市政道路橋梁維修與加固施工技術(shù)

李定國(guó)

邵陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 湖南邵陽(yáng) 422000

1 市政道路橋梁加固的基本程序

道路橋梁加固原則具體包括以下幾個(gè)方面：首先無(wú)論是任何單位建筑工程的開始，我們都應(yīng)該對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事先的勘測(cè)與了解。道路橋梁加固工程當(dāng)然也是一樣，只有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了有效的了解，才能根據(jù)它的基本情況來(lái)設(shè)計(jì)加固方案，切不可省略對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘查工作。在結(jié)束勘察工作后，下一步工作則是設(shè)計(jì)加固方案，但我們應(yīng)注意的是在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)一定要考慮各種情況的產(chǎn)生，包括對(duì)技術(shù)方案和工程造價(jià)費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行考量，在種種問(wèn)題的考量下選擇最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。還有一點(diǎn)重要的是，我們是對(duì)原有道路橋梁工程進(jìn)行加固，而不是設(shè)計(jì)改變一個(gè)全新的道路橋梁結(jié)構(gòu)。所以我們應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下少去改變?cè)械牡缆窐蛄航Y(jié)構(gòu)，以免影響原有的工程設(shè)計(jì)，盡量減少對(duì)道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的改變[1]。

2 道路橋梁工程容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

2.1 裂縫

裂縫是道路橋梁工程最常見的質(zhì)量病害。由于道路橋梁工程多采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，而鋼筋混凝土容易受施工材料、溫度變化等影響，加之車輛荷載作用，在道路橋梁結(jié)構(gòu)表面容易出現(xiàn)裂縫。裂縫分為橫向與縱向兩種不同類型，其長(zhǎng)度和寬度不一，養(yǎng)護(hù)施工中，要根據(jù)裂縫的類型和不同性質(zhì)，有針對(duì)性地采取修復(fù)措施。

2.2 沉降

道路橋梁沉降是常見質(zhì)量問(wèn)題之一。由于工程本身存在質(zhì)量缺陷，路基自然沉降，通車運(yùn)營(yíng)后在車輛荷載作用下，尤其是在重載、超載車輛反復(fù)作用下，道路橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。這種情況在路橋過(guò)渡段表現(xiàn)得更加明顯，容易出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，影響車輛安全順利通行。因此，針對(duì)路橋過(guò)渡段，采取有效措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修加固，確保車輛安全順利通行，是養(yǎng)護(hù)施工單位必須關(guān)注的問(wèn)題。

2.3 鋼筋銹蝕

道路橋梁施工過(guò)程中，部分施工人員沒(méi)有嚴(yán)格按要求開展鋼筋質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，導(dǎo)致使用不合格的鋼筋進(jìn)行道路橋梁施工。施工中，鋼筋綁扎不到位、鋼筋保護(hù)層厚度不達(dá)標(biāo)、混凝土成品養(yǎng)護(hù)工作不被重視。加之在降水、荷載等作用下，鋼筋防銹層失效，難以正常發(fā)揮作用，出現(xiàn)鋼筋銹蝕現(xiàn)象，最終降低道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力和穩(wěn)定性，影響道路橋梁正常使用運(yùn)行[2]。

3 市政道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)加固方法

3.1 截面加固法

我們這里所講的橫截面加固法是指通過(guò)增大橋梁的截面來(lái)到達(dá)橋梁加固的目的。對(duì)于某些已建橋梁來(lái)說(shuō)，由于其受力的橫截面面積較小，或者橋梁內(nèi)部的主要受力鋼筋數(shù)量較少或截面較小無(wú)法穩(wěn)定的承受住較大的荷載，從而導(dǎo)致橋梁的整體承重能力較差。所以，我們?cè)谶@里采用增大橋梁截面的寬度，厚度和面積來(lái)增大整體的受力面。同時(shí)，通過(guò)植筋增加橋梁內(nèi)部受力鋼筋數(shù)目，來(lái)穩(wěn)定住橋梁的整體結(jié)構(gòu)，以此來(lái)達(dá)到加固目的。具體的操作方法是：把橋梁截面的下緣加大加寬，同時(shí)鑿開原本橋梁內(nèi)部的保護(hù)層，增加受力鋼筋的數(shù)目，并將新加的鋼筋材料與原有的鋼筋進(jìn)行有效的捆定與連接，最后鑿毛清理保護(hù)層后填充恢復(fù)破壞的保護(hù)層。以此來(lái)通過(guò)增加受力截面和受力鋼筋的方法，達(dá)到橋梁加固的目的。

3.2 粘貼加固法

我們這里所使用的粘貼加固法是將加固材料粘貼在那些易于彎曲、拉變、承載力不足的區(qū)域結(jié)構(gòu)上。由于這些區(qū)域在橋梁整體結(jié)構(gòu)屬于穩(wěn)定性與堅(jiān)實(shí)性較差的區(qū)域，所以我們通過(guò)加強(qiáng)這些區(qū)域結(jié)構(gòu)的厚實(shí)度來(lái)提高其穩(wěn)定性。這里所使用的粘貼材料是建筑工程中常見建筑結(jié)構(gòu)膠和環(huán)氧樹脂，它們能夠良好的將受力鋼筋粘貼在所需的部分，讓鋼筋來(lái)加強(qiáng)受力區(qū)域的整體穩(wěn)定性。粘貼加固法不僅能夠通過(guò)簡(jiǎn)單的粘貼方法來(lái)達(dá)到加固目的，同時(shí)它所消耗的材料較少，工作的區(qū)域范圍較小，不會(huì)很大程度的影響橋梁的整體外觀結(jié)構(gòu)。但是由于其技術(shù)水平較高，操作實(shí)施起來(lái)需要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。

3.3 定期開展巡視和檢查，加強(qiáng)基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)工作

安排充足的養(yǎng)護(hù)施工人員，定期開展巡視和檢查，掌握橋梁質(zhì)量狀況并做好基礎(chǔ)性養(yǎng)護(hù)工作。例如，定時(shí)對(duì)橋面結(jié)構(gòu)開展清理，保證結(jié)構(gòu)干凈整潔，合理涂刷防水材料，預(yù)防橋面結(jié)構(gòu)風(fēng)化剝落。適當(dāng)增加橋體檢測(cè)頻率，及時(shí)處理橋梁存在的橋面裂縫和結(jié)構(gòu)脫落問(wèn)題。加強(qiáng)日常巡視和檢查，及時(shí)檢測(cè)橋梁排水設(shè)施綜合性能，對(duì)存在的排水孔不暢、排水孔淤積等問(wèn)題，需開展清理工作，使其正常發(fā)揮作用。注重防腐涂漆材料應(yīng)用，對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)開展防腐處理，強(qiáng)化構(gòu)件綜合性能，延長(zhǎng)橋梁工程使用壽命[3]。

3.4 打造高素質(zhì)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，重視養(yǎng)護(hù)資料整理和歸檔

為推動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)施工順利進(jìn)行，不斷提升工作水平，打造高素質(zhì)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍是必要的。結(jié)合橋梁養(yǎng)護(hù)施工需要，建立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)施工小組，注重對(duì)他們開展管理培訓(xùn)，提高其綜合技術(shù)水平，以推動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)順利進(jìn)行。要確保養(yǎng)護(hù)人員數(shù)量充足，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不能任意更換養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍。科學(xué)合理制定橋梁養(yǎng)護(hù)維修規(guī)劃，明確每個(gè)小組的養(yǎng)護(hù)維修職責(zé)和范圍，嚴(yán)格按要求開展養(yǎng)護(hù)維修，不斷提升養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍的專業(yè)化水準(zhǔn)。重視養(yǎng)護(hù)維修材料的整理和歸檔，以施工材料為依據(jù)開展工程質(zhì)量檢測(cè)，收集并整理原設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、竣工圖紙、隱蔽工程圖、質(zhì)量檢測(cè)資料等，做好歸檔和整理工作。

4 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的帶動(dòng)下，我國(guó)社會(huì)高速發(fā)展。城市道路整體結(jié)構(gòu)越來(lái)越顯現(xiàn)出先進(jìn)化。而橋梁結(jié)構(gòu)作為市政道路結(jié)構(gòu)的重要組成部分，起到了交通連接的重要作用。為了更好的讓橋梁建設(shè)適用于城市的交通結(jié)構(gòu)中，我們不僅應(yīng)大力發(fā)展它的結(jié)構(gòu)多樣化，更應(yīng)該將主要重點(diǎn)放在它的安全與質(zhì)量上。對(duì)此，我們應(yīng)嚴(yán)格遵循橋梁施工的準(zhǔn)則，同時(shí)做好后期的加固與穩(wěn)定工作，讓橋梁工程更好的發(fā)揮其在城市道路中的作用。