市政道路工程材料的檢測技術研究

安徽省阜陽市建設工程質量檢測站 安徽阜陽 236029

在施工當中，無論是什么種類的工程建設，都需要與施工要求與有關規定相符。所謂的材料檢測就是對原材料的成分加以分析、無損壞檢測、環境模擬檢測等。公路橋梁工程在施工前，必須要做好有關的前提準備工作，明確施工材料的類型、數目及工序等。材料在建設工程施工中占據重要地位，做好材料檢測工作對于提高工程總體質量具有重要意義。

1 施工材料檢測的重要性

1.1 保證安全性

安全性是工程項目建設過程中必須嚴格遵守的首要目標，通過開展建設材料檢測工作，不僅確保了工程項目的安全有序進行，而且避免了劣質材料使用對工程施工質量產生的不利影響。為了確保工程項目建設的安全順利進行，施工企業必須在工程項目建設初期，做好施工材料安全性、撓度、穩定性以及荷載等各方面的檢測工作，這樣才能準確判斷施工材料的強度是否滿足工程項目安全水平的要求。

1.2 保證經濟性和耐久性

道路工程建設過程中使用的材料是決定工程使用壽命長短的關鍵因素之一，由于工程項目建設過程中，很多預制構件都暴露在大氣環境中，經受風吹雨打。因此，施工企業必須通過開展預制構件耐久性檢測的方式，確保混凝土預制構件的性能滿足環境要求。工程項目建設過程中針對施工材料進行的檢測工作，不僅有助于工程整體建設成本的下降，同時對于工程建設質量以及項目經濟性的提高也有著極大的促進作用[1]。

1.3 能夠提高工程的質量

市政道路工程大都是由政府出資，屬于便民性質的公益工程。它關系著城市居民的生活，而且對城市交通會產生一定的影響。如果市政道路工程的質量不好，很有可能在經過一段時間的使用之后造成路面開裂等問題，輕則縮短工程的使用壽命，重則影響交通安全。所以，市政道路工程的材料檢測工作如果能夠嚴格開展，能最大限度地避免材料不合格給市政道路工程帶來的質量問題，能夠在一定程度上延長工程的使用壽命，確保市政道路能夠在長時間的使用過程中不會交通安全產生消極影響。

2 市政道路工程材料檢測技術

2.1 鋼材料的檢測

鋼材料是市政道路工程建設中不可或缺的一種材料。它能夠起到增加混凝土強度的作用，增加混凝土抗形變的能力，是現代市政道路工程當中應用最為廣泛的一種材料。在對鋼材料進行檢測時，技術人員可以通過反復彎曲試驗、冷彎實驗、拉伸實驗來對鋼材料的性能進行檢測。首先，施工人員可以將鋼材料通過矯直回火鋼絲來進行檢驗。根據鋼材料作用的不同，可以適當增減實驗次數得出鋼材料遭到破壞時的具體檢測次數，將其作為衡量鋼筋質量和性能的指標。其次，技術人員還可以利用常溫控制來對鋼材料進行沖彎實驗，對鋼筋的力學工藝水平進行檢測。在冷彎實驗的過程中，技術人員需要收集測定數值，進一步對鋼筋的等級進行評定。最后，施工人員還可以對鋼筋進行拉伸，確定鋼筋材料的屈服程度、伸長程度和抗拉張程度，并根據測量結果對其進行等級劃分。在檢測鋼筋各種性能之前，技術人員還要對鋼筋的外觀進行檢測，一旦發現鋼筋有銹蝕的現象，要對其進行除銹操作，確保對其進行檢測時鋼筋處于一個相對良好的狀態[2]。

2.2 水泥材料性能檢測

水泥是建筑工程施工中常用的建筑材料之一，水泥質量的優劣同樣是影響工程施工質量的重要因素。因此，施工企業在開展水泥材料質量試驗檢測工作時，必須嚴格地按照國家規定規范和標準，開展水泥試驗檢測工作。在進行施工現場水泥材料的試驗檢測與驗收工作時，不僅要仔細的檢查包裝袋是否存在漏洞，還要認真進行水泥材料品種與等級的核對和檢查工作，然后進行水泥強度等級與安定性的檢查。如果在水泥試驗檢測過程中發現水泥材料的試驗檢測指標達不到要求，則應該及時更換，避免因為水泥材料質量存在問題，而影響工程建設的質量。另外，在水泥材料取樣工作過程中，應該按照標準要求選擇同一批次不同位置的水泥材料進行取樣檢測工作，這樣才能確保水泥材料取樣檢測數據的準確性與可靠性。

2.3 土樣材料實驗檢測技術

針對土樣類型的原材料來說，最基礎的測試方法分為擊實驗以及篩分實驗兩種。而篩分實驗在土顆粒檢查測試過程中具有較好的效果，可以將道路橋梁工程中涂料顆粒的成分以及尺寸顯示出來。在具體的實驗中，要利用土壤篩合理進行所需要土樣的篩分工作。運用各種規格的篩子來將土壤篩分開來，這樣就可以對土樣中各種尺寸土顆粒的比例進行檢查測試。而運用后者實驗方式則是是針對土樣最大含水量以及干密度進行試驗，并且通過這兩項試驗最終指標之間的關系曲線進行分析，可以精準把握土壤壓實程度。因此相關工作人員需要依照嚴格操作步驟標準來進行每一項試驗的測試，來準確掌握干密度，接下來針對二者之間關系曲線進行分析和繪制，曲線中顯示最高點便是最大干面密度相對含水量最佳標準。

2.4 空洞探測系統探測密實度

在開展空洞探測系統檢測的過程中，需要應用到RDscan 測試儀器，該測量儀器是一種聲頻成像儀器。通過系統成像可以得出路基路面材料的含水量以及密度，通過這些參數對施工材料的質量進行判斷。

（1）分辨率較高，探測深度較大，準確性較為可靠。

（2）應用該設備探測的過程中不需要中斷交通，具有較強的抗干擾能力。

（3）檢測速度較快，檢測的過程不會對路面造成任何破壞。

（4）現場掃描成像，應用起來更加簡便。該檢測方法大多適用于項目完成施工后的質量檢測，通常不用于驗收評定的依據，所以，對于本文涉及項目來說，技術人員應用空洞探測系統的主要目的是控制工程質量[3]。空洞探測可以對混凝土的含氣量、稠度、泌水率、凝結時間等進行檢測，進而得出路基材料具體的質量情況。

3 加大工程材料檢測力度

3.1 控制環境條件的影響

建設材料在不同程度上受到溫度與濕度這類環境條件的影響。以彈性體改性瀝青防水卷材為例，因為溫度環境條件對這種材料性能條件具有極大影響，在拉伸測試時，應將溫度控制在20-25℃間。按照相關測試數據進行分析，從相同總體中抽取該材料，如果在28℃的溫度環境下以相同抗拉力試驗方式加以檢測，就會相比規定環境溫度條件的抗拉強度大概降低3.65%，假如溫度環境在15℃，所得的抗拉強度將提高2.88%。進行檢測時，需要合理控制環境條件，尤其是要避免溫度與濕度等條件帶來的影響，確保獲得有效的檢測數據。

3.2 減少試驗檢測誤差

建設材料試驗檢測在實際操作的過程中或多或少都會因為受到外界自然環境、人為等因素的影響導致最終試驗檢測數據出現偏差。首先，檢測人員技術水平不過關，無法準確掌握材料試驗檢測工作的標準和要求。其次，檢測人員未能按照相關規定和工序開展材料的試驗檢測工作。比如，在開展鋼筋抗壓的試驗檢測工作時，為了最大限度地降低試驗檢測數據的誤差，檢測人員不但要充分考慮外界環境中存在的各種不可控因素，而且還應提升相應的專業技術能力和業務水平，嚴格地按照材料分類、材料檢測標準以及材料檢測程序等要求，開展鋼筋的試驗指標的檢測工作，才能確保最終檢測數據的準確性[4]。

3.3 順應時代，進行信息化建設

我國信息技術發展迅速，很多行業憑借信息技術和相關設備的使用都大大提升了工作效率和質量。市政道路工程的材料檢測也應用了更先進的技術和設備進行武裝，提高檢測水平。現如今，很多材料檢測工作都可以借助先進的檢測設備完成，和傳統的人工檢測相比，工作效率不僅得到了大幅提升，檢測的精確性也大大提高，降低了人工檢測產生誤差的可能，尤其對于一些復雜的檢測工作來說，信息技術的應用更是未來的發展趨勢。企業也要加快信息化建設的腳步，用更為先進的設備進行檢測，同時在實踐中完善新技術、新設備的管理規范，讓它們能夠在切實發揮作用的基礎上，免遭操作不當帶來的損害。企業也可以建立信息化管理平臺，將檢測工作的進度實時上傳到平臺上，并將檢測工作中發生的問題和相關部門在平臺上進行共享，方便部門之間協調工作，提高工作效率。

4 結語

為了檢測工作效率更高、精度更高，企業還要加強信息化建設，通過應用更為先進的檢測設備和技術，進一步精確檢測結果。與此同時，在檢測工作進行的過程中，還要嚴格落實監督工作，保證檢測工作按照規范有序進行。最后，為了縮短材料在施工現場的存放時間，企業還可以通過合作、溝通，逐漸推進事先檢測。本文簡單分析了市政道路工程材料檢測的內容，并提出幾點優化檢測工作的方法，希望對廣大工程材料檢測人員有所幫助。