公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制探析

民權(quán)縣路通道路工程有限公司 河南商丘 476800

1 公路施工中瀝青路面存在的問題

公路工程質(zhì)量隨著我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展得到顯著提升，但瀝青路面在公路施工中仍存在一些問題，主要體現(xiàn)在：①瀝青路面鋪設(shè)過于松散。此種現(xiàn)象在公路行業(yè)施工過程中較為普遍，而造成此種現(xiàn)象的主要原因則來自于較差的水穩(wěn)定性、施工人員在施工期間沒有采用有效方式控制動水壓力，造成瀝青路面在鋪設(shè)過后過于松散。②缺乏對溫度的有效控制。施工人員在施工作業(yè)時為趕超原有進度，在瀝青路面鋪設(shè)后沒有進行壓實工作或壓實工作不到位，降低路面質(zhì)量。其次，則是相對嚴重的車轍，部分施工人員缺乏專業(yè)素質(zhì)，無法全面落實瀝青路面壓實工作，使其壓實度無法達到國家標準。除此之外，施工人員在對瀝青進行混合時沒有科學(xué)配制混合料，使瀝青的耐高溫特性無法得到充分發(fā)揮，進而影響瀝青質(zhì)量。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點

2.1 混合料配比技術(shù)

公路路面施工過程中，要嚴格控制瀝青混合料的質(zhì)量，做好配比試驗分析，確定最終的配合比符合要求。在混合料的配置過程中，應(yīng)對各項信息數(shù)據(jù)進行采集處理，在實驗室中進行成分的分析以及判定處理。如果結(jié)果符合要求，則要根據(jù)技術(shù)參考進行標準化、規(guī)范性的操作處理。在攪拌過程中，應(yīng)合理控制攪拌時間，做好材料溫度控制，重點進行瀝青路面混合料材料的配比質(zhì)量控制，保障其符合施工技術(shù)的各項要求。

2.2 攪拌瀝青混合料

公路質(zhì)量與施工人員的施工技術(shù)有著較大的關(guān)系，現(xiàn)代化城市進程的發(fā)展對其施工技術(shù)有了一定的要求，因此，采用現(xiàn)代化技術(shù)手段保證工作效率與工程質(zhì)量。部分施工企業(yè)以經(jīng)濟利益角度出發(fā)，缺乏對施工技術(shù)的正確應(yīng)用，使得其在實際操作中無法滿足現(xiàn)代化工程的具體需求，無法保證公路工程的使用年限。只有更新與完善施工技術(shù)，全面監(jiān)督施工人員才能充分發(fā)揮施工技術(shù)的實際作用，從而提高工程經(jīng)濟效益與社會價值。工作人員在瀝青混合料攪拌工作中，應(yīng)當以正確的攪拌方法開展相關(guān)工作，只有掌握攪拌方法，才能充分發(fā)揮瀝青混合料的使用性能。管理人員在攪拌之前應(yīng)當全面檢查材料，確定材料質(zhì)量，除此之外，工作人員在攪拌期間利用間歇式攪拌方法，有效融合瀝青混合料。間歇式攪拌方法的優(yōu)勢在于其操作較為簡便，且能夠提高材料強度，進而充分發(fā)揮瀝青混合料的實際價值，保障施工質(zhì)量。工作人員在材料攪拌期間，應(yīng)當采用合理方法控制攪拌溫度，避免因過高過低的溫度影響瀝青混合料攪拌效果。另外，工作人員在攪拌環(huán)節(jié)中合理控制攪拌時間，避免因過短過長的攪拌時間，降低材料使用性能。

2.3 碾壓技術(shù)

攤鋪完成后，要根據(jù)要求進行碾壓施工，碾壓質(zhì)量會直接影響道路結(jié)構(gòu)的密實性和平整度。因此，在施工中，要合理選擇壓路機，對碾壓過程進行全面的、詳細的記錄，根據(jù)實際需求合理設(shè)定攤鋪機的運行速度，以2km/h 為宜，并合理控制碾壓次數(shù)，做好初壓、復(fù)壓施工質(zhì)量控制以及管理，比如，復(fù)壓溫度通常控制在120-130℃，可適度加快碾壓速度，結(jié)合試壓結(jié)果設(shè)定復(fù)壓頻次，一般多于5 遍，進而有效提升路面的碾壓質(zhì)量。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制對策

3.1 做好路面施工質(zhì)量監(jiān)督與控制

做好路面施工質(zhì)量監(jiān)督與控制，可以采取以下措施：①加強瀝青混合料拌和質(zhì)量的控制，若拌和時發(fā)現(xiàn)糊料或離析等異常狀況，應(yīng)及時做出相應(yīng)處理；增加馬歇爾實驗的頻次，加強瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定度及流值等諸多指標的控制。②確保基層頂面粗糙度達標。有針對性地調(diào)整基層材料級配，增加粗骨料的使用量，提高大中粒徑集料含量；加強最佳含水量的控制，完善碾壓過程，規(guī)避過振過濕情況，嚴禁使基層頂面有灰漿硬殼形成，不可采用細料壓實處理后再找平。③科學(xué)灑布透層油、粘層油。具體是在鋪筑各層之前，維持頂面清潔。結(jié)合近些年總結(jié)的施工經(jīng)驗，推薦透層油以慢裂型乳化瀝青為佳。

3.2 公路瀝青路面施工現(xiàn)場中的質(zhì)量管理

公路的質(zhì)量安全，嚴重地影響著人民的財產(chǎn)與生命安全。因此，在對公路瀝青路面的施工過程中，相關(guān)的工作人員要將實際的施工過程做到精確化、細致化、完整化以及安全化，進一步的提升公路瀝青路面的質(zhì)量水平。同時，在公路瀝青路面的施工過程中，首先，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況來作出對應(yīng)的施工方案，從而使得在施工時可以按照制定的計劃來實施，避免盲目操作和施工帶來的后果；再者，還需要考慮公路瀝青路面的質(zhì)量水平是否可靠，這是因為近年來我國居民購買車輛的數(shù)量在不斷地增多，進而對公路的質(zhì)量造成了一定的影響；第三，公路瀝青路面施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理中，還是要保證瀝青的原材料質(zhì)量良好，如果所選擇瀝青的原材料質(zhì)量較差，將會使得在后續(xù)公路的使用中出現(xiàn)一些質(zhì)量性和安全性的問題，極容易造成人員的傷亡和經(jīng)濟的損失。因此，在對公路瀝青路面施工過程中，需要保證瀝青原材料的質(zhì)量安全，減少一些存在破壞公路質(zhì)量水平的行為，從而盡可能地避免公路瀝青路面受到影響和危害。

4 結(jié)語

瀝青路面是公路施工全流程中的重點環(huán)節(jié)，該部分的施工質(zhì)量將直接影響公路的通行服務(wù)能力，在做好對現(xiàn)場施工技術(shù)的管理后有助于提高施工質(zhì)量，保證路面在壓實度、平整度等方面都可滿足要求，從根本上規(guī)避瀝青路面質(zhì)量缺陷。通過本文對施工技術(shù)管理工作的探討，希望所提內(nèi)容可作為類似工程的參考。