淺談市政道路施工中混凝土施工技術的運用

萬發(fā)群

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我國道路建設發(fā)展至今已經有了非常成熟的建設體系，為我國基礎設施建設的快速發(fā)展貢獻力量。混凝土結構在我國的市政道路施工中得到了廣泛的應用，其施工技術也變得較為成熟。但隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，對混凝土結構的施工質量提出了越來越高的要求，對于一些結構較為復雜的混凝土橋梁，其施工質量控制仍是重要的環(huán)節(jié)。

1 加大施工材料控制力度

在市政道路施工期間，工作人員應從初期的原材料選購開始，加大材料質量的控制力度，做好細節(jié)檢查，控制各材料用量，以保護混凝土性能，滿足市政道路施工的要求1.水泥，市政道路工程的混凝土結構施工屬于大體積混凝土施工，而大體積混凝土施工中的水化熱反應則是導致混凝土結構出現溫度應力裂縫的主要原因。因此，嚴格控制水泥質量顯得尤為重要。2.粗細骨料，在市政道路工程的混凝土施工中，結合施工條件，選用適宜的砂石骨料，盡可能的減少水泥用量。一方面，有效控制混凝土材料的收縮效應，另一方面，節(jié)約投資成本。3.外加劑，混凝土外加劑的使用可以顯著改善混凝土性能。在混凝土配制中，加入一種或多種外加劑，既可以有效改善混凝土性能，又可以降低不利因素的影響程度。例如，減水劑的使用既可以減少水泥使用量，又可以使混凝土達到設計強度，降低混凝土結構發(fā)生裂縫的概率。4.摻和料，攪拌混凝土常用的摻和料包括粉煤灰、硅灰、磨細礦渣、燒粘土等。其中，粉煤灰的使用極為普遍。加入適量的摻和料，既可以改善混凝土性能，又可以減少水泥使用量，節(jié)約投資成本[1]。

2 對混凝土結構設計進行優(yōu)化

首先，經過實際調查發(fā)現，在之前很長的一段時間內，大多數的施工單位，在進行混凝土結構設計過程中，因為采用的是過去落后的設計形式，極易引發(fā)混凝土橋面板周邊裂縫現象的出現，在處理該種裂縫問題時，那么施工人員可以借助鋼筋的作用，將其合理的設置在混凝土橋面板的轉角位置上，在整體項目全部的陽角部位上，施工人員將雙層雙向的鋼筋進行了設置，鑒于有著多個方位的鋼筋下，此時形成了較大的合力作用，能夠很好的避免斜裂縫問題的發(fā)生。此過程當中，從溫度方面進行分析，一旦沒有達到平衡的狀態(tài)，那么就會導致少數的應力實現集中處理，進而引發(fā)收縮裂縫問題的發(fā)生；其次，從根本上來講，對于約束力來講，往往與分縫間距呈現出不可分割的聯系。施工人員為了能夠對結構收縮程度加以有效把控，防止后期溫度裂縫的發(fā)生，那么就可以從約束力下加以分析，可通過變形縫將橋梁切割成一個個小變形單位的方法來實現；最后，從道路橋梁雙向板下加以研究，如果施工人員應用的是分離法的配筋形式，那么特別是在無負筋位置上，施工人員尤其需要開展配筋工作，以至于雙向鋼筋網的完成，而最有效的方法便是雙層雙向配筋，即同步連通配置[2]。

3 混凝土澆筑工作要點

混凝土的澆筑質量需要符合相關的規(guī)定要求，其主要要求為：不存在色差、平整光滑、沒有漏漿等。在澆筑混凝土之前需要提高振搗技術的質量，按照均勻密實的原則進行振搗，避免出現漏振和少振的問題。在實際混凝土施工過程中經常使用插入式的方法進行振搗，當發(fā)現在振搗時混凝土的表面不再出現冒泡問題時則視為振搗工作合格。不同類型的市政道路工程澆筑混凝土的高度不同，因此應當控制好澆筑模板的傾斜高度和澆筑混凝土的坡度。在澆筑混凝土之后要對混凝土的外表平整度進行檢查，如果有不平整的現象，需要進行抹平處理。

4 基層和透層的嚴格施工

在市政道路的建設過程中，路面基層和透層的施工十分重要。路面基層需要承受每天來來往往的大量車流，所以需要極強的受壓能力。再具體操作過程中，在路基上需要對水泥混凝土和無機結合料進行處理，并在路面基層的上方用透層油覆蓋。這樣路面的強度和受壓能力都會得到很大的提升。基層的透層的施工質量直接決定著瀝青混凝土技術下市政道路的使用情況，作為城市發(fā)展經濟的主要道路，車流量一定十分巨大，如果因為基層和透層之間沒有形成一個良好的硬度，導致路面發(fā)生瀝青混凝土材料掉落、路面出現裂縫，那后果不堪設想。

5 市政道路混凝土養(yǎng)護措施

在混凝土澆筑過后還應進行養(yǎng)護工作。混凝土早期的養(yǎng)護對其施工質量的影響是非常大的，也有助于降低降低混凝土收縮率、孔隙率。因此應保證混凝土的養(yǎng)護時間達到預定的標準。在混凝土達到預定的強度設計要求之后，才能進行拆除模板的工作。應對拆模的時間進行仔細的考量，過早的拆模可能會使結構受力不利的角隅處發(fā)生局部破損。拆模時間過晚則會增加拆模工作難度。混凝土拆模后還應繼續(xù)保證混凝土的養(yǎng)護工作。根據氣溫的不同可采用高溫時隱蔽、遮蓋的方式，低溫時采用包裹、加熱等方式進行養(yǎng)護。同時還應經常灑水確保濕潤。在混凝土結構養(yǎng)護結束之后還應對施工質量進行全面的檢查。若是出現較小的瑕疵和病害還應進行及時的處理。及時的補救可以有效的避免混凝土病害的進一步嚴重化，影響到結構物的力學性能。一般較小的病害可采用低壓注漿法修補、涂膜修補等表面修補的方法進行處理。但如在施工后就發(fā)現出現較為嚴重的裂縫或其他病害，則首先應進行會診，探明其裂縫成因后再采用修補或者加固的手段處理。如果混凝土結構病害較為嚴重，則要考慮返工，以避免留下質量安全隱患[3]。

6 結語

在市政道路工程中使用混凝土施工技術的過程中，施工單位需要重視混凝土的施工技術，為了控制混凝土技術的施工質量，施工單位應當采取有效的施工質量控制措施，對混凝土的各個施工環(huán)節(jié)進行有效監(jiān)管。