淺議道路橋梁過渡段路基路面施工技術特點

高艷麗

山西運城路橋有限責任公司 山西運城 044000

1 道路橋梁過渡段路基路面工程的重要性

我國經濟進入高速發展時期，城市化進程不斷加快，各類資源在社會范圍內的流通速度、所動范圍也越來越廣，資源流動性的進一步增強，帶動了我國運輸業的發展，而道路運輸業離不開道路交通的基礎設施支持。在這一背景下，我國路橋工程也進入了高速發展時期。根據近年來的新聞報道，雖然路橋工程規模不斷擴大，技術水平不斷提高，但關于路橋工程的安全事故頻頻發生，國民、社會和國家都對這一問題表示高度關注。然而根據路橋工程作業實踐經驗，不難發現所有發生事故的路橋工程都是由于施工工藝問題而留下安全隱患，投入使用后不斷承壓、結構改變，最終被“最后一根稻草”壓垮[1]。為了避免這些安全事故再次發生，必須要從強化路橋工程各個階段的施工質量管理。縱觀路橋工程施工作業情況，道路橋梁過渡段路基路面施工時最容易留下安全隱患的工程段，如路基高程超過標準，則路橋在使用過程中很容易產生路面裂縫，若路基較低，很容易發生排水不暢的問題，從而發生沉陷或變形問題。這些情況都會對路橋過渡段工程質量產生影響，而路基路面工程又是路橋工程的起點和基礎，因此必須要做好過渡段路基路面施工質量管理工作，全面提高路基路面功施工質量，確保路基路面工程質量過關，為國民提供一個穩定、可靠、安全的道路交通環境。

2 道路橋梁過渡段路基路面施工中存在的問題

2.1 橋頭搭板和伸縮縫連接不當

由于道路橋梁的橋臺和橋頭填土間存在比較大差異性，如果沒有采取有效的防護措施，會導致其無法吻合。在實際施工過程中，經常存在階梯狀縫隙結構的情況，甚至對通行車輛也會產生一定的消極影響。如果出現嚴重的操作失誤，會直接對通行車輛的行駛速度造成影響，甚至會影響到行駛車輛的安全。連接失誤會導致壓實度差異明顯，出現不均勻沉降的情況。

2.2 過渡段路基路面連接處不密實

通過觀察已投入并長期使用的公路橋梁現狀可見，其中存在著諸多橋梁折斷與公路垮塌等現象，一般認為貨車超重導致橋體無法承受，進而引發垮塌，除此之外，若是填充物材料質量不佳也可導致公路橋梁過渡段路基路面的銜接處出現裂縫，進而降低了工程質量與承載能力。在某個角度上分析，部分道路橋梁施工期間，通常由施工人員依據自己的施工經驗對道路橋梁過渡段的銜接處進行材料填充，在缺乏專業人員現場調研的情況下，施工人員無法全面掌握路基路面的實際情況，若是施工人員選擇的填充物達不到銜接的要求與標準，將會引發過渡段路基路面連接處不密實的現象[2]。

2.3 軟土路基處理工藝不當

路橋工程過渡段路基路面施工中有很大概率會碰到軟土路基處理問題。軟土路基較為特殊，施工結束后容易發生路基沉降問題，若在施工過程中沒有妥善處理軟土路基，工程竣工后，路基發生沉降導致路面不平，嚴重時還會引發各種交通事故，給道路安全造成影響。此外，軟土路基處理不當還會引起一類事故，就是路基已經沉降，但路面在鋼筋或混凝土結構張力影響下仍保持連貫，此時從外觀上看路面沒有任何問題，但隨著負載能力的降低，很可能在某一天發生大規模的路面塌陷，而路面塌陷確實大型交通事故的元兇之一。

2.4 過渡段路基路面滲透性差

在道路橋梁過渡段路基路面進行路基建造過程中，通常由軟土作為主要施工材料，該種材料自身固結能力相對欠佳，極易受到雨水與環境的影響，進而引發變形等現象，導致路基路面施工結束后滲透性較差。同時，水分子在降雨天氣下下極易進入軟土內部，若長時間停留于公路內部未及時排出，將會對路面造成腐蝕，進而降低建筑工程的穩定性。

3 道路橋梁過渡段路基路面施工技術特點分析

3.1 加強對邊坡的防護

道路過渡段在整體施工過程中占據重要的地位，針對其自身的特殊性，必須在實踐中做好周圍邊坡的在防排水工作和邊坡保護工作。首先合理處理排水問題，基于其內在發展形式的影響，在應用過程中可以根據實際發展情況，采取橫向、縱向或者過渡的排水形式，在對路基進行處理前，做好軟土基的處理工作。包括樁孔布置及地基處理等問題，根據實際要求，合理設計保護樁，為了避免出現滲透的情況，必須采取有效的措施和應用手段，強化對邊坡的保護，進而滿足道路基本強度的要求。其次重視周圍防護欄的設計，過渡段的地形變化明顯，為了不對施工進度造成影響，必須做好周圍邊坡的保護工作，設置防護網，避免受到其他因素的影響，造成水土流失等問題[3]。

3.2 加大路基路面管理力度

道路橋梁過渡段具有自然承重力相對較弱的特點，而車輛的長期通行將會導致道路橋梁過渡段變得極為脆弱。因此，為延長道路橋梁的使用年限，提升道路橋梁的抗壓能力，相關部門應加大道路橋梁過渡段路基路面的管理力度，通過管理的方式掌握使用情況，及時解決其存在的問題。基于我國國情分析，在我國車流量增加的同時極易出現超載的現象，相關部門定期管理與維護是保障道路橋梁安全性的重要措施，可通過這一方式排除其中存在的隱患，進而延長道路橋梁的使用期限，減少維修次數。

3.3 進行填筑施工

在路橋施工過程中要關注過渡段施工材料選用問題。第一，在進行過渡段填料的時候，碰到意外情況的時候，要及時地更改設計內容；第二，在過渡段填料施工后，要進行試驗并對試驗結果進行分析，對出現的問題要采取相應的措施來進行處理，預防安全問題的出現。對于土壤的質量，要進行全方位的分析試驗，要按照試驗的終結果來作為依據，對各種土壤的性質進行比較，從而選出為合適的土壤作為過渡段路基的填料用土。這些選用的土壤特性多是滲透性能好、透氣比較好的砂質土壤。

4 結語

道路橋梁在我國交通網的組成中占據不可或缺的地位，尤其是其整體質量與交通安全具有密切相關性，需要施工人員在道路橋梁過渡段的路基路面施工過程中，采取相應的技術措施提升其整體質量，確保道路暢通并為車輛的安全通行提供強勁保障。