地鐵工程施工重難點及保證措施探析

張鑫

新疆北新巖土工程勘察設計有限公司 新疆烏魯木齊 830000

地鐵工程在建設過程中會由于各種因素而出現一系列的問題。因此，要和當地的實際情況相結合，發揮施工技術水平，對工程施工中出現的重點和難點進行分析，提前預測可能出現的一些問題，針對性地提出解決方案與措施，從而更好地推動工程項目的順利實施。

1 地鐵工程施工主要特征

1.1 工程施工地質條件復雜

對于地鐵工程而言，地質條件、水文條件是關鍵性影響因素。地鐵車站與區間隧道的深度由地下水所決定，施工過程中為了創設無水優質的施工環境，車站、隧道施工時需采取專業的施工技術處理地下水，在一定程度上影響了工程施工。施工過程中，普遍采取蓋挖法、淺埋暗挖法等技術，以此來保障工程質量。如果技術采用不當，極易造成嚴重安全事故。

1.2 工程施工規模大、質量要求高

隨著城市化建設進程的加快，城市交通壓力倍增。為了緩解交通壓力，各城市紛紛修建地鐵工程，這些工程規模大，投資多，質量要求嚴格，且工期比較緊張。

1.3 地面以下施工風險大

地鐵工程施工環節往往需要在城中心、主干道實施，這些地區地面下管網、線路十分復雜，再加上水文地質情況也較為復雜，這無疑是增加了地鐵施工風險[1]。

1.4 施工工期要求嚴格

地鐵工程嚴重影響了群眾生活，具有政治性，要求必須按時完成所規定的工程節點計劃。施工過程中往往由于土建工程進度較晚、物資資源不及時到位、自然環境及地質等一系列因素，導致工程施工工期緊張。而地鐵工程程序性要求較為嚴格，例如澆筑完水泥后必須完全凝結后才可開展后序操作，不然則難以保證施工質量，然而為了保障凝結期，工程便會有所滯后。因此，對于地鐵施工而言，工期與質量之間的矛盾較為明顯，應高度重視。

2 地鐵工程施工難點

2.1 管理意識缺乏

地鐵工程的施工區域通常與居民生活區錯綜交雜，作業過程給周邊環境帶來了很多安全隱患，如設備運輸、隧道開挖、井坑孔洞等操作，都可能會造成安全事故。實際操作中，部分施工單位極易忽略這些問題：其一，缺乏對周邊交通有效管制，施工企業與地區相關部門沒有完備的管理準則，進而難以完善地實施周邊區域的交通保障措施；其二，企業內部管理人員缺乏對安全隱患排查的意識，一味地考慮生產成本控制，不愿意追加額外的安全防護投入；其三，施工人員缺少系統的培訓機制，綜合素養難以提高，這便造成了專業管理人才的缺失；其四，相關部門部分人員消極的工作態度使得管理制度不能深入落實，不能與施工企業達成良好的協議，使其不愿在作業區域周邊投入更多安全管理資金。

2.2 建材設備管理混亂

地鐵工程施工過程需要大量的原材料與機電設備，這些硬件設施的質量與性能直接影響著軌道系統的施工質量以及施工進度。當前城市軌道交通行業當中依然存在建材設備管理不完善等以下問題：其一，不按規章制度嚴格執行機電設備的操作，致使其使用壽命與使用效率大打折扣，造成諸多不必要的資金浪費；其二，原材料購入監管力度不足，個別人員為追求成本利潤使用不合格材料施工，給工程的質量安全帶來嚴重隱患；其三，水電存在亂接亂用現象，施工現場電源接取常常隨意而為，生活用電與設備用電交叉使用，帶來了諸多安全隱患。

2.3 現場施工管理不足

地鐵系統現場施工能否順利進行取決于管理人員的綜合能力，管理者的行為間接決定了工程質量。就宏觀角度來說，軌道交通行業對于專業管理人才的選拔并沒有規范的考核標準，施工管理隊伍良莠不齊，許多招收進來的管理人員并沒有相關資質，在碰到工程問題時，其能力的缺乏便暴露無遺，難以從根本上保證整個項目的工程質量，嚴重影響了項目的經濟效益與社會效益[2]。

3 地鐵施工技術和工程管理的創新

3.1 施工前

首先利用新的遙感設備、GPS衛星定位系統與地質預報相結合對地質結構進行分析，探測地下建筑情況，同時也可應用TSP、HSP等物探技術在施工過程中探測隧道前方情況。根據實際情況涉及工程圖，考慮地下情況復雜，可以引用三維圖。另外，在地鐵施工前，要依據相關建筑施工規范的要求，制定完整的管理制度。只有建立了完整的管理體制之后，才能有序地進行技術管理工作。同時，也要做好對施工圖的審核。其中最重要的是設計示意圖和工程關鍵分項設計形式，對其中存在的問題提出修改意見及其所應用的供應是否滿足本次施工需求。

3.2 施工環節

地鐵施工過程中，挖掘技術是工程順利進行的保障，目前我國盾構和TBM技術幾乎在所有的地鐵工程中都得到了廣泛的應用。但各地區地質結構組成、地勢、地下建筑等因素不同，在施工過程中應根據實際情況對國內外全新的挖掘技術進行創新、吸收和改善，如在重慶6號線的建設中，由于地下巖石較多，應用了敞開式的TBM技術進行挖掘，不僅提高了速度且對環境影響較小。在施工環節中，有的分項施工工程容易出現較大的質量問題，從而導致安全事故的發生。針對這一部分分項工程，必須加強其技術管理工作。根據施工合同中的相關條款，對施工工藝質量進行嚴格把控。鑒于工程的創新發展，出現了很多新材料和新的工藝制作方法。在施工開始前，對其可行性研判，必須采用安全有效的新工藝，不能盲目追求新、求快。另外，很多施工材料是成品或半成品，這種情況下必須對該材料進行嚴格的技術檢驗，如果未能達標，應拒絕其進入施工現場。在管理制度方面，應明確項目任務和負責人，做到責任到人，及時處理。隨著現代技術的發展，在管理過程中也可利用現代化的技術進行對接，如，智能通信設備、計算機數據分析、實時監控等，減少操作失誤從而提升工程質量[3]。

3.3 最后竣工環節

對于整個工程質量，要在其施工完畢后的第一時間進行現場測量，運用科學的對比方法檢測施工質量。在檢測過程中，如果發現施工產品不符合標準，必須立刻令其復工處理。

4 結語

綜上所述，在我國城市化不斷發展過程中，地鐵工程的施工數量也在不斷增加，地鐵工程對于我國城市交通來說最具有重要的意義，地鐵工程的施工質量跟人們的出行安全密不可分，因此在進行地鐵工程施工時，要加強施工質量管理，以此來保障人們出行的安全。