隱秘而偉大：戰(zhàn)鷹背后的英雄們

從1951 年至今，經(jīng)過(guò)70 年的努力，我國(guó)航空工業(yè)從無(wú)到有、從小到大，形成了現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系，具備了航空大國(guó)的綜合實(shí)力，處在了由大到強(qiáng)的跨越發(fā)展期。這些成就的取得，關(guān)鍵在于黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)主義制度優(yōu)勢(shì)、堅(jiān)持自立自強(qiáng)和系統(tǒng)創(chuàng)新，以及幾代航空人的報(bào)國(guó)精神。70 年來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)典型人物，孕育、發(fā)展、傳承了以對(duì)黨忠誠(chéng)、為國(guó)奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新、接續(xù)奮斗、藍(lán)天逐夢(mèng)為核心元素的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，構(gòu)筑起航空人的精神譜系。下面，讓我們跨越70 年，去探訪(fǎng)那些為中國(guó)航空事業(yè)做出貢獻(xiàn)的一代代幕后英雄。

新中國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)建初期，根據(jù)黨中央命令，來(lái)自五湖四海的干部、技術(shù)人員、產(chǎn)業(yè)工人、高校學(xué)生匯聚成第一批新中國(guó)航空人，他們?cè)谏a(chǎn)、生活、技術(shù)條件都極其艱難的條件下，自力更生、艱苦奮斗，不僅勝利完成了抗美援朝飛機(jī)修理任務(wù)，而且實(shí)現(xiàn)了從維修飛機(jī)到制造飛機(jī)的重大轉(zhuǎn)折。

1965 年航空三線(xiàn)建設(shè)過(guò)程中，在基建之余，一幅幅飛機(jī)圖樣就是在這樣的困難條件設(shè)計(jì)出來(lái)的。

徐舜壽（左）、黃志千（右）

中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士顧誦芬

戰(zhàn)鷹設(shè)計(jì)師

為祖國(guó)設(shè)計(jì)制造飛機(jī)，是航空人的使命所系。

徐舜壽，新中國(guó)成立后參與組建航空工業(yè)，擔(dān)任新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任設(shè)計(jì)師、第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所技術(shù)副所長(zhǎng)，參與組建了我國(guó)第一個(gè)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)所并擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，領(lǐng)導(dǎo)和主持了上世紀(jì)五六十年代我國(guó)主要的飛機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)工作，被尊為新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)“一代宗師”。

馮鐘越，我國(guó)著名飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專(zhuān)家，組織領(lǐng)導(dǎo)了水轟五、運(yùn)七、運(yùn)八、運(yùn)十等型號(hào)全機(jī)靜力試驗(yàn)，因長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，積勞成疾，51 歲就倒在了工作崗位上。

全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、著名航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家吳大觀

全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、原殲15 艦載機(jī)現(xiàn)場(chǎng)總指揮羅陽(yáng)

顧誦芬，徐舜壽、黃志千等親自培養(yǎng)出來(lái)的新中國(guó)第一代飛機(jī)設(shè)計(jì)師的杰出代表，是中國(guó)航空界唯一的兩院院士。他1951年參加工作，其成長(zhǎng)歷程正是新中國(guó)航空工業(yè)自立自強(qiáng)的生動(dòng)寫(xiě)照。1977 年，針對(duì)殲8 飛機(jī)試飛中出現(xiàn)嚴(yán)重側(cè)滑、抬頭、振動(dòng)現(xiàn)象，且地面試驗(yàn)不能找到原因的情況，他在不具備空勤身體條件的情況下，三次搭乘殲教6飛機(jī)上天，與殲8 飛機(jī)等速飛行，從不同高度、不同速度、不同方位，觀察和拍攝殲8 飛機(jī)飛行流線(xiàn)流場(chǎng)，最終找到了原因，解決了問(wèn)題，促進(jìn)殲8 飛機(jī)研制成功。

吳大觀，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的開(kāi)拓者之一，全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。他參與了新中國(guó)航空工業(yè)組建，擔(dān)任第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室主任設(shè)計(jì)師。他曾在筆記本上寫(xiě)道“什么時(shí)候拿出你們的產(chǎn)品來(lái)獻(xiàn)給黨？”“看不到我國(guó)自行研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，我死不瞑目！”他先后主持多型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制，我國(guó)第一臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)基地、第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)高空試驗(yàn)臺(tái)等，都凝聚著他的心血。

宋文驄，中國(guó)工程院院士、殲10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，他先后參與殲9 戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)研和殲10 戰(zhàn)斗機(jī)研制，為自主研制出我國(guó)第三代戰(zhàn)斗機(jī)付出了全部心血和智慧。1998 年3 月23 日殲10 首飛成功之后，他把自己的生日改在了這一天。

中國(guó)工程院院士、殲10 飛機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄

羅陽(yáng)，我國(guó)艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲15 的研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮，全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。2012 年11 月25 日，殲15 首次艦上起降成功，羅陽(yáng)卻突發(fā)急性心臟病，因公殉職。習(xí)近平總書(shū)記作出重要指示：羅陽(yáng)同志秉持航空?qǐng)?bào)國(guó)的志向，為我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，他的英年早逝是黨和國(guó)家的一個(gè)重大損失。羅陽(yáng)大學(xué)畢業(yè)就投身航空事業(yè)，他常講“航空?qǐng)?bào)國(guó)是使命，不是榮譽(yù)”。像羅陽(yáng)這樣的英模，在航空工業(yè)系統(tǒng)并不鮮見(jiàn)。殲10 戰(zhàn)斗機(jī)研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮、成飛公司總經(jīng)理?xiàng)顚殬?shù)同志，某型空空導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師、導(dǎo)彈院總設(shè)計(jì)師董秉印同志，殲轟7“飛豹”殲擊轟炸機(jī)副總設(shè)計(jì)師龔鑫茂同志等，他們同羅陽(yáng)同志一樣，用生命踐行了“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的錚錚誓言。

從左到右依次為試飛英雄黃炳新、李中華、鄒延齡

李軍和他的英勇的降落傘試跳團(tuán)隊(duì)，最前者為李軍

在“刀尖”上 跳舞的試飛員

試飛是發(fā)現(xiàn)新研飛機(jī)存在的技術(shù)問(wèn)題，并測(cè)試其是否能達(dá)到設(shè)計(jì)（極限）指標(biāo)的高風(fēng)險(xiǎn)科研環(huán)節(jié)。一個(gè)新機(jī)型往往需要試飛幾百乃至幾千個(gè)起落，并解決所有發(fā)現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，才能設(shè)計(jì)定型。黃炳新、李中華、鄒延齡、梁萬(wàn)俊等就是試飛員中的杰出代表。試飛英雄黃炳新在殲轟7“飛豹”試飛中垂尾方向舵已經(jīng)飛掉、飛機(jī)難以控制的情況下，駕機(jī)安全返場(chǎng)，創(chuàng)造了試飛奇跡。試飛英雄李中華在殲10 飛機(jī)定型試飛中，完成低空大表速、最大過(guò)載和最大迎角等高風(fēng)險(xiǎn)試飛科目，創(chuàng)造了中國(guó)試飛的多項(xiàng)“第一”，把殲10 飛機(jī)飛向成功。試飛英雄鄒延齡在運(yùn)8 系列飛機(jī)試飛中，帶領(lǐng)機(jī)組勝利完成了運(yùn)8 飛機(jī)“大噸位失速特性”高風(fēng)險(xiǎn)試飛科目，并勝利完成了“發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)再起動(dòng)”高風(fēng)險(xiǎn)試飛科目。空軍特級(jí)試飛員梁萬(wàn)俊在“梟龍”飛機(jī)試飛中遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)的重大險(xiǎn)情，但他英勇駕機(jī)返航，創(chuàng)造了世界航空史上無(wú)動(dòng)力迫降本場(chǎng)成功的奇跡。

多年來(lái)，在這個(gè)充滿(mǎn)風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè)中，也有一批英雄的試飛員英勇?tīng)奚Ｔ谥袊?guó)飛行試驗(yàn)研究院的烈士公墓里，就有十多位試飛英烈長(zhǎng)眠于此，他們的英魂將永駐祖國(guó)的藍(lán)天之上。

降落傘是關(guān)乎空降兵生命安全和戰(zhàn)場(chǎng)勝敗的特殊裝備，一型新傘的研制往往需要經(jīng)過(guò)幾十次、幾百次乃至上千次的真人試跳來(lái)獲取試驗(yàn)數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)和解決技術(shù)問(wèn)題。以李軍為首的試跳團(tuán)隊(duì)同樣是航空科研“刀尖上的舞者”。他們牢記“一具傘就是一條生命”，以身試險(xiǎn)，無(wú)數(shù)次從高空縱身而下，數(shù)度與死神擦肩而過(guò)，骨折、韌帶斷裂、腳踝骨裂等傷疾和腰部、頸椎受傷等是他們的“職業(yè)病”，對(duì)此，他們無(wú)怨無(wú)悔、篤定前行。在運(yùn)20 大型運(yùn)輸機(jī)空降空投科研中，李軍帶領(lǐng)著試跳團(tuán)隊(duì)一年出差200 多天，踏遍高原雪山、戈壁荒漠，刷新我國(guó)空降空投多個(gè)紀(jì)錄。

魯宏勛（左）、方文墨（右）

航空工業(yè)一線(xiàn)的“大國(guó)工匠”

在航空工業(yè)戰(zhàn)線(xiàn)上，大量的是技術(shù)工人，他們?cè)谄椒矋徫簧峡炭嚆@研、拼搏奮戰(zhàn)，涌現(xiàn)出以魯宏勛、薛瑩、方文墨等為杰出代表的大國(guó)工匠，在航空?qǐng)?bào)國(guó)的舞臺(tái)上書(shū)寫(xiě)了精彩人生。

“60后”魯宏勛，在空空導(dǎo)彈研究院幾十年如一日，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)數(shù)控加工領(lǐng)域的著名專(zhuān)家，先后設(shè)計(jì)和制造了上百臺(tái)（套）工裝夾具，編制了數(shù)以千計(jì)的數(shù)控加工程序，解決了諸多技術(shù)難題，為導(dǎo)彈研制作出重要貢獻(xiàn)。“80 后”航三代方文墨，沈飛公司的一名鉗工，他刻苦鉆研、善于創(chuàng)新，創(chuàng)造出了以“0.00068毫米加工公差”的“文墨精度”，被譽(yù)為“全國(guó)最好的鉗工”，以他名字命名的“方文墨班”“方文墨勞模創(chuàng)新工作室”成為沈飛公司青年成才、技術(shù)創(chuàng)新、安全生產(chǎn)、攻堅(jiān)克難的一面旗幟。

“干驚天動(dòng)地事，做隱姓埋名人”，這是國(guó)防科技工業(yè)戰(zhàn)線(xiàn)共同的價(jià)值取向。除了先進(jìn)典型人物之外，航空工業(yè)戰(zhàn)線(xiàn)還有更多默默無(wú)聞的奮斗者，他們共同匯成了我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的群英譜，夯實(shí)了航空工業(yè)發(fā)展的根基。你看，有這些讓黨和人民放心的幕后英雄努力踏實(shí)的付出，我們的戰(zhàn)鷹怎能飛得不高、飛得不遠(yuǎn)、飛得不穩(wěn)呢？Z