公路填石路基施工關鍵技術分析

李玉柱

（安徽省公路橋梁工程有限公司，安徽 合肥 230000）

一、填石路基施工技術的應用特點

（一）施工周期長，工程量巨大

公路工程的施工路線非常的長，也會造成施工周期和施工工程量顯著增多，這樣就會導致施工水平明顯下降。在路基施工過程中涉及諸多的項目和內容，很大程度上導致施工周期過度，嚴重影響最終的施工成本問題。在施工期間，由于壓力非常大，所以必須高度重視施工周期的全面把握，提高施工管理的整體水平。

（二）重復作業

在公路工程施工建設中，需要大量反復多次進行施工管理。在路基回填壓實、修復、平整的過程中，要加強次數。在重復性施工作業中很容易引發質量問題，重復次數不一導致結構均勻性出現問題。所以在實際工程施工中，施工單位要高度重視監管工作，確保監管效率顯著提高。

二、填石路基施工技術的要求

（一）施工工藝

施工工藝是保證公路整體質量最重要的因素之一，也是為填石路基施工技術提供最強有力的支撐。在整個公路施工期間，施工工程的規范化有利于提高工程建設的整體質量。在建設公路的過程中，首要任務是先對公路進行分段試驗，確定壓實工藝的參數以及壓實方式，確保質量達標才能進行接下來的公路施工。通過試驗段所掌握的技術指標來對剩余的填石路基段進行施工，保證質量達到最高的標準。與此同時，還可以根據不同路段的實際情況來選擇相應的材料，保證公路施工的合理性。為此，公路施工的人員應對施工路段進行全面分析，對公路的位置以及周圍的環境進行了解，對公路建設的手段進行規范化處理。在開始挖填施工之前，施工人員要準備好相應的材料，做到合理填筑，保證質量。

（二）路基地基的處理要求

填石路基施工最基本的要求就是保證地基的質量，加強強度，在鋪設過程中，確保填石路基材料的穩定性能。在進行填石路基之前，對路基與建設場地之間的關系進行初步調整，保證公路建設得到整體提升。使用人員在使用建設材料時，可以根據相應的比例對材料進行調整以及混合，使粗石料與細石料相互融合，這才能保證公路地基更加穩固，提高承載能力。施工人員還要有較高的觀察能力，對公路周邊的情況進行調查，根據相應的情況進行施工，這才能保證公路建設的整體質量。

（三）路基攤鋪要求

路基攤鋪的工藝技術不僅決定工程建設的質量，還能決定工程建設的最終方向。公路施工人員要遵循漸進的方式，在施工之前還要充分了解施工面積以及整體的施工范圍，保證其規范化，不斷提升建設工程的整體水平。為此，可以選擇推土機設施對路面進行鋪設，這才能保證路面的平整度。選擇相應的設施鋪路不僅能夠減少人力還能提高質量，但是一定要保證工作人員對設備的熟練度，在操作過程中確保安全。

三、填石路基施工關鍵技術在公路施工中的具體應用

（一）填石路基施工材料和設備的選擇

在填石路基施工作業之前，需要根據公路工程的具體條件進行分析，盡量選擇土場邊緣廢棄石渣為主。這些石料經過專業的爆破開采可以直接利用。所以在施工過程中，施工人員必須嚴格按照施工方案進行爆破，避免威脅人員安全。巖石爆破如果尺寸過大或過小，則需要二次爆破。經過對巖石進行爆破后，需要對材料快速運輸至施工現場，避免集中運輸大量的石料而增加運輸壓力，降低運輸難度。

（二）填料運輸

在填料運輸時，需要對表層土全面清理。按照施工方案進行放樣測量，保證填石路基的寬度和厚度達到設計要求。在施工現場，施工人員還要高度注重測量檢測，確保測量放樣數據的真實性和準確性。還要對坡腳線判斷，保證測量放線的距離保持一致。而且每層的厚度需要控制在50cm 左右。使用15 噸自卸貨車對填料運輸，并且加強材料管理，為材料的卸貨和保管提供支持。主要使用排水板或包裝好的沙井，這些材料可以提高基礎的緊致性，迅速去除堆積的水。垂直排水結構操作簡單，工程量小，可以達到快速排水效果。路基的包裝和決心要使用分層包裝，逐層包裝，各層厚度要寬松。要確認30cm 以內的壓縮程度是否符合要求。路基建設完成后，使用大型履帶式推土機進行水平對齊。在填石路基施工中需要嚴格按照填料寬度的標準進行設計，每間隔5.5m 需要放置標桿尺，保證填料的設計效果高度一致。在公路工程施工現場中，要盡可能利用推土機式地面攤平。如果出現局部小坑或孔隙，則要通過碎石塊對路基填平作業。施工人員需要利用粗砂或者石渣全面填補，確保攤鋪的密實度。

（三）攤鋪路基

首先，結合具體方案進行放樣，一般會在間隔22m 處進行掛線放樣，合理設定卸料位置，而后便可以開展攤鋪操作。可以選用分層填筑方法進行，正式填筑前，可以先將填料朝向前方推移約3m，確保填筑效果符合路基施工質量要求，配合使用推土機進行推平操作，每次操作結束后均要確保作業面平整，確保材料堆放鋪設與攤鋪施作能同步進行，有益于提升填石路基施工效率。攤鋪施工階段還需適時填補路基石料縫隙，可以選用石屑或石碴作為填補材料，有助于提升路基面的平穩性。

（四）路基壓實施工

攤鋪施工結束后，便進入到公路路基的壓實工序。壓實階段一定要重點分析公路路基的厚度、機械設備的運行速度等問題。對于填石路基，建議施工方選用大型推土機攤鋪平整，局部不平整位置，可以用人工配合，輔助使用細石屑找平。工作質量12t 之上的重型振動壓路機、25t 之上的輪胎壓路機是首選夯實器具，若無以上機具，也可以使用重型靜壓載光輪壓路機進行壓實，并適度減少各層填筑厚度與石料粒徑，結合試驗確定壓實厚度，通常較硬的路基壓實厚度以50cm 為宜，軟路基壓實應抵達30cm。壓實階段的操作是先對路基兩側（靠近路肩部位）先進行壓實，中間碾壓處理在后，對于輪碾而言，壓實路線要在縱向相互平行，數次碾壓。夯錘應該成弧形，在檢測到夯實密度符合設計要求以后，繼而向后移動一夯錘位置。兩個相毗鄰的行應重疊40cm～50cm，建議前后相鄰區段重疊50cm～100cm，其他注意事項依照設計要求與相關規定執行。參照碾壓程度檢測結果，從攤鋪上層到下層沉降率有逐漸降低趨勢。表層填料會獲得較大的壓實能量，壓路機振動壓實能量在朝下面層傳送階段會逐漸減少甚至是消散，對碾壓效果形成不良影響。既往研究發現，當路基松鋪厚度大于80cm 時，下沉的沉降程度僅是上層的43.75%，和上層相比較壓實成效顯著變差。故而，為有效控制填石路基的壓實質量，一定要確保其松鋪厚度數值適宜。為合理確定松鋪厚度，一定要精確區分機械激振力所抵達的深度與抵達壓實質量的設計深度，后者對壓實效果形成的影響偏大，這就提示其代表著各層松鋪厚度的理想值。另外，隨著路基填筑深度的拓展，松鋪厚度應做出一定放寬。

（五）邊坡防護

公路路基邊坡防護前，施工方一定要掌握填石材料厚度與質量、公路路基周圍環境現狀等相關信息，加強邊坡的坡度控制。針對邊坡施工材料的選用，一樣要加強材料外部形態的把控，原則上材料表層不可有過多的孔洞，只有這樣路基邊坡結構的緊湊性才會有更大保障，投用階段減少或規避松動等問題。也要加強材料承載力的控制，一方面要確保材料自體平整度達標，另一方面也要使其內部穩定性抵達更高層次，對公路邊坡施工質量提升發揮更大的輔助作用。

結束語

綜上所述，填石路基施工技術能夠在公路施工中起到良好的推動作用，還能提高公路整體的質量，保證公路施工手段更加趨向于規范化。在施工期間可以對原材料進行嚴格管控，還應對地基建設進行嚴格管控，不斷提升地基周圍環境的清潔度，搭載較為合理的施工工藝，保證公路施工的安全性。填石路基施工技術不僅能夠促進我國公路建設向現代化方向發展，還能保證公路工程的整體質量得到最快速的提升。