公路瀝青路面施工試驗檢測與質量控制措施

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作為我國國民經濟發展的重要推動力量，最近幾年，公路工程的施工開始越來越多地受到了人們的關注，而伴隨著我國國民生活水平的整體提高，人們的出行要求也在持續提升。而作為公路工程施工的一項重要內容，瀝青路面的質量則是影響人們出行舒適度的一個重要因素，因此，為了使公路工程的社會效益能夠得到充分發揮，做好針對瀝青路面施工試驗檢測與質量控制工作十分必要。

1 公路瀝青路面施工試驗檢測

1.1 彎沉值

公路瀝青路面的彎沉主要有設計彎沉、容許彎沉、殘余彎沉以及回彈彎沉，其共同之處都是由于公路承擔較大的荷載。目前檢測公路路面彎沉值的方法有：

（1）貝克曼粱檢測法，該方法的檢測形式比較傳統，因其常為施工人員所用，因此積累的經驗較多且技術歸于成熟，這也是當前最具權威的標準檢測方法。

（2）自動彎沉儀法，其主要以貝克曼法粱檢測為基礎，這種檢測方法具有較高的工作效率，但不足的是其需要通過貝克曼粱法進行數值的轉換，最終才能計算出檢測結果，該方法目前處于實驗中。

（3）落錘彎沉儀法，主要通過重錘自由降落至路面，在此期間來檢測出現的沖擊荷載，該方法所檢測的彎沉度為公路的動態值，計算過程中還要通過貝克曼粱法的輔助才可完成[1]。

1.2 壓實度

瀝青路面是否能夠真正達到使用標準，壓實度是一個十分重要的影響因素，因此，還需要做好針對公路工程瀝青路面壓實度的試驗檢測工作。若采用鉆芯取樣的方法對瀝青路面進行試驗檢測，則需要在確保已經完成對瀝青混合料碾壓的基礎之上，要對其溫度進行檢測，確保溫度正常。在結束鉆芯取樣試驗之后，需要根據試驗結果對瀝青混合料的壓實質量進行判斷。但是，從本質的角度來講，這一方法也有其固有的缺陷，具體包括操作過程中會對瀝青路面造成破壞、操作流程復雜等，進而影響工程正常的施工進度，因此，為了使瀝青混合料的質量能夠真正得到改善，現階段在對瀝青混合料的壓實度進行檢測的過程中，核子密度儀是最常用的一種方法。除此之外還需要注意，要在瀝青混合料的溫度正式冷卻之前對其進行碾壓，在此基礎上，使瀝青路面的使用壽命能夠真正得以提升。

1.3 滲水性

瀝青混合料與砂石是瀝青公路施工的主要組成部分，如果瀝青與砂石間壓實度達不到設計標準就會出現空隙。如果降水天氣較多而且呈連續性，因瀝青路面長期浸泡，積水或積雪得不到及時清理，瀝青路面的質量就會受到嚴重威脅。所以，滲水性檢測工作在瀝青路面施工中顯得尤為重要，在瀝青路面滲水性檢測工作中，瀝青路面標準滲水系數應為300mL 左右，如果檢測值與標準值偏差過大，證明該段瀝青路面的施工作業沒有達到設計標準，應采取相應治理措施。

2 公路瀝青路面施工質量控制措施

2.1 集料控制

針對所有進入到施工現場的集料進行篩分試驗，并且和集料的設計配比進行對比，兩者一旦出現較大的偏差，將會對混合料的性能產生影響，這類材料需要做清退處理。實際情況中，還要對針片狀和壓碎值兩個數據指標進行嚴格把控，如果不符合要求，那么就不能允許這類材料投入使用[2]。在集料中，由于存在一定的波動性，最終使得質量問題頻發，所以為了防止受到這種波動的影響，就要嚴格把控進場標準。

2.2 攤鋪控制

瀝青混合料的攤鋪，關系著路面是否平整、合格以及質量安全等方面的問題，是瀝青路面施工的基礎。在瀝青材料攤鋪過程中，主要控制以下幾點內容：

（1）控制瀝青材料攤鋪速度。攤鋪機的攤鋪速度要均勻，該項工程的瀝青混合料攤鋪保持在2-6m/min 的速度下進行攤鋪工作，防止因攤鋪機速度過快造成的路面不平、料粉過多、路面變形等現象發生。

（2）瀝青材料攤鋪過程中應該控制好瀝青材料攤鋪前預熱熨平板溫度。在工程中，提前30-60min 進行平板預熱、其溫度控制在100℃以上，保證后攤鋪合理。

（3）瀝青材料進行實際攤鋪的過程中，應該避免在異常天氣進行攤鋪，以防止造成路面開裂，攤鋪壓實難度大的問題。如溫度在10℃以下時，會導致混凝土瀝青路面攤鋪成型較慢的問題。

2.3 碾壓控制

碾壓是瀝青路面施工的一個重要環節，在對瀝青完成攤鋪后，對瀝青進行全面的碾壓。但是，在碾壓的過程中，要對碾壓操作進行有效地控制，在瀝青路面施工的過程中，當周圍的氣溫、環境等多方面出現變化時，應對瀝青路面的振幅和頻率進行調整，要結合瀝青混合料自身的振動頻率，對壓路機的振動頻率做出適當調整，最好能夠使其頻率能夠達到同一標準，可以有效地提升壓實效果和效率[3]。碾壓的厚度應盡量按設計要求或計算厚度執行，與其他層次的碾壓不同，瀝青路面的碾壓應保持合理容許區間的厚度，這樣能夠更好地提升其密度，提升瀝青路面的穩定性。在進行碾壓的過程中，要將碾壓速度維持在一定的范圍內，不能過快過慢或忽快忽慢，避免對碾壓效果產生不良的影響。

3 結語

總而言之，公路工程瀝青混凝土路面施工時，為了可以達到更好的施工效果，必須綜合考慮項目實際情況，選擇合理的施工技術。另外，整個施工過程中不僅僅要對質量進行調控，還要在施工完畢以后進行總結。檢測工作的開展對于提高瀝青混凝土路面施工質量，縮短工期，提高項目經濟效益具有積極的意義。