一條河與一座城

【摘要】 蘇州，在流淌千年的時光中，與運河相依相守、共榮共生。大運河蘇州段的特征之一是文化遺產密布：5條運河故道、7個遺產點段、9座收入世界文化遺產名錄的古典園林、6個人類非物質文化遺產。本文主要論述了7個遺產點段：全晉會館、虎丘云巖寺塔、吳江古纖道、寶帶橋、盤門、山塘歷史文化街區、平江歷史文化街區，并以此為依托，努力探尋大運河蘇州段歷史價值、文化內涵的當代回歸。

【關鍵詞】 大運河;蘇州段;文化遺產;文化帶建設

【中圖分類號】K872? ? ? ? ? ?【文獻標識碼】A? ? ? ? ? ?【文章編號】2096-8264（2021）44-0124-03

一、因水而生：大運河蘇州段概述

一條運河，縱貫數千里，穿越千年，是中華文明的重要標識。這就是始建于公元前486年的京杭大運河，全長1797公里。

一座古城，因運河而興，因運河而盛，讓世界讀了千年。這就是蘇州。公元前514年，由伍子胥“相土嘗水、象天法地，建城至今”，是中國最早的城市之一。

蘇州，在流淌千年的時光中，與運河相依相守、共榮共生。

京杭大運河始建于公元前486年。春秋末期，吳國為爭霸中原，開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），這就是京杭運河的起始。吳王闔閭、夫差，都是“運河控”：除邗溝外，還開鑿或疏浚了江南運河、胥溪、胥浦、百尺瀆等運河，既避免了水患，又便利了漕運和灌溉，還可利于北伐。這些水文、地理條件，經由伍子胥的巧妙利用，筑造蘇州城時引運河水入城，形成由西北入、東南出的自然流線。于是蘇州與運河血脈相連、相依相生，講述著一條河與一座城的故事。屢經戰火的蘇州城，總是能在大運河所框架的舊址上重新恢復起來的，2500多年以來城址一直未變。

現在的蘇州城，京杭大運河的航道護城河繞城而過，城西有太湖，城東北有陽澄湖，城東為金雞湖、獨墅湖、澄湖，城南為石湖等運河水呵護、滋養著蘇州城。2014年6月22日，聯合國教科文組織第38屆世界遺產委員會會議上，中國大運河列入世界文化遺產名錄。作為運河流經區域最多、運河遺產最豐富的運河沿線城市，蘇州成為唯一以古城概念申遺的城市，蘇州古城（14.2平方公里）被整體列為世界文化遺產。

認真審視大運河蘇州段，豐富的物質文化遺產及非遺資源密布，有5條運河故道、7個遺產點段、9個收入世界文化遺產名錄的古典園林、6個人類非物質文化遺產。

5條運河故道：上塘河、山塘河、平江河、胥江、環古城河。

7個遺產點段：全晉會館、虎丘云巖寺塔、吳江古纖道、寶帶橋、盤門、山塘歷史文化街區、平江歷史文化街區。

9個古典園林：拙政園、留園、網師園、環秀山莊、滄浪亭、獅子林、藝圃、耦園、退思園。

6個人類非物質文化遺產：昆曲、古琴、蘇州端午習俗（打包入選中國端午節）、宋錦和緙絲（打包入選中國蠶桑絲織技藝）、香山幫傳統建筑營造技藝（打包入選傳統木結構營造技藝）。

二、得水而美：大運河蘇州段的遺產點段

蘇州與大運河有關的文化遺產中，最具突出普遍價值的有7處：全晉會館——古代大運河南北經濟文化交流的見證，虎丘云巖寺塔——大運河蘇州段地標性建筑，吳江古纖道——江南運河水利工程的杰出范例，寶帶橋——集水利、交通、景觀于一體的古代橋梁杰作，盤門水陸城門——連接大運河與城內水系、連通內外城，山塘歷史文化街區——唐代以來就是蘇州大運河航道之一，平江歷史文化街區——明清漕糧倉儲地。

（一）全晉會館

全晉會館是古代大運河南北經濟文化交流的見證。全晉會館有老館和新館之分，建造年代有先后、地址有變。老館始建于清代乾隆年間，閶門外山塘街半塘橋堍，又稱“白石會館”。其中，還有一個“炫富”的小故事。晉商為了顯示其雄厚的財力，在準備建造會館時，看中了名貴的白石。白石為朝廷專用建材，封為“漢白玉”，不經過皇帝恩準，地方政府和民間不得隨意開采和使用。朝廷恩賜全晉會館可以使用白石的原因，未見有關史料記載。

可惜，咸豐十年，全晉會館（舊館）毀于太平軍與清軍交戰的兵火。光緒年間，全晉會館（新館）擇址平江路中張家巷重建。1986年10月，在紀念蘇州建城2500年之際，修復后的全晉會館（新館）正式開放。如今，會館掛牌為“中國昆曲博物館”。

（二）虎丘云巖寺塔

“吳中第一勝”虎丘位于蘇州城西北郊，吳王闔閭埋葬于此。虎丘有十八景，其中一景，云巖寺塔，始建于隋文帝年間，是大運河蘇州段地標性建筑。由于地基原因，自明代起，虎丘塔就向西北傾斜，被稱之“東方比薩斜塔”。建國之后重修時，在塔層內發現大批珍貴文物。其中的秘色瓷蓮花碗，釉層厚且通體一致，光潔如玉，清澈碧綠，器形敦厚端莊，通體恰似一朵盛開的蓮花，佛法與藝術完美統一，是蘇州博物館三件國家寶藏之一。

（三）吳江古纖道

唐朝修建的這條古纖道，又稱“九里石塘”，江南運河水利工程的杰出范例。其構筑的科學性、實用性、美觀性，成了后來許多塘路效仿的典范。古纖道是勞動人民獨創的一種橋路組合的道路，特別是這矮矮平平的石墩纖道橋更有著建筑技術美。

（四）寶帶橋

寶帶橋的歷史可追溯到隋唐，是中國現存建造時間最早的古橋之一，也是中國現存的古代橋梁中最長的一座多孔石橋。寶帶橋的三孔聯拱高出，為便利大船通過，兩旁各拱路面呈緩度下降，形成弓形弧線，形似一條輕盈的飄帶，集水利、交通、景觀于一體的古代橋梁。

（五）盤門

盤門水陸城門，是蘇州古城唯一保存完整的水陸城門，連接大運河與城內水系、連通內外城。盤門始建于春秋吳國闔閭元年（公元514年），也就是蘇州筑城之始，由伍子胥所筑。

雄踞蘇州西南的“盤門”，與橫跨運河的“吳門橋”、臨流照影的“瑞光塔”，由滔滔大運河把三景聯結在一起，構成盤門三景。“吳門橋”傍近“盤門”，始建于北宋，因此處水陸要沖，有吳中門戶之意，而為橋名。“瑞光塔”始為三國時代吳國孫權建造。臨空遠眺，江南水鄉風景如畫，吳中風物盡收眼底。瑞光塔中出土的真珠舍利寶幢，是蘇州博物館的鎮館之寶。

（六）山塘歷史文化街區

蘇州古城西北部的山塘街，至今已有近1180年的歷史。

七里山塘，東起閶門，西至虎丘，是唐代白居易任蘇州刺史時所建，又稱白公堤。他坐轎到虎丘去，看到附近的河道淤塞、水路不通，決定開鑿一條山塘河，在河塘旁筑堤，即山塘街。山塘河在唐代以來就是蘇州大運河航道之一，沿岸的山塘街就成了繁華市井之地。

歷史上山塘街十分繁華，早在明代民歌《大九連環》中就唱道：“上有天堂，下有蘇杭，杭州有西湖，蘇州有山塘，兩處好地方，無限好風光……”清代徐揚《姑蘇繁華圖》長卷，以描繪一山一村一鎮一城一街為主題，這一街就是山塘街。清代秦儀《虎丘山塘圖》長卷，精細描畫了山塘街上90處古跡，熱鬧繁華。清代顧祿《桐橋倚棹錄》，是一本記載虎丘山塘的地方志。另有唐代至民國年間的古詩詞三百余首，由當代徐文高、夏冰收錄于編注《山塘古詩詞》中。

2002年山塘河歷史文化街區得以保護性恢復，現在可以看到的景觀有：

普福禪寺。始建于南宋，只有前后兩殿，中間是一方狹長的天井，形似葫蘆。據紅學專家考證，它正是《紅樓夢》中葫蘆廟的原型，故事開篇的地方。

五人墓。明代蘇州市民反對魏忠賢斗爭中殉難的顏佩韋、楊念如、沈揚、馬杰、周文元等五位義士之墓，在紀念館的旁側，是復社資料陳列處。

南社舊址。1909年11月13日成立于蘇州，其發起人是柳亞子、高旭和陳去病等。南社提倡民族氣節，為辛亥革命做了重要的輿論準備。

山塘街最具蘇州街巷特征：河道多、橋多。主干河流上橫著七座古橋，支流上豎著八座古橋，正好是成語“橫七豎八”。橫跨主干河上的七橋是山塘橋、通貴橋、星橋、彩云橋、普濟橋、望山橋和西山廟橋。通貴橋是玉涵堂主人，明代嘉靖年間禮部尚書吳一鵬出資捐建，以方便和山塘河對岸的好友郭某往來。建橋后直接連通了兩個顯貴的交往之路，所以取名“通貴”。古人常在此橋勉勵讀書人：“青霄有路終須上，金榜無名誓不休。”普濟橋，蘇州市區僅存的一座大型三孔石拱橋，橋身內側刻有“放生官河”四字，是中國最早的野生水中動物保護區之一。豎貫堤上的八橋是白姆橋、毛家橋、桐橋、白公橋、青山橋、綠水橋、斟酌橋和萬點橋。

山塘主河上的古橋大都是拱橋，方便船通過。支流上多是平橋，起伏不大，方便岸上行車走馬。

山塘古橋還可做許多有趣的比喻：白公、白姆兩橋如伉儷，為紀念白居易夫婦開河筑堤的功績。青山、綠水兩橋如姊妹，大小相等、形態相似。對岸的同善、引善兩橋如兄弟，地處鄉村，共同行善。普濟橋和小普濟橋（即同善橋）如父子，一高一低，一大一小。通貴橋如老儒，星橋如老市民，西山廟橋如老僧，斟酌橋如風流才子。

（七）平江歷史文化街區

平江歷史文化街區，位于蘇州古城東北隅，明清時的漕糧倉儲地。作為蘇州迄今保存最完整、規模最大的歷史街區，平江積淀了極為豐富的歷史遺存和人文景觀，有世界文化遺產“耦園”、人類口述和非物質文化遺產——昆曲展示區“中國昆曲博物館”、省市級文物古跡100多處，河道、橋梁、街巷、園林、會館、寺觀、古井、牌坊等比比皆是。

平江歷史文化街區內老宅成片，其中不乏深宅大院、名人故居。

懸橋巷25號，現當代中醫界名師錢伯煊故居。懸橋巷27號，清末同治年間狀元洪鈞故居。懸橋巷41號，丁氏濟陽義莊。懸橋巷45、47號，是清末民初西醫專家方嘉謨故居。懸橋巷46號，潘氏松麟義莊，清道光年間創。在懸橋巷一座小橋南面的顧家花園4號至7號，現當代歷史學家、民俗學家，歷史地理學和民俗學的開創者之一，顧頡剛故居。黃河水利專家，潘鎰芬故居，位于大儒巷46、48-52號。語言學家、文學家、文學批評史家之譽，郭紹虞故居，位于大新橋巷12、13、20號。現代吳中名醫艾步蟾故居，位于肖家巷15號。

清代，平江路上的潘姓有兩大家族，“富潘”族系追求發家致富，“貴潘”家族則矚目于科舉仕途。“貴潘”飽讀詩書，潘氏先后約35人鄉試、會試金榜題名，進士8人，其中更有1名狀元，2名探花。李鴻章贊譽有加：潘氏為“祖孫、父子、叔侄、兄弟翰林之家”。

第一位金榜題名的人物乃是潘奕雋。潘奕雋兄弟三人，三弟潘奕基兒子潘世恩在乾隆五十八年（1793）考中了狀元，在朝中為官，歷乾隆、嘉慶、道光、咸豐四朝，做到了武英殿大學士，此為宰相之位，可謂位極人臣，因此“貴潘”之名應當是本自潘世恩。

潘世恩的孫輩潘祖蔭，中過探花，酷愛收藏。潘祖蔭藏書質量之高，堪稱翹楚。而若想出現這樣的輝煌，則必須具備相應的條件，：一是要有優厚的經濟條件;二是要有藏書的傳統，即所謂“書香門第”;三是要有較高的學術、文化素養;四是要有藏書嗜好;五是本人要有較高的社會地位。

潘祖蔭收藏的國之珍寶“大盂鼎”和“大克鼎”最負盛名。大盂鼎，周早期青銅禮器中的重器，銘文291字，記載了周康王向盂敘述周文王、周武王的立國經驗。大克鼎，是西周晚期一個名叫“克”的大貴族為祭祀祖父鑄造的。290個字的長篇銘文，記載了克對祖父的頌揚與懷念。至潘祖蔭身故，其弟潘祖年費心費力，將大盂鼎等寶物，從北京運回蘇州老宅，作為先人故物，傳家之寶，不輕示人。

20世紀30年代，潘家已無男丁，保護文物的任務落到了潘祖年的孫媳婦，年僅20歲的潘達于身上。抗戰時，潘達于請家人和兩個木匠師傅幫忙，連夜把克鼎、盂鼎和一批青銅器裝箱深藏到屋子底下，書畫和小件古董三十幾箱藏進夾壁。城陷后，潘家前后闖進七批日本悍匪，搜刮財產殆盡，卻始終沒有發現深藏的文物。抗戰勝利后，文物又被潘達于藏在一間廢棄的老屋里，前有舊家具破雜物的覆蓋，阻斷了搜尋的視線。外有整進房屋釘斷，阻擋了來訪的行蹤，由此，文物無虞。直到1951年7月，潘達于獻出大鼎，留下了永恒的文化關懷。

三、緣水而盛：清波一脈通古今

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一。

京杭大運河蘇州段的歷史地位自古以來超然：古代經濟通道、世界文化遺產。“智者樂水”，現在的大運河蘇州段依然是蘇州城市的命脈。作為“因水而生，得水而美，緣水而盛”的典型城市，蘇州正努力探尋五大價值、文化內涵的當代回歸。

1.大運河蘇州段是京杭大運河的最早開鑿河段，是最早的人工運河。蘇州作為京杭大運河的發祥地之一，在推進大運河文化帶建設中理應擔負起相應的“蘇州責任”，精心打造“蘇州樣板”。

2.大運河蘇州段工程浩大、技術精湛、匠心獨具，是我國古代先進水利工程的杰出成就。古城內河道與街道并行的“雙棋盤”格局，完美保存至今。

3.大運河蘇州段是古代漕運的重要源頭。漕運是歷朝開鑿運河的重要目的，蘇州是漕糧的重要征集地、起運點。迄今，大運河蘇州段仍是水運要道。

4.大運河促進了蘇州的發展，孕育了特有的蘇式韻味的運河文明。運河沿線孕育了一座座名城古鎮，積淀了深厚悠久的文化底蘊，保存了鮮活的文化遺產。

5.大運河蘇州段作為自然生態系統，提供了生態系統服務功能、呈現了江南田園風光、承載著美麗蘇州的重任。

清波一脈通古今，大運河蘇州段盡顯風流本色。江南的千載繁華、姑蘇的文化記憶、運河沿線豐富的物質文化遺產及非遺資源，讓蘇州成為全球首個“世界遺產典范城市”。當今時代，大運河蘇州段文化帶建設的目標是，打造成一條濱水風情人文帶、旅游休閑觀光帶、海綿城市建設示范帶，具有蘇式韻味的“最精彩的一段”。大運河蘇州段更是有效串聯了“一帶一路”建設、“長三角一體化”等國家重大戰略，綻放著時代的異彩。

正如習近平總書記指出，“城市是一個民族文化和情感記憶的載體，歷史文化是城市魅力之關鍵”。大運河，是水城蘇州永遠的文化符號。全力加強大運河蘇州段文化遺產的保護、傳承和利用，重塑蘇州運河生活方式，更是所有蘇州人的愿景。

參考文獻：

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[3]董文虎.京杭大運河的歷史與未來[M].北京：社會科學文獻出版社，2008.

作者簡介：

朱逸冰，女，蘇州市職業大學教育與人文學院，副教授。