路橋施工技術和質量控制策略探討

孔祥夫

遼寧省交通工程有限公司 遼寧沈陽 110000

隨著我國經濟的不斷發展，交通量不斷增加，車輛的需求顯著增長，導致我國路橋施工需求越來越大。在路橋施工管理中心技術應用對于確保整個項目的質量至關重要，路橋施工的質量控制措施是路橋安全施工的基礎。

1 路橋施工的特點

1.1 路橋施工條件差

路橋施工是一項復雜的工作，工作條件差，勞動強度高且涉及范圍廣。并且主要是人工勞動，在施工中存在許多不安全因素，具有危險性高的特點。路橋建設是公路建設的關鍵，特別是在山區和其他條件相對惡劣的特殊地理條件下，地貌地形以及地質氣候等均會影響路橋的施工管理。此外，路橋建設也會受交通狀況等因素的影響[1]。因此，有必要建立可靠的路橋施工安全管理體系，以減少和避免各種事故的發生，確保施工人員人身安全，提高生產效率和路橋施工質量，取得良好的經濟效益和社會效益。

1.2 投資大，建設時間長

路橋的建設需要在道路和大型路橋的建設上進行大量投資。不僅需要投入很多金錢和設備，而且要花費很多時間。施工周期長且進展緩慢。因此，需要對每個環節進行認真透徹的討論和分析，加強監督。這是有效控制路橋施工管理質量以及延長路橋運行壽命的唯一方法，以實現路橋的最大價值。

1.3 路橋施工管理典型問題

隨著公路等級越來越高以及建設里程越來越長，路橋的結構越來越復雜，與此同時會出現各種情況的橋頭臺階。但是，在車輛負載下，橋頭臺階在地面上會顯得高低不平。在路堤兩端與路橋、涵洞等過渡結構中，橋基和涵洞的不均勻沉降會導致臺階的出現，并且高差增大。這些臺階會在車輛行駛時引起車輛顛簸和跳動，直接影響車輛的速度。此外，路橋的線性要求非常高，由于路橋沉降等因素可能導致路橋出現質量問題。例如裂縫、路面積水以及橋基沉陷等。

2 路橋施工管理中技術應用

2.1 混凝土澆筑與養護技術

在路橋施工中，主要采用三種混凝土澆筑技術，最常用的是斜面分層澆筑技術。應用該技術時，要注意使斜面建筑低于坡度的1/3以上，且呈不斷上移趨勢。要求在施工中對混凝土用量進行合理驗算和有效配比。另外，混凝土完成澆筑后，還要考慮裂縫等因素的影響，通過后期處理技術，避免混凝土主體變形，產生裂縫、鼓包等現象，從根本上保證混凝土的完整性。澆筑完畢后，施工人員可對混凝土強度進行測評，確保混凝土施工技術的有效運用。混凝土澆筑完畢后，還要進行養護，以保證混凝土在完全凝結后不出現色差、路面開裂等問題，確保路橋施工整體質量。例如，施工人員可以在混凝土表面覆蓋一層薄薄的保護膜，以防止混凝土表面出現雜質。若遇表層孔眼問題，施工人員可利用同一材料進行孔眼修補。當混凝土表面出現石塊或鋼筋突起時，可能是混凝土配比有問題，也可能是由于混凝土沒有完全振搗而引起。為防止此類情況發生，施工人員正在進行混凝土振搗時，必須保證混凝土的振搗深度和力度。施工人員在混凝土振搗過程中，可通過兩部機器互相合作[2]，完成對混凝土表面的振搗，混凝土表面泛漿后，可停止振搗，對混凝土表面進行修整，并用木板拍平混凝土表面，清除突出部分。

2.2 減振系統

減振系統可減少振動對橋梁結構的破壞，優化該系統功能應做好振動設計工作，控制橋梁自振頻率、梁體外預應力束固有頻率、外動力荷載頻率，其頻率值須具有差異性，避免出現共振的現象。路橋面出現的病害問題，應使用就地再生瀝青進行修復。在配置瀝青集料的過程中，工作人員應做好瀝青舊料分析工作，根據分析結果合理界定集配比，準確計算舊瀝青混合集料和新瀝青集料的加入比例。針對SMA-13瀝青原材料，其試驗分析方法包括離心分離法、射線法、燃燒法、脂肪器法等，舊瀝青材料存在較大的變異性。通常采取6次試驗，將瀝青材料油石比控制在6%左右。若試驗結果的變化無較大差距，表示材料性質可靠。舊瀝青集料經過車輛的長期碾壓，會存在細化與破碎問題，在加熱處理中需要加入定量的粗集料，以優化集配比。在新瀝青集料配置過程中，應加入適量的玄武巖、機制砂和破碎的鵝卵石。在新舊材料拌和過程中，應嚴格控制兩者的毛體積相對密度、表觀相對密度、表干相對密度、吸水率等。

2.3 路橋過渡段軟基處理技術

為了最小化路基的壓縮變形，通常使用加載預壓法，使用塑料板進行排水以及使用土工加固來增加路堤的密度。通常，土工格柵結構是三維網格，使用高強度材料合成。在格室里充滿松散的材料，例如混凝土，和礫石，以形成側向約束高剛性結構，可以有效減少路橋地基地沉降。

2.4 錨固系統

設置更換式系統結構時，應避免錨具與混凝土形成黏結。更換式系統結構可細分為可換調、可換不可調兩種形式，前者在張拉預應力的過程中會留取適量的預應力索長度，以實現再次張拉和放索。采用可換調形式的過程中需要使用油脂、石蠟做好灌漿處理作業。不可換調形式在張拉預應力的過程中，不會留取預應力索長度，且不降低索力。在路橋預應力加固施工中，錨固裝置較為重要。在開展預應力鋼筋張拉作業時，錨固塊會承擔張拉力。同時，通過將錨固塊與梁體穩固連接，將加固力轉移給梁體結構，錨固塊穩定性、承載力與路橋預應力密切相關。在當前路橋預應力施工中，為了檢驗錨固塊的穩定性、可靠性，應將試驗與有限元模型相結合，分析設置錨固塊體系結構的有限元模型，以獲取該體系結構、相連接的梁體力學性能與應力分布效果。通過設計錨固塊模型采取物理試驗，以研究錨固塊的承載力、應力，對比分析有限元模型數據，確定錨固結構安全性能。若未達到標準要求，需要改進錨固塊的設計方案。同時，應做好錨固塊的全方位探傷檢測，觀察其在施工中的應變。錨固塊的材料分為鋼錨、混凝土錨，前者主要應用于大跨度橋梁施工、多根預應力束的橋梁加固施工中，其構造包括錨栓、橫向加勁肋、縱向加勁肋、端部承壓板、底板等，并具有工藝簡便、承載能力與抗疲勞能力強、附加承載力小等優勢；后者適用于小跨度橋梁施工和少數預應力束的橋梁加固施工，具有黏結性與抗腐蝕能力良好、造價低等優勢[3]。

3 路橋施工管理中的質量控制措施

3.1 施工質量管理要點

在工程施工過程中，完成質量管理非常重要，所以在實際的管理工作展開過程中，應該注重對質量管理要點進行控制：①完成施工技術設計，根據實際的施工要求以及工程資料采集，完成對工程施工資料的整體設計，確保工程技術設計應用合理，提升施工質量管控。②完成施工人員培訓，主要針對施工人員的質量意識以及技術規范操作方法進行培訓，確保施工中的各項工藝技術實施精準合理。③在施工質量控制過程中，應該做好嚴格的質量監督和檢查，在實際的路橋工程施工中，應該對施工質量進行檢查，發現問題立即解決，從而提升施工質量。

3.2 合理控制瀝青混合料的質量

路橋工程的路面材料必須具有極其優越的性能，而瀝青混凝土材料往往能夠滿足其施工需求，根據實際施工情況來看，瀝青材料的質量直接影響著路面結構的平整度。比如，瀝青混合料級配就會影響到路面的平整度，粗集料粒徑大小對路面的平整度就有一定影響，如果粗集料的粒徑＞每一面層厚度，將影響路面平整；而集料的最大粒徑與厚度比值太大，也會導致浮動在混合料熱料面上的熨平板作顛簸式晃動，攤鋪時容易產生離析，進而影響瀝青面層的平整度。另外，其砂石料規格不同，后續的使用效果就會不同，在砂石料尺寸較大的情況下，瀝青混合料路面將會出現泛油的問題，而在砂石料尺寸比較小的情況下，路面結構又會難以粘結，這顯然不符合路橋工程路面施工的相關要求，即使是砂石料礦物強度不足，也可能造成路面結構攤鋪施工效果方面的問題。因此，技術人員必須要認識到瀝青混合料質量控制的重要性，加強施工材料的質量控制工作，對砂石料的尺寸、礦石強度等進行檢查和比對，從而避免上述情況發生[4]。

3.3 嚴格控制張拉質量

在路橋預應力張拉施工操作中，應結合信息實際發展，正確使用智能張拉法，可借助電子設備科學控制千斤頂與張拉油泵，采取位置移動、測力傳感設備分析，并不斷調整相關參數信息，使預應力同步進行，確保張拉的準確性，并全面記錄、存放張拉過程中的所有信息。應用智能張拉系統后，工作人員應全面觀察該系統的運轉情況，及時處理運行過程中存在的問題。智能張拉系統在發出指令后會自動沿著既定的路線實施運轉，傳輸到系統中，再依次完成張拉系統的前期設定與平衡控制工作，使鋼絞線受到的拉力保持良好的均衡性。進行張拉操作時，應按照循序漸進的準則，由頂端逐漸加壓，兩邊針對千斤頂進行加壓的速度應保持同步。張拉到規定程度后，應及時檢測鋼絞線是否存在問題。對比分析鋼絞線的伸長值原定參數與實際參數，并將兩者的誤差控制在規定范圍以內，若發現存在異常，應分析原因并采取針對性的措施進行解決，再開展后續工作。

3.4 提升員工的綜合素質

加強對員工的培訓，尤其是理論知識的培訓。掌握路橋施工技術和質量控制的前提是掌握現代路橋施工理論，尤其是知識理論和管理方法。施工團隊成員應熟悉影響施工前質量控制的所有細節，提前預算以防止質量問題，同時還要文明施工，以確保高質量和高效率的施工并最大程度地減少返工次數。避免浪費的勞力，財力和物力。這需要做的如下幾點：

（1）嚴格監督施工過程，監督施工作業規范和工作程序，確保施工過程中使用的工具質量，及時發現和消除施工中的問題。

（2）嚴格控制施工人員，他們的工作狀況、施工技術和職業道德將影響施工的技術和質量。如果施工人員不符合標準或不遵守職業道德，那么施工計劃是沒有用的。因此，必須重視對員工隊伍的培養，加強思想工作，提高意識和責任感。

（3）確保良好的工作環境，工作環境會影響員工的情緒。良好的工作環境將使人們感到舒適和精神快樂，而惡劣的生活條件將影響工作心態，進而影響正常使用施工技能，因此必須盡力提供一個安靜清潔的環境[5]。

3.5 針對劣化原因及范圍作出維修計劃

對于橋梁的安全構成威脅，對于較寬的裂縫應立即進行限載、維修，對于細小的裂縫，可繼續進行密切的觀察；記錄劈裂的部位，初測裂縫的寬度、描述裂縫的新舊程度及形態。在溫度驟變、地震過后或發生其他異常情況后，該部位就屬于重點的檢查對象了，一旦發生此類病害，應立即匯報，并進行詳細調查，同時評估橋梁承載能力并采取加固措施。梁上部的滯水，通常在日常檢查的很多情況下檢查不出。因此，在橋墩蓋梁墩柱確認有漏水的情況下，有必要對上部結構的漏水及蓋梁上部的滯水情況、支撐的腐蝕狀況進行調查。可通過輕敲擊混凝土，檢查是否有剝離或者空洞聲，嚴重者應立即修補；另應觀察耳墻裂縫的形態，以判明開裂的原因，并注意觀察是否有側向突出現象[6-7]。

4 結語

在路橋施工管理中加強技術應用和質量控制，不僅可以有效提高建筑企業的經濟效益，而且可以提升社會中人員和物資的流動效率，促進國家的經濟發展。因此，在施工現場，要加強質量安全教育，對各級進行有效的質量控制管理，積極運用先進的施工技術和施工方法，堅持質量管理并做好質量管理。