孫躍偉
山西路橋第三工程有限公司 山西忻州 033100
對于高速公路而言,相關建設工作與廣大人群的實際生活有著諸多聯系。為了保證施工的綜合水平達標,施工人員就需要處理好膨脹土的施工工作。通過對其進行取樣研究,采取一些合理的措施進行克服,進而為人們的正常出行創設良好條件。
對于膨脹土而言,主要是指能夠出現膨脹或者收縮的黏土,之所以會有這一情況出現,主要原因便是內部含水量不達標,要么過多,要么過少。由于這類土體在干化之后,很容易出現裂縫,因此又被稱作是裂土。在我國,很多區域都存在大量膨脹土。膨脹土主要具備三方面特點。其一是超固結性,所謂固結性比,主要是指前期承擔的上覆壓力和上覆突出壓力的實際比值,由于膨脹土具有與較強的超固結性,使得相關工程的施工難度變得非常大。其二是高抗剪強度,由于膨脹土的內部成分較為固定,往往不太容易發生變化,因此在抗剪性方面,比起其他土壤更為復雜。其三是有衰減性特點,也就是很容易受到外部因素的影響,從而出現強度下降。正是這些因素,使得膨脹土施工存在諸多變數,難度大幅度提高[1]。
對于高速公路來說,能夠有效提高交通運輸水平,推動我國整體經濟持續增長。然而由于我國膨脹土的分布非常廣,使得高速公路的路基施工遇到了許多挑戰。此類土壤基本上都是由于湖積、洪積以及沖積造成的第三系至第四系上新統的地層,主要分布在二級階梯區域。若從省份來看,主要在陜西、河北以及河南。由于其分布范圍極廣,因此多數地區的施工都會遇到這類地段,提高了施工難度。
對于膨脹土路段來說,給地基施工造成了巨大影響,這一困難最常表現在對施工的威脅和公路地基的破壞。早期已經完工的公路中,由于處在膨脹土區域,因此一部分地基已經逐步出現了下沉的情況,同時路基周邊的加固部分也發生了一定程度的損壞,使得人們的正常出行受到了影響。同時,由于需要持續維護,往往要投入大量的資金成本。
為了保證膨脹土路基施工的整體水平達到預期,確保車輛運行足夠安全,工作人員自然需要做好研究工作,加強對膨脹土的認知。通過把握其具體的形成和變化規律,才能更好地進行分辨和勘測,并為未來設計和施工的全面結合提供幫助。
根據技術規范的內容,可以充分了解施工時各個方面的基本內容。畢竟這些資料的記載十分相像,甚至可以看作是施工項目的理論依據。在施工之前,團隊管理者就要組織內部人員進行資料學習,把握其中的要求,并做到全面內化。在實施的時候,則需要對理論內容進行全面落實。諸如在回填的過程中,為了盡可能降低變化帶來的影響,可以長在土體的外部額外包一層質地的土。如此不但促使施工項目變得更為安全,而且還能有效減少經濟損失。
一般來說,影響膨脹土自身穩定性的最大因素便是含水量。無論是含水量過高還是過低,都會對土體本身造成諸多影響。因此,施工人員就需要對策有所重視,提前采取措施進行處理。目前,實際能夠應用的方法主要分為三種,施工人員應當結合具體情況,靈活運用。其一,在進行公路回填的時候,需要在膨脹土外側包上一層其他土質的土體。其二,在公路的周圍種上一些闊葉植物,主要因為其具備較好的存儲地表水的功能,因此就能在一定程度上防止膨脹土內的水分量過高或者過低的情況產生,從而能夠將溜塌發生的概率降到最低。從當前來看,這是最為合理的一類方式,也是最具性價比的方式,值得進一步普及[2]。其三,在土壤的里面設置一些排水管道。當膨脹土中的水液過多時,就可以順著管道流出,排到外面。單從效果層面來看,整體表現最好,有效防止土壤發生過度膨脹,進而出現破壞。但是,由于當前許多高速公路的施工工作已經完成,重新進行管道鋪設,自然需要投入大量成本,因此性價比相對偏低。
對膨脹土施工來說,通常影響最大的因素便是粒徑。當前我國建設標準已經米氣餒支持,在膨脹土環境進行施工的時候,理應對土層的粒徑予以有效控制,并由之前的5cm逐步降低到小于3cm,以此使得施工的整體質量有所提高。此外,在施工的時候,還需要通過攪拌機械的方式予以處理,從而防止水液流失,進而使得路基的強度得到提升。
為了保證膨脹土路基的施工水平有所提升,符合相關規定,質量檢驗自然非常重要。一般來說,主要包括陸地的位移、下沉量、濕潤度以及壓實度,所有數據都要通過合理的方法展開研究,以此確保所有指標都能滿足預期。若發現無法達標,則需要展開深入分析,結合現有的情況,應用最為合適的修改方案,進而提升施工的綜合質量。
在施工項目開始前,設計單位應當前往膨脹土區域進行全面調查,結合路基的具體狀況,制定最為合理的方案。同時,審核人員還要進行復審,把握其中是否有細節錯誤。若發現任何問題,都要立刻采取措施進行處理,進而提升圖紙的精確性,以防由于設計不合理影響工程質量[3]。
綜上所述,在我國許多高速公路中,都存在膨脹土路段。因此,施工人員就需要提高重視程度,提前做好分析工作,并應用針對性措施,及時予以處理。這樣一來,路基的穩定性就會提升,使得道路的安全程度也能提高,進而給人們的正常出行提供了諸多便利。