影響瀝青路面平整度的原因分析及提高辦法

耿紅軍

河北建設(shè)集團股份有限公司 河北保定 071000

隨著社會發(fā)展的需要，高等級公路建設(shè)體量逐步擴大，人們對路面行車的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了越來越高的要求。平整度反映了公路通車后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車環(huán)境舒適性的一個重要指標。路面不平整，不但會增大行車阻力還會使車輛產(chǎn)生附加振動，直接影響行車的安全性和舒適性，同時還會加劇車輛零部件及輪胎的損壞，增大油料的消耗，如何控制瀝青混凝土路面的平整度就成為施工中的一個關(guān)鍵問題。

1 瀝青路面平整度的影響因素

1.1 路基不均勻沉降影響

路基是瀝青混凝土路面的基礎(chǔ)，如果路基發(fā)生不均勻沉降，那么將會嚴重造成路面不平整。首先，填料控制不良，壓實度不夠，就會在施工完成三到六年通車之后產(chǎn)生嚴重的不均勻沉降問題，例如某城市的瀝青混凝土路面在通車之后不均勻，沉降系數(shù)超過13.4%，嚴重影響通車質(zhì)量；其次，半填路基的結(jié)合部分，如果沒有進行嚴格的接頭處理，壓實度不足70%或者軟土含量超過40%，分層過后沒有嚴格按照規(guī)范要求進行壓實作業(yè)，在通車三到六年之內(nèi)也會產(chǎn)生不均勻的沉降問題；再次，一些軟基路段排水不良路段需要進行特殊處理，但因軟土的蠕動性和壓縮性較大，如果沒有進行全面的防護，排水質(zhì)量不良流水不暢，也會造成通車后路基出現(xiàn)嚴重的變形情況；最后，現(xiàn)代城市管網(wǎng)密集，路基的處理需要避開排水排污管道以及地下線網(wǎng)等，如果在這些管道施工地區(qū)沒有進行壓實作業(yè)，也會造成施工控制質(zhì)量不良。

1.2 攤鋪材料質(zhì)量影響

攤鋪材料的質(zhì)量是影響瀝青路面平整度的原因之一。如果冷料中含水量過多，易導致拌和不均勻影響混合料質(zhì)量。如果在攤鋪過程中出現(xiàn)急剎車或者顛簸情況，則會出現(xiàn)離析現(xiàn)象，在攤鋪時出現(xiàn)油斑。

1.3 下承層、底基層、基層、路基平整度的影響

平整度是一個層層傳遞的綜合性指標，下承層、路基、底基層、基層平整度較差會導致松鋪厚度不一致，碾壓后產(chǎn)生凹坑、波浪，大幅度降低了面層的平整度。

2 提升瀝青混凝土路面平整度的措施

2.1 做好施工勘探，避免不均勻沉降

切實進行施工準備，并完成施工的科學填筑工作。在坡面處理過程當中進行細致分析，并考慮到雨季和冬季的施工變化問題，提前進行原地面處理，時間要控制在15到20天。如果填筑高度的落差已經(jīng)超過1.0m，應(yīng)控制施工的設(shè)計問題，將路基范圍內(nèi)的雜物全部清理掉，包含樹根、草叢以及其他的石塊等。必要情況下可以采用機械挖掘方法進行清除，路基表面雜質(zhì)作業(yè)視厚度情況也可以配合人工清除，但厚度要控制在30cm范圍之內(nèi)。②做好施工細節(jié)管理，如果在路基表面清除過程當中發(fā)現(xiàn)一些生物破壞的現(xiàn)象，例如鼠洞、裂縫或者草炭層，要開展分層回填作業(yè)，并提前壓實，盡量將平整度誤差控制在0.5%之內(nèi)。如果填筑過程中發(fā)現(xiàn)有機質(zhì)含量較多，重金屬含量較多，彈性較大，應(yīng)考慮到換土施工。③路基處理要全面分析施工的坡度和施工的雜質(zhì)問題。清除表面之后，如坡度大于1：5，做成臺階式施工方法，讓填料在盡可能平整的基礎(chǔ)路面內(nèi)，如果橫坡面積較小，坡度小于1:5，可以采取平面處理方法，但也要控制好施工作業(yè)的穩(wěn)定性。避免路基施工出現(xiàn)滑動的問題，臺階頂面坡度控制在3%以內(nèi)，并分層夯實作業(yè)。

2.2 加強攤鋪

在進行瀝青路面的攤鋪作業(yè)中，施工人員一定要對攤鋪的速度、自振裝置、攤鋪機性能等方面實行嚴格控制，攤鋪過程中轉(zhuǎn)向的情況下，在相同的振幅、振頻下，左右攤鋪面將會產(chǎn)生不同的密實度，而且攤鋪設(shè)備寬度越大，左右幅密實度差異越大，不同的密實度造成不同的松鋪系數(shù)，在同一個攤鋪水平面下，碾壓后左右幅將出現(xiàn)不同的壓實厚度，進而造成平整度受到影響。為減輕此類現(xiàn)象的影響，在攤鋪過程中調(diào)整方向桿的伸長長度，一般選擇大于單側(cè)熨平板10cm，并保持直線行走。

2.3 對下承層施工質(zhì)量的控制

基層、底基層施工中應(yīng)采用先進的拌和設(shè)備，有精確的計量系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，確保能夠拌制出高質(zhì)量的混合料。攤鋪層厚度必須嚴格控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，尤其是上基層，應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定的下限附近，原因是攤鋪層厚走下限更易于壓實且壓實效果均勻。控制好集料的最大粒徑，確保不出現(xiàn)因集料粒徑過大而使鋪筑層表面發(fā)生離析。控制好攤鋪速度，使之與拌和、運輸能力相匹配，確保攤鋪作業(yè)連續(xù)不中斷，攤鋪速度宜控制在2.5m/min以內(nèi)，過快會導致基層表面拉毛、出現(xiàn)橫紋等現(xiàn)象，破壞基層的平整度。

2.4 保證水泥穩(wěn)定基層的平整度

水泥穩(wěn)定基層施工過程中必須嚴格控制基層的平整度和標高，根據(jù)工程要求，確定合適的水泥劑量、礦料比例、含水率、攤鋪系數(shù)、碾壓方案等，確保各項指標不偏離目標值，在實際施工過程中進行實時監(jiān)測，控制基層標高，以保證水泥穩(wěn)定基層的平整度，進而對瀝青混凝土路面的平整度進行有效控制。

3 結(jié)語

瀝青混凝土路面平整度控制是一項非常重要的工作，在確保路面行車安全性方面具有不可替代的作用。為此，應(yīng)了解影響路面平整度的主要因素，并采取有效措施對平整度進行控制。這樣不僅能進一步提高路面行車的舒適性，還能降低交通安全事故的發(fā)生幾率。