如何節約地鐵車站工程中鋼支撐工程費用

薛皓

1.項目工程介紹

為了保障本文的數據能夠實現有效的分析，本文將結合某大型地鐵工程。在施工中，遇到兩大問題：其一為施工鋼筋費用過高；其二為鋼材料價格補差。目前在建設中，地鐵工程出現了實際損失。在常規情況下，必須保障扣除損失，純利潤約剩余10%。至今，此工程已消耗1008.8 萬元利潤，因此必須在施工中節省鋼材。

本項目面臨施工環節多，施工量大等問題，因此科學合理的施工方案是有效節約成本的關鍵。

（1）工程技術上，施工前施工方要根據建筑圖紙對施工技術開展分析，預見施工問題,改正施工方案,并且計算施工進度和成本。目前世界上應用廣泛的BIM 技術在檢測上具有穩定性,可以應用于大型地鐵工程項目,有效地進行成本計算和預測[1]。

（2）預先計算工程配件如角撐以及零星鋼板螺栓的使用數量,合理安排使用周期,實現再循環利用,可以減少配件總體購買量。此外,分析研究工程進度,計算工程鋼支撐使用周期,使鋼支撐的使用最大化。對鋼支撐材料的放置和運輸做好計劃，通過把握工程施工進度,合理計算放置和運輸費用。

（3）人工成本。在工程施工開始之前，施工單位需對鋼支撐施工人員的費用進行核算。另外,對施工人員進行專項培訓，掌握準確的施工技術,既可以提高效率,又能保證施工質量，減少返工現象浪費成本的現象。

地鐵工程中采用鋼結構的建筑效率高于其他材料,在工程成本控制上比較嚴格。通過前期合理計算規劃,以及工程中各種保障可以控制好工程預定成本，避免成本超出預算。

2.通過施工圖進行工程模式的有效分析

在工程施工中，通過施工圖，合理安排有效的施工方法。在工程進展中，按照施工圖布置施工。目前廣泛使用的BIM 模型是精準的建模標準，能夠設計出全面的施工方案。另外,施工過程中出現的調整，BIM 模型可以依據現實的施工過程中發生的變化進行相對的調整。從施工成本控制的方面考慮，BIM 技術可以將工程成本控制在合理的范圍內，通過BIM 模型對工程項目中的類項和其數據核算后得出。BIM的工程量統計功能，可以有效地對建筑材料例如鋼支撐等材料的用料量進行核算,幫助施工方得出施工成本。BIM 技術的四維施工模擬功能,使得施工單位可以全面地了解施工進度,監控施工情況,不斷優化施工細節,避免浪費。同時,四維技術能夠預見施工問題,施工單位對于可能出現的問題可做出提前處理。

此外，在鋼支撐工程中，必須保證鋼支撐的長度。例如，在鋼支撐當中，需要保證施工人員的人工費用以及吊車費用，杜絕浪費。保證鋼支撐的整體長度，例如整體的鋼支撐長度需要以長為主，在數據分析中，以6m、4m、2m 等為例，6m 的平均重量為“1.69/6=0.282kg/m”、4m 的平均重量“1.2/4=0.3kg/m”、2m 的平均重量為“0.453/1=0/453kg/m”。根據數據的整體方法，依次通過計算，可得知6m 的性價比最高[2]。

此外,吊裝環節是鋼支撐工程中重要環節，吊裝的準確度與建筑施工質量緊密相連。施工人員在安裝吊裝之前，要明確吊裝順序,計算吊裝結果,保證準確無誤地完成吊裝。

3.角撐以及零星鋼板螺栓的購買

對于角撐以及零星鋼板的螺栓而言，其自身的理論重量即包含了以下的計算公式“2 長+2 高+0.02 厚=8 塊”。因此，轉角處角撐每個車站4 個角，共計24 塊。在購買以及租賃分析中，租賃以最低標準算起，為90 天起租。每噸常規為8 元/噸/天。對整體的成本分析，可以保證將所有返回使用次數有效返回。在兩次支撐接頭中，分析整個地鐵站一共1487 個[3]。單個接頭包含了16 個螺栓，因此一共需要2379 個。分析購買費用，可以得知整體的費用已經便宜很多，在下一次項目時也能夠進行二次使用，利于工程的可循環發展。

4.按照施工進度采取合理的租賃期

從整個項目上分析，目前包含了4個車站。常規情況下，可以實現兩個車站一同開工。在本文列舉中，通過相關的車站圖紙進行綜合分析。完成第2 道出口、第3 道出口的分析。與附屬結構的出入口可以將其判定為1 號出入口、2 號出入口兩道。出入口在設置中，可以根據實驗室回彈混凝土的強度，將其設定為100%。混凝土強度達到100%時，至少需要28 天。在鋼支撐當中，其均為3 月起租。因此，最合算的便是滿足609t便可以實現有效的支撐使用[4]。

5.完成綜合單價租費出現費用以及增稅率

在合同簽訂時，必須注重細節。例如，與租賃方明確包含出場費以及相關運費。在鋼支撐的安裝中，可以根據周轉材料的租賃流量，對租金完成核算。如超過90 天，根據最后的計算規則，以90 天內計算。如超越90 天，則可以增加按天計算，明確付款周期以及綜合結算方式，要求質量保證。送貨清單必須同時送達，如相關材料未按照要求送達施工現場，其整體的數量與實際要求不符，造成的損失應由供應商承擔。

6.進行全面租賃分析

在租賃需求中，根據需要，對主體鋼支撐設定三個施工階段，且每次需求量均不同，以609 鋼為例。就一般對應而言，其整體的鋼支撐完成設定。且在后續計算中，通過計算得知每米鋼圍檁是208.173kg 計算出鋼圍檁的最大需求量是 265208.173kg/m/1000=55.166t。按3 個月起租，每天8 元的租費，如果考慮租賃，90 天的租賃費是55.166×8×90=39719.52元。如果是購買，按目前價格核算，購買費是 55.166×4550=251005.3 元。需流轉6 次才能等于租賃費用。如果該項目部僅一個車站的工程，應當考慮租。因此，需要6 次以上才可以完成租賃費用。且該項目作為一個車站工程，必須考慮租賃以及購買的有效性。而在大型吊車設備中，吊車等大型設備可以保證百分之十幾的增值稅，可以采用包月吊車，針對停車司機在一般情況下設定汽油費。

7.鋼支撐配套人工勞務費的配置

在控制中，根據配套人工勞務費，可以判定為國家法定稅費3%的增值稅。在安裝中，其勞務的稅率可以根據所有工程類項目的最低類型。在人工安裝費用簽訂合同時，可以按照理論重量進行明確，且由于政策預計市場引起的變化進行調整，包含相關的內容。對人工費、水費、稅金等進行分析，且在施工工藝或其他原因引起的代工，可以完成人工勞務費的計算。在明確工程量清單數量當中，定為暫定數量。而明確乙方工程施工期間，在辦公用房、宿舍或倉庫，可以按照600 元/月的標準予以扣除。如有損壞，乙方則必須進行修復，并承擔相關的責任費用，按照甲方審定的計價支付80%。同時,在施工前,安排對施工人員的專項培訓,可以使施工人員高效率的工作,減少返工。

8.質量保障措施

安排專職質量檢查員,根據圖紙在現場監督檢查施工質量。例如,測量鋼支撐組合長度,鋼支撐連接螺栓安裝效果;預埋鐵,支架等焊接點是否達到標準,以及鋼支撐的安裝[5]。

9.安全保障措施

設立保障小組：

（1）明確組長人員和專職安保人員,建立生產保障體系。

（2）明確安全操作流程,嚴禁違規操作。

（3）施工入場前安排專職人員檢查，嚴禁疲勞及飲酒工作，正確穿戴施工服裝,佩戴安全帽。

（4）確保用電安全。

（5）設立應急預案,確保滅火器和自來水消防龍頭配備齊全。

10.結論

綜上所述，在控制工程造價中，根據地鐵的整體運轉情況，完成項目的整體步驟。可以根據實際情況完成緊密跟蹤，落實基本的核算流程。對于單個項目而言，一個良好的管理以及控制體系，可以對每一個工程以及相關費用、管理職責等進行有效控制。從整體上控制成本、節約費用，保質保量地完成工程。以某地鐵站工程為例,通過集中分析，從施工圖教程、租賃期、勞務費、其他租賃費用等為基準進行控制，可以有效地避免不必要的支出。