航材保障能力及其評估方法研究

方坤 朱浩濤 趙磊

摘要：從航材保障的角度出發(fā)，闡述保障能力及評估的概念含義，然后就目前常用的評估方法進行分析總結(jié)，為航材保障能力的評估打下理論基礎(chǔ)。

關(guān)鍵字：航材;保障能力;評估

Abstract： From the perspective of air material support，this paper expounds the concept and meaning of support capability and evaluation， and then analyzes and summarizes the commonly used evaluation methods at present，which lays a theoretical foundation for the evaluation of aviation material support capability.

Key words：air material; support capability;evaluation

引言

航材即航空飛行器所需的器材，是飛行保障的重要物資基礎(chǔ)，為了更好地為航空飛行提供航材保障，有必要對航材保障能力進行科學合理的評估。對航材保障能力進行評估有益于決策者掌握目前的保障實力并找出存在的短板，為后續(xù)的優(yōu)化整改找準方向及提供理論依據(jù)。因此，本文將從航材保障的角度出發(fā)理清保障能力評估的具體含義，并對不同的航材保障能力評估方法進行分析總結(jié)。

1航材保障能力的概念定義

能力的基本含義指實現(xiàn)某個目標所體現(xiàn)出的綜合素質(zhì)，任何一種行為都需要參與者有一定的能力，而能力直接影響行為的效率。近些年來，在軍事理論以及系統(tǒng)論等領(lǐng)域中出現(xiàn)了許多關(guān)于保障能力的研究，不過目前尚未對保障能力形成一個標準化內(nèi)涵，在不同的專業(yè)內(nèi)有著有各自專業(yè)內(nèi)部的定義。

張勇[1]認為能力指為實現(xiàn)目的的定性或定量程度，而效能是指系統(tǒng)在規(guī)定條件下實現(xiàn)規(guī)定目標的能力，其中規(guī)定的條件包含了人、環(huán)境條件、時間等因素;規(guī)定目標即所要滿足的目的，對于裝備保障指揮系統(tǒng)而言，效能就是其在部隊完成訓練、戰(zhàn)備、作戰(zhàn)等軍事任務(wù)時將潛在的保障能力轉(zhuǎn)為實際保障能力的程度。劉長泰[2]指出有部分研究將維修保障能力和維修保障效能混淆，實際上這兩者并不相同，保障能力是系統(tǒng)自身的能力問題，屬于瞬時的、靜態(tài)的概念;而保障效能則是描述維修保障系統(tǒng)把潛在能力轉(zhuǎn)化成實際能力的影響程度，屬于過程的、動態(tài)的概念。鄭金忠[3]認為對于航材保障而言，不同于“保障效益”和“保障效能”，保障能力是用于描述“本領(lǐng)”或“潛力”的靜態(tài)概念，航材保障能力即為在現(xiàn)有條件下航材保障系統(tǒng)所能完成指定保障任務(wù)的程度。戰(zhàn)希臣[4]在分析航空裝備技術(shù)保障能力時認為，保障能力由保障人員隊伍、裝備、設(shè)施等7項因素共同決定，在具體的保障活動中這些因素貫穿全程發(fā)揮影響，共同形成保障能力。國外關(guān)于保障能力的研究中，歐洲航天與國防工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《保障性分析S300 LSA》較為權(quán)威，該報告細化了保障能力所包含的多個要素，如人員、設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)點、維修點等[5]。

通過對現(xiàn)有文獻分析可知，在廣義上能力指系統(tǒng)的固有屬性在完成規(guī)定任務(wù)時的綜合特征，即所能達到系統(tǒng)規(guī)定目標的程度或是達到某個具體任務(wù)要求的程度。從航材保障的角度來看，保障能力可以理解成為了完成航材保障任務(wù)所具備的綜合素質(zhì)，是航材保障工作潛力值的度量。

2航材保障能力評估的具體含義

評估的基本含義可理解為評判與估計[6]，具體來說就是基于一個給定的標準與尺度對事物或系統(tǒng)的價值進行嚴謹?shù)姆治雠c度量，并給出評判結(jié)論的過程。人們常常將評估與評價混用，但嚴謹?shù)卣f兩者并不完全通用，評價更偏向于形而上，即通常與理論、學說等概念搭配使用，如評價理論;而評估則更加形而下，常與實務(wù)結(jié)合，如效能評估、 毀傷評估等。

航材保障能力評估即可理解為運用科學的分析方法對航材保障系統(tǒng)在航材保障過程中所能發(fā)揮出作用的程度進行評析與判斷。航材保障系統(tǒng)具有眾多表達其特性的性能參數(shù)，包括籌、儲、供、管、修等航材保障環(huán)節(jié)均需考慮，且各個環(huán)節(jié)之間相互聯(lián)系，我們不能憑借個別參數(shù)來評判航材保障系統(tǒng)能力的強弱，而要從整體描述保障效果，把各項指標綜合為一個或少數(shù)幾個可以反映航材保障能力的值，以實現(xiàn)保障能力的定量描述。

3 航材保障能力評估方法

影響航材保障能力的因素繁多，能力評價從本質(zhì)上來說是一個多目標評價問題，。國內(nèi)外關(guān)于能力評估的研究很多，常用的評估方法總結(jié)如下：

3.1 以主成分分析法為代表的多元統(tǒng)計方法

主成分分析法（PCA）可從大量原始數(shù)據(jù)中提煉出重要的信息，將多個變量綜合成數(shù)量較少且不相互關(guān)聯(lián)的變量，達到簡化評估問題的目的，在確定指標權(quán)重的過程中較為客觀，適用于評估指標間的相關(guān)程度較高的問題。

3.2 以層次分析法為代表的多屬性方法

層次分析法（AHP）可將復雜問題層次化，使用少量的定量數(shù)據(jù)來實現(xiàn)決策者主觀思維判斷的量化表達，使決策過程變得簡便明朗，同時還保證了決策人員的思維與決策原則保持一致，缺點是定性的成分較多，適合對復雜問題進行系統(tǒng)性分析。

3.3 以模糊綜合評判法為代表的不確定性理論

模糊綜合評判法基于模糊集合論的相關(guān)原理以及建立適當?shù)碾`屬函數(shù)，實現(xiàn)對待評估模糊對象的定量分析與表達，可減少評估過程中主觀因素帶來的影響，適用于結(jié)構(gòu)復雜、缺少必要定量數(shù)據(jù)、不要求評價結(jié)果為具體數(shù)值的問題。

3.4 以數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法為代表的交叉學科方法

數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（DEA）法以相對效率概念為基礎(chǔ)，能較好地處理多輸入、輸出的復雜問題，該方法可以有效避免評估者主觀因素的干擾，客觀地對決策單元進行評比排序。該方法的缺點在于異常數(shù)據(jù)對評估影響大，且難以對所有決策單元作出完全評價。適用情況為有多個待評價對象或只需做出排序評價時。

4 結(jié)語

1）文章以航材保障視角分析了保障能力的內(nèi)涵，為航材保障能力的檢驗評估奠定了理論基礎(chǔ)。

2）文章簡要分析了目前常用的多目標評估方法，總結(jié)了優(yōu)缺點及使用情況，下一步還需對指標的量化方法、評估模型的構(gòu)建等問題作出進一步的研究。

參考文獻：

[1]張勇，祁標，鄭龍生.裝備保障指揮效能評估指標體系研究[J].裝備學院學報，2013，24（02）： 31-34.

[2]劉長泰，杜曉明，李鋒.裝備維修保障效能評估指標體系[J].四川兵工學報，2009，30（10）：120- 123.

[3]鄭金忠，陸四海，李友虎.基于效用函數(shù)的航材保障效能評估[J].物流技術(shù)，2007（08）：246-248.

[4]戰(zhàn)希臣，李文立，鄭海平.航空裝備軍民融合技術(shù)保障能力綜合評估指標體系構(gòu)建研究[J].中國管理信息化，2020，23（15）：128-129.

[5] Support Analysis LSA S300L.[R].ASD AeroSpace and Defense.Industries Association of Europe. ?Belgium Brussels， 2010.

[6]馬亞龍. 評估理論和方法及其軍事應(yīng)用[M]. 北京：國防工業(yè)出版社， 2013： 1-3

作者簡介：方坤（1997-），碩士研究生，主要研究方向為控制科學與工程