航空油料質(zhì)量管控常見問題和應(yīng)對策略分析

鄭鑫 王睿

中國人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院 江蘇徐州 221000

航空油料質(zhì)量管理工作始終圍繞提高油料清潔度、檢測水平和降低運(yùn)儲(chǔ)成本等內(nèi)容展開，無論是軍用機(jī)場還是民用機(jī)場，都應(yīng)當(dāng)對這些工作保持高度關(guān)注，避免油料錯(cuò)誤加注、油料清潔度不足等問題出現(xiàn)，這樣才能為航空運(yùn)行提供可靠的基礎(chǔ)性保障。

1 航空油料管控工作中的常見問題

1.1 安全問題

航空油料管理區(qū)域面積比較大，油料存儲(chǔ)設(shè)備和工作管理設(shè)備的類型和數(shù)量都比較多，所以在日常工作中產(chǎn)生的安全信息數(shù)量極為龐大。當(dāng)安全隱患生成以后，工作人員往往需要花費(fèi)大量的精力進(jìn)行排查；若是工作人員不能及時(shí)將安全隱患排斥，那么就有可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生。常見事故類型有三種，硬件設(shè)備故障、工作人員安全事故、軟件系統(tǒng)安全問題，這些事故的發(fā)生原因各不相同，但是最終都會(huì)導(dǎo)致工作效率下降，并且造成嚴(yán)重的人員財(cái)產(chǎn)損失[1]。

1.2 運(yùn)輸問題

運(yùn)輸過程中比較容易出現(xiàn)的問題就是油料污染，這種問題的出現(xiàn)主要是因?yàn)橛土限D(zhuǎn)移的規(guī)定沒有得到嚴(yán)格落實(shí)。轉(zhuǎn)移時(shí)工作人員沒有對轉(zhuǎn)移設(shè)備的質(zhì)量狀況實(shí)施全面檢查，所以未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)油料管道、連接卡榫等轉(zhuǎn)移設(shè)備的強(qiáng)度和氣密性問題，最終導(dǎo)致油料中混入空氣或空氣。

1.3 清潔度問題

不同用途的航空器對油料的清潔度要求各不相同，其中對油料清潔度要求最高的就是軍機(jī)。油料清潔度問題的發(fā)生集中于生產(chǎn)和存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)問題多是因?yàn)楹娇杖加娃D(zhuǎn)化技術(shù)缺陷導(dǎo)致；存儲(chǔ)問題則是空氣、水和灰塵經(jīng)由某種途徑進(jìn)入存儲(chǔ)系統(tǒng)當(dāng)中，從而導(dǎo)致燃油清潔度降低[2]。

2 航空油料質(zhì)量管控工作的優(yōu)化措施

2.1 建設(shè)完整的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)體系

質(zhì)量管控工作人員是各項(xiàng)管理工作的承擔(dān)=者，為工作人員建立學(xué)習(xí)和培訓(xùn)體系很有必要。航空油料質(zhì)量管控中的問題很多都是因?yàn)楣芾聿划?dāng)或工作不規(guī)范導(dǎo)致，并且一線工作人員中還存在從業(yè)素養(yǎng)不足、安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)疏漏的狀況，所以在航空油料質(zhì)量管控的優(yōu)化過程中，必須將工作人員素質(zhì)的培養(yǎng)當(dāng)做重點(diǎn)。為此，有關(guān)管理部門要建立起完善的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)平臺(tái)，讓工作人員通過主動(dòng)或被動(dòng)的方式提升專業(yè)素養(yǎng)。需要注意的是，平臺(tái)的建設(shè)和使用必須面對全體工作人員，無論是一線員工還是領(lǐng)導(dǎo)人員都應(yīng)當(dāng)被納入常態(tài)化的學(xué)習(xí)、培養(yǎng)體系當(dāng)中，這樣才能從全局上優(yōu)化工作團(tuán)隊(duì)素質(zhì)。學(xué)習(xí)平臺(tái)的建設(shè)要充分依托信息化系統(tǒng)，在集成專業(yè)知識(shí)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上向從業(yè)人員提供學(xué)習(xí)資料；當(dāng)然，從業(yè)人員的實(shí)際學(xué)習(xí)效果也需要進(jìn)行適當(dāng)檢查，故而學(xué)習(xí)平臺(tái)上要包含測評、解答板塊。為了避免人員學(xué)習(xí)態(tài)度消極，專業(yè)素養(yǎng)提升緩慢的狀況出現(xiàn)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)不定期地對共組人員專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行考核，并且在線上學(xué)習(xí)系統(tǒng)中劃定不同崗位的必修科目，盡量保證工作人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的有效性[3]。

2.2 提高管控設(shè)備整體質(zhì)量

油料質(zhì)量管控涉及信息化系統(tǒng)設(shè)備和油料存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)備，這兩種設(shè)備間會(huì)產(chǎn)生相互作用，油料存儲(chǔ)設(shè)備需要在信息化系統(tǒng)設(shè)備的管理下才能正常運(yùn)行，信息化系統(tǒng)則需要對油料存儲(chǔ)設(shè)備的實(shí)際狀況作出反應(yīng)。不過受到信息化系統(tǒng)建設(shè)水平低下等現(xiàn)實(shí)因素的作用，閥門、管線、和相關(guān)設(shè)施設(shè)備等的控制難免會(huì)出現(xiàn)各種問題；油料設(shè)備使用時(shí)間過長就會(huì)出現(xiàn)管道安裝和閥門型號不符合等問題。為此，油料質(zhì)量管控單位要注重提升系統(tǒng)的自動(dòng)化水平，從設(shè)備層面對管理工作進(jìn)行優(yōu)化。設(shè)備優(yōu)化應(yīng)當(dāng)從軟件和硬件兩方面入手，軟件設(shè)施的完善應(yīng)當(dāng)作用于數(shù)據(jù)的記錄和存儲(chǔ)，借助數(shù)據(jù)處理方面的各項(xiàng)功能為管理行為的調(diào)整提供依據(jù)，這樣也能在一定程度上減輕工作人員的負(fù)擔(dān)；硬件方面的建設(shè)要注重優(yōu)化設(shè)備整體協(xié)調(diào)性和監(jiān)控，整體協(xié)調(diào)性指的是設(shè)備配套，連接榫頭和管道安裝以后氣密性可以達(dá)到比較理想的狀態(tài)。關(guān)于設(shè)備實(shí)施的監(jiān)控則是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理空氣、灰塵進(jìn)入存儲(chǔ)系統(tǒng)[4]。

2.3 規(guī)章制度改革和升級

規(guī)章制度的完善是優(yōu)化油料質(zhì)量管控的必要環(huán)節(jié)，對績效制度和激勵(lì)制度作出完善，有利于調(diào)動(dòng)工作人員的積極性。部分工作人員經(jīng)過長時(shí)間的工作以后，在安全風(fēng)險(xiǎn)防范和自我素養(yǎng)提升方面的意識(shí)逐漸淡薄起來，這顯然不利于高效油料質(zhì)量管控工作的實(shí)施，所以相關(guān)管理部門要建立長效的規(guī)章制度，將員工日常工作狀態(tài)和晉升機(jī)制緊密聯(lián)系。除此以外，規(guī)章制度中還要體現(xiàn)出對具體工作的兼顧，例如日常巡檢工作中要對管理、閥門進(jìn)行檢查和維修，工作人員在實(shí)施工作時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)定操作，完成零部件替換以后要更新記錄，以此為后續(xù)工作的展開提供支持。

3 結(jié)語

總而言之，航空油料質(zhì)量管理工作要對安全問題、清潔問題作出合理兼顧，以免問題存在對管理安全和油料質(zhì)量產(chǎn)生威脅。有關(guān)管理單位要通過建設(shè)人才培養(yǎng)機(jī)制、設(shè)備管理體系、規(guī)范制度等方式建立完整的油料質(zhì)量管理機(jī)制，讓工作人員能夠正常有序的參與管理工作。