裝配式建筑施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)因素識別方法選擇研究

陳鋼

杭州振業(yè)建筑工程有限公司 浙江杭州 310008

近年來我國城市發(fā)展進(jìn)程不斷加快，城市建筑施工數(shù)量不斷增加。裝配式建筑施工具備施工進(jìn)度快、施工質(zhì)量高的優(yōu)勢，因此備受建筑施工行業(yè)的關(guān)注。裝配式建筑施工項(xiàng)目仍舊沿用傳統(tǒng)建筑施工安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，這種安全生產(chǎn)管理模式導(dǎo)致裝配式建筑施工安全隱患無法有效解決，裝配式建筑施工安全事故頻頻發(fā)生[1]。

1 裝配式建筑實(shí)際施工中常見的安全風(fēng)險(xiǎn)問題

1.1 預(yù)制部件的生產(chǎn)問題

在生產(chǎn)加工裝配式建筑部件的時(shí)候，經(jīng)常會遭到地區(qū)性質(zhì)的干擾，使得施工企業(yè)需要到其他城市選購預(yù)制部件，這樣便會增加建筑部件的運(yùn)送難度以及施工企業(yè)的總體成本。對于裝配式建筑項(xiàng)目而言，預(yù)制部件的生產(chǎn)速率、運(yùn)送到施工場地的時(shí)間都會直接決定這類建筑項(xiàng)目能否照常開展。除此之外，吊裝作業(yè)中所用的機(jī)械設(shè)施品質(zhì)以及吊點(diǎn)等預(yù)制部件的品質(zhì)是否在規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的范疇之內(nèi)，不僅會直接影響吊裝作業(yè)的品質(zhì)，還會對場地作業(yè)的安全系數(shù)產(chǎn)生不好的影響。與此同時(shí)，一些施工企業(yè)僅僅看重預(yù)制建筑部件的設(shè)計(jì)效果、建筑部件品質(zhì)檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)證明、進(jìn)場檢測等，而忽略了應(yīng)當(dāng)對建筑部件做好防備措施，使得建筑部件產(chǎn)生安全問題[2]。

1.2 構(gòu)件運(yùn)輸

第一，在預(yù)制構(gòu)件吊裝運(yùn)輸前，施工單位并未提前編制有效的構(gòu)件運(yùn)輸方案，未能做好吊裝運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作，一旦遭遇到突發(fā)情況時(shí)，預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸工作無法順利開展，大大降低預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸效率，甚至?xí)?dǎo)致預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸發(fā)生安全問題。第二，預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸過程中，預(yù)制構(gòu)件存在擺放不合理的問題。若預(yù)制構(gòu)件裝運(yùn)不合理，無法對其有效加固，將會導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)受力不均勻問題，造成預(yù)制構(gòu)件發(fā)生磨損。預(yù)制構(gòu)件體積相對較大，若在裝運(yùn)過程中存在擺放順序不合理問題，在預(yù)制構(gòu)件卸車期間需要二次倒運(yùn)，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力同時(shí)也存在磕碰危險(xiǎn)，極易引發(fā)吊裝施工環(huán)節(jié)的安全隱患。

1.3 技術(shù)因素

目前，部分裝配式建筑工程的施工及管理人員對各項(xiàng)裝配式施工技術(shù)的工藝原理、工序流程缺乏深入了解，沒有積累充足的施工經(jīng)驗(yàn)。在工程施工中，常出現(xiàn)人為疏忽或違章施工問題，存在安全隱患。常見技術(shù)性施工問題包括預(yù)制構(gòu)件脫模、起吊作業(yè)不規(guī)范、構(gòu)件安裝定位不準(zhǔn)確等。裝配式施工理念與方式雖然在建筑行業(yè)得到廣泛認(rèn)可，但裝配式施工技術(shù)體系仍存在一定的優(yōu)化完善空間，部分施工技術(shù)不成熟，難以為裝配式施工安全與質(zhì)量提供有力保障。如常用的隱蔽工程無損檢測技術(shù)、孔道灌漿技術(shù)、墻體節(jié)點(diǎn)連接處理技術(shù)等，在實(shí)際應(yīng)用過程中都存在技術(shù)缺陷。

2 裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施

2.1 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)機(jī)制

在部分裝配式建筑工程現(xiàn)行施工管理體系中，尚未構(gòu)建全面性的責(zé)任機(jī)制，施工人員或業(yè)務(wù)部門的職責(zé)范圍較為模糊。受這一因素影響，部分施工人員的安全生產(chǎn)意識較為淡薄，沒有正確認(rèn)識開展規(guī)范化施工活動的重要性，施工人員為縮減自身工作量或是提高工作績效，頻繁出現(xiàn)違章施工問題。因此，企業(yè)應(yīng)注重強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)機(jī)制，對項(xiàng)目參建人員的具體職責(zé)范圍加以明確界定。同時(shí)，對相關(guān)懲處條例進(jìn)行補(bǔ)充完善。在出現(xiàn)違章施工現(xiàn)象，或受到人為因素而出現(xiàn)各類施工安全事故時(shí)，對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行追責(zé)、懲處，促使項(xiàng)目參建人員及早樹立正確的安全生產(chǎn)工作意識與責(zé)任意識[3]。

2.2 做好方案設(shè)計(jì)深化工作

裝配式建筑工程設(shè)計(jì)人員不能盲目追求預(yù)制率，需要對裝配式建筑施工的規(guī)范要求進(jìn)行明確，實(shí)現(xiàn)不同施工環(huán)節(jié)之間的有效協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)人員需要在設(shè)計(jì)文件中明確標(biāo)出安全重點(diǎn)部位，通過提出合理的設(shè)施建議，繼而強(qiáng)化設(shè)計(jì)施工單位的安全責(zé)任性。此外需要做好設(shè)計(jì)圖紙的會審工作，利用BIM 技術(shù)建設(shè)施工模型，對裝配式建筑施工項(xiàng)目進(jìn)行施工模擬，繼而開展構(gòu)件碰撞檢查工作。施工部門需要根據(jù)裝配式建筑施工情況制定切實(shí)可行的施工方案。項(xiàng)目部門需要做好構(gòu)件吊裝運(yùn)輸方案、塔式起重機(jī)附墻等施工方案，對于高支模超過一定規(guī)模的施工工程需要邀請專家對施工方案進(jìn)行論證。

2.3 預(yù)制部件吊裝作業(yè)

吊點(diǎn)位置的韌度一定要與設(shè)計(jì)有關(guān)的規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)相吻合，并且吊裝工具的選用也要滿足吊裝作業(yè)的韌度標(biāo)準(zhǔn)，吊裝車輛的調(diào)度人員以及吊裝車輛的司機(jī)一定要擁有上崗證明才可以進(jìn)入施工場地。除此之外，在開展吊裝作業(yè)期間，應(yīng)該確保吊裝作業(yè)范疇不能超過建筑項(xiàng)目的占地面積，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)要求非作業(yè)工人暫時(shí)遠(yuǎn)離作業(yè)場地，以免產(chǎn)生誤傷情況。在實(shí)際開展吊裝項(xiàng)目作業(yè)之前，施工企業(yè)應(yīng)參照建筑項(xiàng)目的現(xiàn)實(shí)情況以及特點(diǎn)編制項(xiàng)目安全作業(yè)方案，還應(yīng)該上交給有關(guān)部門審批，待有關(guān)部門準(zhǔn)許以后，還應(yīng)該將安全施工技術(shù)有關(guān)的對接工作做全面，唯有如此才可以正式開展吊裝項(xiàng)目作業(yè)。

3 結(jié)語

企業(yè)唯有落實(shí)“事前預(yù)防、事中控制、事后分析”十二字方針，加強(qiáng)施工風(fēng)險(xiǎn)因素識別力度，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型，靈活采用安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，才能將施工安全風(fēng)險(xiǎn)防患于未然，充分保障建筑安全與建筑質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)管控的最終目標(biāo)，促進(jìn)建筑行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。