公路橋梁項目中的軟土路基施工技術

談光偉

安徽省交通建設股份有限公司 安徽合肥 230001

1 公路施工中軟土路基施工技術概述

軟土路基一般指的是將路基建設在濕地、湖泊等含水量較大的區域，并且路基中的含水量比較大，相關的施工建筑材料中留有的空隙很大，這種情況下路基很容易壓縮變形，甚至斷裂。這種材料具有其特定的優勢，成本比較低，那么如果在公路施工中將這種材料應用其中，可以降低施工成本，再者，在公路施工中利用軟土路基施工技術，主要是為了保證軟土路基的質量和強度。那么在具體的施工過程中，通過利用該模式，能夠降低發生風險的概率。在軟土路基施工過程中，通常使用攪拌處理方法、排水固結法或者采用土工合成材料處理等具體的軟土路基處理技術，并且這些技術對施工人員的專業性和技術性要求較高，需要相關施工人員謹慎實施[1]。

2 軟土路基施工中存在的問題分析

對各種軟土路基采用分層填土施工方式并在施工工作完成后，在對路基進行分層澆筑填土施工等過程中，公路路基的各施工部位常常會同時產生各種不同程度的軟土沉降，這對于保證路基的施工質量穩定有直接的重要影響。然而在基礎施工設計過程中，通常需要特別注意的問題：怎樣能夠控制這些路基沉降產生的沉降高度問題，怎樣能夠使這些路基沉降能夠滿足施工設計的要求，怎樣能夠使整體路基的各個部分結合處穩定，怎樣能夠使整個路基內部預留的高度能夠滿足施工設計的高度要求，怎樣有效防止橋頭停車出現橋梁跳車的異?，F象等。在對用于軟土基礎路基的水泥路堤基層進行固結施工處理過程中，極易出現軟土路堤發生滑坡的異常現象，無法有效保證軟土路基的強度穩定性。究其原因主要是當時施工人員未對原有軟土基礎地基基層進行固結處理，此時用于軟土基礎路基的水泥地基基層固結施工速度慢，壓縮性大，強度不高。

3 軟土路基施工技術

3.1 碎石樁處理技術

在具體的公路施工過程中，碎石樁處理技術是軟土路基處理技術中的重要一方面，依靠這種技術可以為軟土路基分擔一些壓力，這對提高道路承載力有著重要的作用。在這個過程中，為了使預期的效果更加明顯，相關的施工技術人員還可以在碎石填充孔徑過程中增加一些黏結劑，這樣可以在很大程度上提升碎石樁結構的黏合性，起到的效果更加明顯。此外，在碎石樁發揮作用時，還要充分考慮到軟土路基的具體位置，主要是根據公路路基結構的具體性質確定，可以防止路基下沉或者沉降，保證施工的安全性和高效性。由此可見，碎石樁處理技術不僅具有成本低的優勢，而且起到的效果也很明顯。但是在公路施工過程中，碎石樁處理技術一般適用于路堤較窄的公路工程，這就要求相關的施工技術人員掌握專業的施工技術，并且根據施工工程地點的實際情況制定科學合理地策略，進而為公路施工工程的順利進行保駕護航[2]。

3.2 水泥粉噴樁法

在應用這個方法的過程中，使得粉噴樁同周圍存在的土體形成復合地基，并與土體進行緊密的結合，能夠承受較大的壓力，并將應力集中在樁體上，讓應力的大部分符合能夠由樁體進行承擔，而在樁間土的位置上，降低應力。因此，讓形成的復合地基承載力提升，降低了沉降量。在使用這種技術方法的過程中，由于水泥粉有著較強的吸水能力，并且會發熱和膨脹，對于樁間土來說，可以起到一定的加固作用，大大提升復合地基的實際強度。并且，在利用水泥土粉噴樁，對軟土地基進行加固的過程中，還需對周圍各種影響因素進行考量，例如，在將水泥粉當作主要的加固料的時候，能夠起到最大的強度。同時，在進行攪拌的過程中，當達到2分鐘的時候，就可以完成攪拌操作，一旦攪拌時間過長，就會導致強度的下降。通常情況下，置換率越高，就會導致強度的提升，因此，表現為隨著齡期的提升而提升。而在含水量達到特定的值的時候，樁體的實際強度能夠提到最高。

3.3 強夯法處理

在施工過程中，使用強夯法，就是利用重錘的方式，在自由落下的過程中所產生的巨大沖擊力，反復地對地基上的土層進行樁基，使得能夠對夯面一下一定深度的土層進行夯實處理，這樣便可以很好地提升地基的承載力和土地的整體穩定性，進而起到減少壓縮性的效果。但是，在夯實的過程中，產生的能量較大，因此，就會進一步地提升加固的深度。對于一般的軟土地基加固的方法，可以起到良好的效果，在現階段的施工建設過程中，比較常見的集中加固方法有擠密碎石樁加夯法、砂樁加夯法以及強夯碎石墩法。

3.4 排水固結法

在公路施工過程中，排水固結法主要是在軟土路基得下面設置專門的排水設備，然后在其上方利用重力壓制，這樣可以有效地將軟土路基中的水分排出，這樣隨著水分的減少，軟土路基承受重物的能力會提升，這樣路基會達到標準的沉降范圍內，這樣有利于促進公路施工的正常有效進行。再者，軟土路基中會有一些特定的填充材料，并且填充材料之間存在的空隙，那么在利用排水固結法技術處理軟土路基時，可能會產生一定程度上的固結變形，這種技術能夠充分地應用在水分已經飽和或者水分已經被排除的土層中，對公路施工工程的有效開展和實施提供助力。

3.5 注漿加固法

在施工處理硬化軟土基礎路基中，施工人員一般可以直接采用軟土注漿漿液加固的方法，借助注漿壓送機等設備，將這些具有較好注漿膠結性、填充性等功能的軟土漿液注入到軟化土層中，使其作用到軟土地基材料中土層和顆粒物的間隙、巖層縫和裂縫等中，確保處理軟土基礎地基材料具有較高的使用強度。就深層注泥灌漿攪拌加固的方法來說，由多種化學元素組合而成。例如，如果軟土屬于基層淤泥質土，地層中的含水量或者厚度屬于淤泥粉土、黏土，其基層承載力不可能超過120kPa，施工人員就需要及時采用深層注漿攪拌的方法，有效處理基層軟土中的地基。在施工采用深層軟土攪拌法中，施工人員一定首先要準確合理把握具體使用攪拌劑的時間，準確合理把握各種攪拌劑的配比。必須嚴格按照施工相關技術要求程序，科學均勻進行攪拌，確保硬化軟土施工地基順利形成硬結，避免原有軟土地基受到不良影響，增加軟土處理難度與降低處理成本。

3.6 換填法

換填法也是應用在軟土路基施工過程中的一項高效技術，一般來說，該技術主要應用在一些路基比較淺的公路上，而對于一些路基較厚的路基很難適用。換填法，顧名思義，就是將軟土路基中的土層挖出來，這種土質比較疏松，然后再利用一些密度較大、強度更高的填充材料進行置換，比如砂土、碎石等，這些填充在原本挖空的軟土路基中，能夠提高設計的強度，同時還要進行充分壓實，這樣軟土路基的承載力會提高，能夠減少軟土路基變形或者沉降的問題，降低發生風險和危險的概率。在利用該技術以后，軟土路基的承載力主要受填充材料的影響，能在一定程度上提高承重力，這樣有助于增強施工效果。

3.7 灌漿法

另外一種可以增加軟土路基承重力的方法是灌漿法，這不僅能提高路面的承受能力，而且還能增強軟土路基對防滲能力，那么當后期該公路建成后，能夠承受重量較大的車輛，并且對路基的危害也不是很大。所謂的灌漿法指的是將膠結性能比較好地填充材料注入軟土路基中，這樣能夠為整合軟土路基提供支撐力，能夠增強路基的密度，這樣不僅能夠提高路基的承載力，還能保證軟土路基得穩定。最重要的是，利用這種方式還能阻止外界水流對路基的侵蝕，能夠真正發揮技術能力，實現預期的公路施工建設目標[3]。

3.8 加筋技術

加筋也是一種比較常見的軟土地基處理技術，通常都是在地基中加入剝離纖維或者尼龍。在進行處理的時候需要把砂層和土層混合起來，這樣就能夠提升土體的承載力。為了提升路基的承載以及抗壓能力，在進行路面鋪設的時候要選擇好相應的材料，鋪設的過程也要符合相關的規范和標準，且完成鋪設之后都要進行檢測，只有符合標準的才能進行下道工序。在鋪設土工格柵的時候要使用相同的材料，這樣處理的效果才會比較好，能夠提升地基的穩定性。

4 結語

在公路施工過程中，通過軟土路基處理技術的有效利用，能夠增強路基的承載力，進而提高公路得施工質量，同時，將相關技術融入施工過程中，還能降低安全隱患，有利于促進公路的建設和發展。