市政路橋工程大體積混凝土施工技術(shù)淺析

高峰

臨沂市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 山東臨沂 276000

在公路路橋施工中，大體積混凝土施工經(jīng)常發(fā)生，大體積混凝土的施工技術(shù)是什么？近年來，大量的混凝土路橋施工過程中在原有的裂縫中取得了一些經(jīng)驗成果，由于介紹了施工技術(shù)措施，目前沒有因溫差或收縮引起的特殊裂紋。

1 大體積混凝土的設(shè)計要求

為保證路橋的最終施工質(zhì)量，必須做好完整、準(zhǔn)確的準(zhǔn)備工作，并在混凝土加固的早期進(jìn)行控制，混凝土的合理設(shè)計對路橋質(zhì)量起著重要的作用。特別是大體積混凝土的設(shè)計要求體現(xiàn)在以下幾個方面：①在一般混凝土設(shè)計過程中，應(yīng)采取合理的結(jié)構(gòu)和分工。路橋施工中是否允許水平施工連接，以便根據(jù)溫度裂縫細(xì)分的要求，科學(xué)地進(jìn)行施工連接。②對于路橋的實(shí)心混凝土，為了避免內(nèi)部混凝土中難以擴(kuò)散的熱量的形成，當(dāng)大體積混凝土出現(xiàn)裂縫時，施工混凝土應(yīng)選擇強(qiáng)度在C20-C35之間的中低強(qiáng)度[1]。

2 技術(shù)管理實(shí)施策略

2.1 材料選擇

①粗細(xì)骨料首先粗骨料的選用，要選擇使用孔隙率低、級配性能好的骨料，且粒徑要在合理的范圍內(nèi)，這種情況下可以減少水泥材料的使用量，有效的降低水化熱。水化熱的降低可以避免內(nèi)外結(jié)構(gòu)溫差過大，從而可以有效的防止出現(xiàn)溫縮裂縫的問題。其次，細(xì)骨料的選擇，需要保證級配性能良好，最好是應(yīng)用中砂或者中粗砂材料，與粗骨料一樣，可以有效的減少水泥的使用量，也能夠避免水化熱過大所造成的不利影響。②外加劑減水劑的應(yīng)用可以使得混凝土和易性的提升，提升混凝土的流動性，同時還能夠提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。緩凝劑的應(yīng)用能夠使得凝結(jié)時間有所延長，可以提升塑性性能，給混凝土的澆筑施工提供良好的條件，還能夠降低水化熱反應(yīng)，可以避免出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問題。引氣劑的應(yīng)用可以使得混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的穩(wěn)定性得到提升，也能夠消除氣泡的問題，促進(jìn)混凝土耐久性的提升，以提升抗裂性能，滿足當(dāng)前的混凝土工程使用需要。③水泥品種為了能夠有效的消除混凝土的裂縫問題，降低水化是當(dāng)前的主要措施。這是因為水化熱的存在會造成混凝土的內(nèi)外位置存在比較大的溫差，容易引發(fā)裂縫。

2.2 塊狀筑造

在大體積混凝土施工過程中，為了有效降低大體積混凝土的內(nèi)外溫度，經(jīng)常采用分塊澆筑。同時，在這種分塊筑造法中，分為層狀結(jié)構(gòu)和箱形兩種。今天建筑物分層灌溉的方法包括多層方法。采用三種灌水和灌水方法，包括分段和坡面分層。綜合分層法可使混凝土散熱均勻，無豎向裂縫，但混凝土的攪拌運(yùn)輸應(yīng)滿足初凝前混凝土連續(xù)澆筑的要求，使路橋平整、無縫。針對混凝土粘結(jié)程度低、滲水量大、沖蝕破壞小的特點(diǎn)，對平面面積大、厚度薄的傾斜分層建筑，采用分段澆筑法。目前路橋大體積混凝土施工多采用二次整體澆筑和整體分層澆筑。

2.3 澆筑溫度降低

主要措施有骨料預(yù)冷（水冷、風(fēng)冷等）。最好在低溫下澆筑混凝土或在夜間完成。澆筑溫度過高時，應(yīng)采取防止加熱措施，傳輸時間盡可能減少，極大地優(yōu)化暴露時間和有效的運(yùn)輸保護(hù)措施。泵送混凝土?xí)r，應(yīng)在管道上覆蓋冷水，以減少混凝土在泵送過程中對太陽輻射熱的吸收，使其達(dá)到混凝土溫度的極限。在路橋混凝土施工中常用的措施有水泥、冷卻水和骨料、冷卻混合水和縮短運(yùn)輸路線[2]。

2.4 控制施工進(jìn)度

溫度變化對大體積混凝土施工進(jìn)度的影響非常明顯。分步澆筑應(yīng)注意分層間隔。當(dāng)定點(diǎn)溫度下降時，選擇合適的時間讓頂層混凝土等底面，即最高溫度上升后再去底層。最后，底部混凝土的恢復(fù)度不超過原最大溫升。二次澆鑄可分為幾層，每層間隔時間不宜過長。如果混凝土沒有完全調(diào)整，如果要進(jìn)行下一個施工步驟，則必須在混凝土凝固之前完成澆筑。

2.5 重視材料管理

在市政路橋項目工程當(dāng)中大體積砼施工技術(shù)操作管理實(shí)踐，材料管理尤為重要，不僅關(guān)系技術(shù)管理的實(shí)施效果，更關(guān)系到市政路橋項目工程整體的施工質(zhì)量及效率，重要性不可忽視。那么，在開展市政路橋項目工程當(dāng)中大體積砼施工技術(shù)操作管理活動過程中，技術(shù)管理人員就必須有效地把握這一控制要點(diǎn)，依據(jù)建筑工程項目實(shí)際的需求及相關(guān)規(guī)范，注重對材料管理，嚴(yán)格把控施工材料的綜合質(zhì)量及各方面性能是否滿足市政路橋項目工程當(dāng)中大體積砼施工實(shí)際要求，避免因材料方面因素，影響到施工技術(shù)的應(yīng)用效果，對市政路橋項目工程整體質(zhì)量和安全產(chǎn)生不利影響。那么，基于水泥的水熱化通常是誘發(fā)砼出現(xiàn)裂縫問題的主要原因，故在這一方面的技術(shù)管理工作重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)圍繞著水泥及原材料的擇取進(jìn)行有效性分析。施工單位應(yīng)當(dāng)尤為注重水泥施工材料的擇取，以更好地控制住水泥的水化熱實(shí)際溫度，控制好混凝土的實(shí)際溫度，有效避免混凝土出現(xiàn)相關(guān)裂縫問題。有效運(yùn)用水化熱較低的一些水泥施工材料，以讓水泥實(shí)際含堿量可控制于合理范圍之內(nèi)。針對粗細(xì)的骨料選擇期間，需盡可能地應(yīng)用粒徑最大的一類粗骨料，將粗骨料當(dāng)中泥污實(shí)際含量減少。針對細(xì)骨科，需應(yīng)用中或粗粒砂，以保證含泥量可控制在2%以內(nèi)，將細(xì)度的模數(shù)控制于2.6-2.9范圍之內(nèi)；由于拌和水量及水灰比、塌落度等，也是導(dǎo)致砼出現(xiàn)裂縫問題的根本影響因素之一。故在大體積砼總體施工技術(shù)操作期間，需尤為注重控制拌和水量。同時，為將砼實(shí)際干縮性有效降低，可從降低水灰比及塌落度入手，更好地防止裂縫問題出現(xiàn)；在選擇外加劑期間，應(yīng)當(dāng)切實(shí)地依據(jù)大體積砼總體施工技術(shù)實(shí)操要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以通過合理地添加外加劑，有效地避免在大體積砼具體施工技術(shù)操作期間有裂縫問題出現(xiàn)。

3 結(jié)語

大體積混凝土施工是鐵路建設(shè)的重要組成部分。因此，為了提高橋梁大體積混凝土的施工質(zhì)量，有必要在橋梁施工中有效地防止大體積混凝土的開裂，并加以控制。橋梁施工中大量的裂縫是交通運(yùn)輸行業(yè)的難題，也是影響行業(yè)的原因。在橋梁施工中有必要規(guī)范大體積混凝土施工工藝，將橋梁技術(shù)作為保證橋梁防治效果的手段。