

（二）道路開挖

基坑工程的質量直接決定著整個工程的質量，因此有必要對基坑工程進行分析。在開挖之前，有關部門可以事先仔細檢查并了解施工環境，找出道路施工的不利因素，并制定合理的道路開挖計劃，從而可以大大提高施工質量和工程質量[2]。考慮到道路切割施工的各種情況，應采用各種施工方法，并且可以在相對平坦的區域進行前部開挖，當遇到大坡度的部分時，采用開挖方法進行施工切割。在開挖工作中，經常發生多石山坡的情況，在這種情況下，必須沿設計線采用垂直樓梯開挖方法，以提高開挖速度，并最大程度地提高工程質量。通常，切開的坡度和道路溝的頂部不會立即開挖。暫時保留20 到30 厘米的厚度防止雨水侵蝕并滲透到路基中。從坡度到破碎平臺的高度逐步挖出切口。同時，路基頂部的儲備可用于修復路基頂部，并且根據潮濕或干燥條件，直接處置石灰土或處置和運輸石灰土都非常方便。布置路基時，需清除路基上的所有污垢。在路基開挖中充分利用路基排水系統也是重要因素之一。暢通的排水系統可以防止雨水沖刷路基，避免影響施工進度，大大提高了路基的開挖效率。

（三）路基填料

由于路基填料的質量也是直接影響路基穩定性的主要因素，因此在選擇路基填料時，應根據施工路基的實際情況和將來的使用要求進行選材工作。填充材料的道路和顆粒尺寸要求，必須滿足相關的國家建筑標準。同時，還應合理測試施工過程中路基的質量，并對得到的結果進行存儲和分析，對整個施工具有十分重要的研究意義。如果路基材料不能滿足施工質量要求，則必須及時更換材料或者調整材料性能。

（四）路基壓實

填充工作完成后，將進行道路壓實操作，并且此強制性的施工過程可確保道路的穩定性和道路的長期使用。目前的道路建設項目一般采用大型道路壓實機，具有工作面積大，效率高的特點，并且需要相對較高的人力。必須對所有操作這些機器的人員進行相關操作培訓，他們只有在經過評估后才能工作，并且可以根據操作說明執行相關工作。如果路基材料不能滿足路面要求，可以使用石灰作為初步添加劑，以確保路基的穩定性。路基的壓實大大增加了道路的承載能力，對于道路的安全使用非常重要。

（五）土壤處理

在特殊的土壤條件下，膨脹土可能會影響建設項目中高速公路路基的質量，因此應采取足夠的措施并采取相應的措施。一般來說，填料的選擇以及添加劑的選用可以改善土壤的性格，避免影響后續施工，因此需要根據土壤檢測的結果，確定土壤處理所用的材料以及配比[3]。施工結束后，應重新測量路基質量，以確定其是否可以滿足施工的整體要求，如果不滿足要求，則應采取相應的改善措施。另外，在施工過程中，應注意避免雨季施工，以免長期雨水滲入路基，會引起路基質量問題。

（六）橋頭和路堤處理

如果橋頭或者陸地處理不當，經常會發生橋頭跳車的情況，而發生這種跳躍的主要原因是路基沉降不均勻。為了解決橋臺剛性路面的瞬時位移和路基的柔韌性，我們在橋臺背面填充了砂礫和石灰土等材料，以提高回填質量。在一些易碎地基的路段中，噴粉樁、砂礫樁被用于加固橋頭、塑料排水板、預緊力、鋼塑網格等易碎地基，以及其他處理不均勻立柱的方法[4]。在現場施工過程中，采取了諸如填土、鋪裝厚度、軋制道次和方夯等措施，以減少路基的不均勻沉降，并有效地預防橋頭跳車病，改善交通狀況和增加社會效益。

二、施工質量常見問題

（一）原材料質量問題

在許多情況下，路基質量問題的根源在于材料本身的質量，這對建筑早期階段的材料制備（即材料本身的質量）提出了很高的要求。必須確保可以很好地固定結構。但是，當前一些企業沒有將施工質量與施工安全放在首位，而是過度追求經濟收益，購買不合格的廉價材料，并應用到項目建設個過程中，這樣就導致道路在后續運行過程中安全隱患巨大。

（二）路基中的橫向和縱向裂縫

路基裂縫在很大程度上是沉降不均勻導致的，在疏浚工作不合格的前提下，路基的填土，半填土，半破碎開始進行，在路段施工過程中容易發生路基沉降問題，并且是水平和垂直連接的問題之一[5]。

（三）溫度變化開裂

由施工道路環境變化引起的大規模溫度變化會引起路基開裂問題，這也是造成開裂的常見原因之一，也是一個相對較難解決的問題。這種現象在朝鮮北部的溫差較大的地區尤為常見，如果溫差較大，則混凝土的應力會過大，超過承載范圍會產生相對均勻的開裂。溫度變化開裂的發生主要與瀝青本身的性能和路基結構的設計有關。

三、路基防護技術

（一）邊坡防護技術

當前，最常見的是種植防護草，這種草的優點是比其他材料便宜且壽命更長。通過將草苗或種子以及化肥和土壤一起放入土工物體中以保護山坡并美化環境，草坡保護的施工過程更加環保。如果需要保護的坡度過高，則可以將石磚與草料結合起來，并在石磚周圍的區域種植草坪。

（二）擋墻保護

近年來擋土墻技術得到了發展并大量應用于路基防護過程中，施工人員可以根據不同的路基特點進行防護設計。主要使用重力擋土墻，高速公路路基的防護墻需要適度的強度和少量污染物才能使墻穩定[6]。在各種類型的擋土墻中，堆疊式擋土墻是特別特殊的，其特征在于能夠根據各種條件和需求調節壁的高度，并制造壁材料的能力。

（三）反侵蝕措施

在路基施工期間應采取相關措施保護路邊，以防止雨水和河流沖刷道路。新的侵蝕保護措施可以很好地適應土壤沉降不均的問題。通過用高強度的土壤棚代替傳統的鐵絲。將聚酯纖維或聚氨酯纖維布添加到混凝土中，以形成防傾倒布袋，形成保護面板，防止河水或海水侵蝕斜坡。

（四）軟土處理方法

施工前，必須準確計算施工現場的土壤質量，以達到固結和沉降的目的，如果不滿足規定值，則必須對其進行加固。噴砂井利用高壓噴水，噴砂，鋼管鉆等在路基上打出均勻排列的孔，并向其中注入砂石，這種砂孔可以形成排水通道。它也被稱為排水砂井。塑料排水板是在基礎土壤中整齊排列的孔洞以形成排水管的塑料板。土工織物寢具有兩個目的。土工布鋪設在軟土路基上以增加固結度并均勻分布路堤沉降率。對于沼澤這種非常柔軟的地基，可在施工初期使用砂井，而土工布則可鋪設以增加施工的可能性建造。排水砂墊層是在路基層或砂井表面上鋪一層砂礫，以形成排水管，以使水從砂礫中逸出，以增加路基的穩定性和堅固性。

四、質量管理策略

在修筑道路之前，需要熟悉設計圖紙，根據現場實際情況制定土方分配方案，合理使用土方，避免盲目開挖和遺棄，造成經濟損失。漸進光滑的基礎處理，可對路基進行防水和排水，以確保路基的穩定性；測試原紙的水分含量，提供分析測試數據，并選擇合理的填充材料。必須水平填充物料，并且由于超厚或混合物料，嚴禁填充。在建造路基邊緣時，有必要加強路基邊緣的壓實。施工單位經常不注意側向邊坡的壓縮，使路基邊坡不穩定。除了關注上述技術，對施工過程的監督也是一項必不可少的任務，規范相關施工人員的施工行為已成為唯一的方法。

（一）嚴格按照設計圖紙施工

在施工過程中，施工人員必須充分尊重并遵守設計圖紙，對于計劃的更改必須反復確認，不能隨意修改圖紙設定的標準。必須嚴格控制路基的壓實度、強度、高度和寬度，并達到施工質量標準。

（二）合理的機械配置

壓實路面時，應分析從試驗段得到的信息和數據，嚴格控制機械碾壓的次數和速度，以達到預期的要求和效果，同時構成壓實的組成部分。要注意這一點，并且壓縮機不能隨意增加或減少。合理的配置不僅可以增加路基的壓實強度，而且可以降低工程成本。

（三）提高施工人員的責任意識

在道路施工過程中，所有相關人員必須進行職前培訓和施工監督，以提高安全性和責任感，確保嚴格按照工作過程中的要求進行所有工作。該部分可以對人負責，并為路基建設奠定了堅實的基礎。

五、結束語

公路的建設關系到交通運輸行業的發展，與運輸的效率和安全，以及人們出行的生命財產安全直接相關。路基建設是公路建設的基礎，路基的穩定和有效決定了公路的壽命和安全。因此，在道路施工過程中需要對路基施工技術進行研究和創新，不僅需要發現路基施工中可能出現的各種問題，而且還必須通過科學合理的手段對問題進行分析和解決，以確保安全，并保證高速公路的可靠性。此外，對新的和好的路基施工方法的研究應繼續，加大技術研究的資金投入，為運輸業的整體發展打下堅實的基礎。