農村公路水泥混凝土路面施工與管理

周書賀

駐馬店市公路工程開發有限公司 河南駐馬店 463000

農村公路在建設的過程中會受到環境、資金以及技術等多種因素的制約而導致投入使用后出現路面病害，直接影響到公路的使用壽命和運營的安全性。因為水泥混凝土路面具有較多的優點，所以在農村公路施工中應用較為廣泛。為了保證施工質量，應該對當地的氣候、地質、水文條件以及公路的使用特性等進行深入地調查分析，然后制定合理的施工工藝，盡量避免在公路投入使用后出現裂縫以及坑槽等病害。

1 農村公路水泥混凝土路面施工質量監督的意義

第一，能夠保證工程穩定進行。通常情況下，由于受到高數量投資以及龐大工作量的阻礙和影響，致使在具體的農村公路水泥混凝土路面施工管理工作期間，經常會存在諸多的不足和問題，工作誤差無法避免。并且，針對農村公路工程來說，其點多、線長、面廣，具有較強的分散性，再加上在水泥混凝土路面工程在施工期間，經常會出現經驗不足以及技術力量缺乏的問題，因而對施工質量造成了很大影響。所以，針對這些因素，要想進一步的保證村公路建設進程的穩定性，那么就一定要強化對水泥混凝土路面施工的質量監督的重視，合理的進行規劃，科學制定管理方案，以便工作開展具有層次性。第二，能夠有效的提升施工效率。在具體的農村公路水泥混凝土路面施工過程中，采用科學的辦法，有效的對施工質量進行監督和管理，不僅能夠保證工程穩定進行，還可以進一步的提升施工效率。通常情況下，在工程建設過程中，經常會存在施工材料不符合要求，基層松散，路邊施工控制不嚴，施工機械設備簡陋等問題，如果不能及時且有效的處理，那么就會嚴重的影響施工工期。而科學的制定施工質量監督管理措施，則能夠有效地對水泥混凝土路面施工原材料的選擇進行監督強化，對水泥細集料、粗骨料等進行嚴格把控。同時，也可以依照實際情況，加大對施工過程的管理力度，有效的開展混合料運輸、混凝土攤鋪震蕩以及碾壓等工作，以便施工工作的進行能夠更加有序且順利，很大程度上規避了施工問題的出現，保證了施工質量的同時，也能夠進一步的強化施工進度[1]。

2 農村公路水泥混凝土路面施工與管理措施

2.1 集料選擇

為確保混泥土路面的質量，必須嚴格控制主要建筑材料（如瀝青、骨料和添加劑）的質量，以確保所有性能參數均符合標準。在采購材料的過程中，采購人員必須選擇具有資格要求的供應商，同時，在材料進場時，質檢人員必須組織對材料質量的檢查和驗收，以確保質量符合標準要求。為了選擇最佳的建筑材料，必須綜合考慮項目的各種影響因素，例如混凝土建筑材料、外部環境、氣候條件等，材料運輸到現場后，必須有防水和防潮的作用，應進行防潮處理，以確保材料在存儲過程中不會變質。另外，為全面提高混凝土結構質量，有必要合理確定混合物的配合比，通常粗骨料和細骨料的比例為69%-78%，礦粉含量為6%到10%，并且油與石材的比例約為5%。

2.2 設備準備與配合比確定

對混凝土拌和機和其它所有機械設備進行檢查與調試，為混凝土的攪拌制備做好準備工作。在確定水泥混凝土的配和比時，先對集料實際含水量予以測定，然后以測定結果為依據，對設計配合比進行適當調整，這一步實際上就是確定水泥混凝土的施工配和比，按照這一配合比，對拌和機相關承參數予以設定，確保其滿足規范提出的要求。考慮到水泥混凝土路面施工質量在很大程度上取決于水泥混凝土自身質量，故配合比必須按照相關規范的要求嚴加控制，確保新拌和而成的水泥混凝土可以滿足工程的設計與規范要求[2]。

2.3 混凝土攪拌和運輸

混凝土攪拌質量直接影響到后期的使用狀況，所以在混凝土攪拌時，應該按照測試好的比例進行投料。為了保證混凝土含水量符合設計要求，在攪拌之前應該測量砂石材料的含水率，然后適當調整用水量，以確保混凝土的和易性，攪拌時間一般控制在90-120 s之間。在攪拌時宜采用先將集料與部分水拌和，達到表面濕潤飽和，再投入水泥攪拌的方法，使骨料表面粘附一層較小水灰比的水泥皮殼，然后加入剩余水量，再攪拌均勻。在混凝土運輸過程中，應該保證運輸車輛的平穩性，同時采取一定的措施防止混凝土發生離析和漏漿。如果遇到大風、暴雨、高溫等天氣情況，可以使用篷布覆蓋在混凝土表面。

2.4 混凝土攤鋪

將混凝土運輸到施工現場后，利用攤鋪機和人工及時攤鋪。每次攤鋪的寬度不能小于車道寬度。在混凝土攤鋪之前，要對模板的實際標高進行檢查，同時使基層的表面保持潔凈與濕潤，以確保基層和面層之間能夠良好結合。將表面粗平之后，使用振動梁進行振搗，再由人工實施拉毛與壓縫。對于拉毛和壓縫的作業時間，需要以砂漿的厚度、現場氣溫及初凝時間等為依據來確定和控制。拉毛以達到整齊和沒有起毛為準嚴格控制，并且壓縫應達到整齊，構造縫的深度達到設計和規范的要求。

2.5 水泥混凝土路面板平整度的監督對策

對于水泥混凝土路面平板來說，其平整度是施工質量的關鍵指標。所以，在具體的施工階段，應該強化對這一方面的質量監督。通常情況下，影響水泥混凝土路面板平整度的因素有很多，諸如:水灰比不能有效地進行控制，拌和的時間不充足，攤鋪缺乏均勻性，板表面的修整度不夠等。因此，為了能夠有效的對這些問題進行處理，在實際的施工工作進行階段，需要嚴格的依照配合比所涉及的水灰比以及砂石比等開展拌和工作。同時，為了能夠提升施工的質量，在施工階段，還應該安排專門的人員對拌和的時間進行檢查，能夠對水泥混凝土的坍落度進行測試，保證拌和料具有較強的均勻性，水灰比能夠精準。此外，板表面的修整需要保持塑形狀態下開展，在初凝之前能完成，抹面機應往返兩遍到三遍，壓強并整平抹面，如若沒有抹面機，則需要利用大木進行兩次到三次的抹面，直到表面不會出現泌水等情況為止[3]。

2.6 夯實處理措施

在軟土地區公路路基施工環節，采取快速分離夯實方法，以管井降水為基礎，運用真空降水當中水氣分離原理，對軟土路基進行有效預壓，保證軟土地區公路路基結構更加穩定。在實際施工期間，為了更好的縮短施工工期，施工人員要按照以下施工步驟進行施工:首先，保持水土分離，結合公路工程施工場地的各項試驗數據，精確計算出水氣分離的高度，并利用荷載預壓方法，將公路路基進行壓實，提升路基土體靜孔隙壓力。其次，水氣分離。結合荷載預壓、振動壓實，不斷提升公路路基土體的靜孔隙壓力，施工人員運用水氣分離技術，將土體內部的超靜孔隙水和超靜孔隙壓力徹底排出。在此公路軟土路基處理環節，施工人員在48h之內完成此項操作，對軟土地基夯實處理后，地基內部的靜孔隙水壓力逐漸消散。最后，分離預壓施工，完成上述施工步驟后，路基上部能夠形成8-10cm厚度的硬殼，利用此硬殼層，插入到深層進水分離管，進行抽真空作業，不斷提升應力管樁的安全性能。

2.7 制定完善的建設計劃和施工方案

在當前公路工程的施工過程中，許多施工企業的設計人員不注重對工程項目抵抗性能和平衡性的把控，只一昧的追求新穎化和個性化，加上公路工程施工本身任務繁重和工期緊張的特點，都會導致施工方案混亂無序。為了滿足社會經濟發展對公路工程提出的施工質量要求，相關施工企業在進行建設施工之前，就應該制定科學合理的建設計劃和施工方案，包括但不限于提前勘測施工環境的氣候、水域和地質條件，規劃好施工廢料的堆放、施工關鍵作業點和施工進度的把控等。此外，公路工程由于自身施工周期長和施工過程復雜的特點，在實際建設施工的過程中，難免存在著許多危險作業，比如高空作業、大型機械作業和封土作業等，施工企業一旦把控不住這些危險作業的安全性，出現了安全事故，必然會對公路工程的整體經濟效益造成難以估算的影響，也會嚴重影響到施工企業的社會名譽。因此，公路工程施工企業一定要加強對施工過程中危險作業的管控，建立健全施工作業許可管理機制。

2.8 加強對施工后期管理工作

施工完成后，這并不意味著整個公路都可以正常運行，必須需要一個月的維護管理來完成定型。應加強道路養護，以確保適當的溫度和濕度，為防止溫度過高引起的裂縫，可使用墊草和灌溉來保持混凝土材料的性能。另外，應在交通運輸部門的控制下放置禁止通行標志，進行公路的保護，以防止損壞路面承載力以及穩定性，此外，水泥混凝土材料的性能不穩定，容易受到溫度變化的影響。在實際施工過程中，要注重路面留縫且縫長度要適中。

3 結語

農村公路環境復雜，施工難度大，材料運輸困難，為了保證農村公路水泥混凝土路面施工質量，在施工前應該對當地實際情況進行科學合理地調查研究，然后在施工過程中嚴格按照施工工藝的要求操作，加強對施工過程中每個環節的質量監督和控制。只有保證公路的施工質量，才能夠為促進農村經濟的發展創造良好的條件。