公路交通工程試驗(yàn)檢測問題的分析

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1 公路交通工程試驗(yàn)檢測工作中的常見問題

1.1 混凝土質(zhì)量不過關(guān)

第一，未嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工，未嚴(yán)格控制生產(chǎn)配合比中的各項(xiàng)指標(biāo)，降低混凝土強(qiáng)度，影響后續(xù)試驗(yàn)檢測工作的有序進(jìn)行。

第二，試驗(yàn)檢測人員未按照標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行抽樣檢測，例如，混凝土試件抽樣制作不規(guī)范、養(yǎng)護(hù)不標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備精度偏離、操作不規(guī)范、加荷速度不合理等，影響公路混凝土強(qiáng)度檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

第三，混凝土在后續(xù)養(yǎng)護(hù)期間，養(yǎng)護(hù)不到位，使得混凝土施工強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)。

1.2 公路壓實(shí)度檢測問題

在公路工程試驗(yàn)檢測過程之中，做好路基路面、臺(tái)背回填壓實(shí)度檢測工作特別重要，試驗(yàn)檢測人員應(yīng)根據(jù)不同施工工藝和試驗(yàn)段結(jié)果采用檢測方法，此項(xiàng)檢測工作看起來比較簡單，但實(shí)際工作量特別多，要求檢測人員具備豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。比如：灌砂法檢測壓實(shí)度時(shí)，要合理控制試坑深度與尺寸，確保最終的檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確，同時(shí)，還要嚴(yán)格檢測含水率，檢測人員要科學(xué)、規(guī)范取樣，避免出現(xiàn)偏離的檢測數(shù)據(jù)[1]。

1.3 試驗(yàn)檢測設(shè)備和技術(shù)相對(duì)落后

現(xiàn)階段，對(duì)于公路工程試驗(yàn)檢測來說，在其檢測過程中極易出現(xiàn)數(shù)據(jù)減少或檢測失誤的情況，雖然試驗(yàn)檢測工作相對(duì)比較簡單，但是在設(shè)備和技術(shù)方面依舊有很大缺陷，對(duì)于一些公路項(xiàng)目實(shí)際數(shù)據(jù)和試驗(yàn)結(jié)果相似的情況極易檢測出錯(cuò)。同時(shí)還有一些公路項(xiàng)目需要高精度檢測，現(xiàn)有的檢測技術(shù)和設(shè)備無法保證檢測精準(zhǔn)度，不僅浪費(fèi)大量的人力物力，同時(shí)檢測結(jié)果也不盡人意。

2 公路交通工程試驗(yàn)檢測問題的解決方法

2.1 加大試驗(yàn)檢測監(jiān)管力度

為了保證公路試驗(yàn)檢測過程遇到的難題得到快速解決，要求檢測機(jī)構(gòu)加大公路試驗(yàn)檢測監(jiān)管力度和指導(dǎo)作用，并制定相應(yīng)的監(jiān)管制度，有效提高試驗(yàn)檢測水平。對(duì)于施工企業(yè)來講，要根據(jù)公路試驗(yàn)檢測工作現(xiàn)狀，及時(shí)進(jìn)行自檢，找到公路工程施工中的薄弱之處，并有效改進(jìn)，結(jié)合公路工程試驗(yàn)檢測過程中遇到的難題，制定出科學(xué)的監(jiān)管對(duì)策，為公路工程試驗(yàn)檢測工作提供有效依據(jù)。除施工單位進(jìn)行自檢之外，監(jiān)理單位與政府相關(guān)監(jiān)督部門要充分發(fā)揮自身重要作用，對(duì)公路試驗(yàn)檢測進(jìn)行全面監(jiān)管。對(duì)于試驗(yàn)檢測人員來說，不能單純的根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行判斷，要結(jié)合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求，保持客觀、公正的態(tài)度評(píng)估工程質(zhì)量，真正達(dá)到提升公路工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量的目的。在公路工程試驗(yàn)檢測期間，要求檢測人員全面而詳細(xì)的記錄下各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)信息進(jìn)入數(shù)據(jù)庫，一旦公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，能夠快速找到問題責(zé)任人，有效維護(hù)雙方的合法權(quán)益。

2.2 加大資金投入，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)

在實(shí)際的公路工程試驗(yàn)檢測工作中，相關(guān)企業(yè)需要加大對(duì)信息化檢測技術(shù)和設(shè)備的資金投入，加大軟件平臺(tái)的建設(shè)力度，這樣才能更好地利用信息化技術(shù)提高檢測效果，更加有效地提高公路工程的施工質(zhì)量。同時(shí)在實(shí)際的公路工程中試驗(yàn)檢測工作中，還要不斷優(yōu)化和調(diào)整平臺(tái)軟件，使其更加適應(yīng)這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，與現(xiàn)階段的新型的信息化檢測技術(shù)相匹配，才能更好地提高檢測數(shù)據(jù)的速度和準(zhǔn)確性，有效地保證公路施工的穩(wěn)定順地開展，合理利用信息化檢測技術(shù)和設(shè)備及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中存在問題，有效地提高了整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量、效率和安全[2]。

2.3 嚴(yán)格控制建設(shè)過程中施工工序與材料質(zhì)量

公路工程中為了保障施工質(zhì)量和檢測工作的正常進(jìn)行，還應(yīng)當(dāng)對(duì)建筑材料質(zhì)量和施工工序進(jìn)行把控。建筑工程原材料質(zhì)量的高低直接關(guān)系著建筑工程整體質(zhì)量水平，因此在進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢測工作期間，應(yīng)當(dāng)充分做好對(duì)采購人員購買的建筑原材料質(zhì)量關(guān)注，從根源上杜絕由材料質(zhì)量不過關(guān)而引起的工程質(zhì)量問題。正常施工工序的推進(jìn)不僅有利于保證工程建設(shè)進(jìn)度，也有利于工程質(zhì)量的保障。因此，在進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢測工作過程中，也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工工序的管控，使其嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定工序進(jìn)行。

2.4 制定完善的質(zhì)量保障措施和制度

在公路工程試驗(yàn)檢測工作開展前應(yīng)建立完善的質(zhì)量保證措施和制度，在實(shí)施過程中要根據(jù)運(yùn)行情況進(jìn)行優(yōu)化，通過科學(xué)的體系能幫助試驗(yàn)檢測人員找到工程施工質(zhì)量問題產(chǎn)生原因，并加以改進(jìn)和指導(dǎo)施工。

在運(yùn)行過程中加強(qiáng)結(jié)果數(shù)據(jù)的匯總分析和應(yīng)用指導(dǎo)非常重要，如通過建立動(dòng)態(tài)臺(tái)賬制度和應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析，能夠幫助試驗(yàn)檢測人員更好的了解檢測結(jié)果和異常數(shù)據(jù)分析，有效解決公路試驗(yàn)檢測過程中遇到的各類難題。

為了更好的提升公路試驗(yàn)檢測水平和試驗(yàn)檢測問題得到良好解決，還要制定相應(yīng)的工作流程和特殊情況下的應(yīng)急處理措施。如，在檢測過程中受外界氣候條件的影響，為了減小影響，檢測人員需要嚴(yán)格遵守規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)要求外，綜合考慮外界氣候環(huán)境，并優(yōu)化公路試驗(yàn)檢測流程。

2.5 加大對(duì)試驗(yàn)檢測工作人員的培養(yǎng)力度

試驗(yàn)檢測工作人員是操作儀器完成試驗(yàn)檢測工作的執(zhí)行者，試驗(yàn)檢測工作人員的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)從儀器操作、樣品提取、數(shù)理處理、結(jié)果評(píng)估等多個(gè)方面進(jìn)行，全面提升試驗(yàn)檢測工作人員的工作質(zhì)量。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)試驗(yàn)檢測人員崗位責(zé)任制，并制定有效的獎(jiǎng)罰措施，提高公路試驗(yàn)檢測人員的工作積極性，在保證公路工程試驗(yàn)檢測工作順利開展的同時(shí)，充分發(fā)揮公路工程的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，為了有效保障公路工程施工質(zhì)量，相關(guān)企業(yè)必須要重視公路工程試驗(yàn)檢測工作的開展，同時(shí)加強(qiáng)檢測工作各環(huán)節(jié)管理，通過適當(dāng)?shù)丶哟筚Y金投入引進(jìn)先進(jìn)的檢測技術(shù)和方法，加強(qiáng)檢測人員的培訓(xùn)工作，建立健全試驗(yàn)檢測制度等方法，避免檢測工作出現(xiàn)誤差，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，為公路工程施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。