公路瀝青路面施工技術及其質量控制

崔同飛

貴州省黔西公路管理段 貴州畢節 551500

在社會整體經濟持續發展的背景下，各個城市的基礎設施建設項目數量逐步增多[1]。在實際開展公路施工建設工作期間，有多種不同類型的公路，瀝青路面就是其中具有代表性的一種路面，能否做好瀝青路面施工建設與質量控制工作，與人們行車安全性和舒適性具有緊密關聯。

1 公路工程瀝青路面施工特點分析

第一，因為公路工程施工工序復雜，涉及多方面內容，在一定程度會增加瀝青路面的施工難度。第二，公路項目的施工工期比較長，使得瀝青路面施工流動性更加明顯。第三，公路瀝青路面施工受外界溫度因素與地形地貌影響較大，當外界環境降雨量過大，瀝青路面容易出現水損害現象.為了避免水損害現象的發生，施工單位可添加適量的改性劑或者纖維材料，不斷提升瀝青路面的水穩定性。

2 公路工程瀝青路面施工技術要點

2.1 混合料配比技術

在瀝青路面施工工作中，要對瀝青混合料的質量進行嚴格管控，如通過正確開展配比實驗的方式進行分析，保證最終確定的混合料配合比能夠滿足施工要求。在實際對混合料進行配置期間，最重要的就是要做好各項信息數據采集處理工作，這就要在實驗室中對具體的成本進行分析、判定、處理。如果在期間發現結果符合要求，就要緊緊依據技術參考內容，做好標準化和規范化的操作處理工作。在實際對混合料進行攪拌期間，就要對攪拌時間進行合理管控；同時也要做好材料溫度控制工作。通過做好以上各項工作，對瀝青路面混合料的配比質量進行嚴格管控，進而保證使混合料配比技術充分發揮功能作用。

2.2 做好瀝青混凝土的攤鋪工作

基于瀝青路面工程工程施工實際，在施工現場中做好技術管理不但能夠提高瀝青混凝土的攤鋪質量，同時還能夠保證質量達到要求，避免質量缺陷的產生。結合瀝青混凝土路面工程施工實際，在施工現場的技術管理中應當對混凝土的攤鋪工作進行全過程的管理.具體應當從瀝青混凝土的拌合質量、瀝青混凝土的攤鋪質量控制等方面入手，使整個瀝青混凝土的攤鋪工作能夠形成全過程的質量管理和全過程的技術管理，對整個瀝青混凝土的攤鋪工作進行有效的干預，提高瀝青混凝土攤鋪質量。因此，結合瀝青路面公路工程施工實際，在瀝青混凝土施工過程當中，施工技術管理需要得到有效開展，并推動現場的技術管理深入進行，解決技術管理針對性不強和技術管理與質量管理脫節的問題。

2.3 明確路面碾壓要點

第一，初壓要點.在初壓過程中，施工人員要嚴格控制瀝青路面平整度，因為瀝青混合料經過了初步的整平與壓實，再加上攤鋪混合料溫度比較高，能夠達到140涉世度，所以，施工人員僅需要做小壓實功即可。施工人員可以采用6-8t的雙鋼輪壓路機，也可以使用6-10t的振動壓路機進行碾壓，壓實速度不宜超過2.0km/h，碾壓兩遍到三遍即可.第二，復壓要點。復壓作為瀝青路面的重要壓實環節，其核心目標是提升瀝青混合料的密實度與穩定性，所以，復壓施工需要在緊跟初壓，復壓施工溫度不宜超過130℃，不宜低于120℃.施工人員可以采用雙輪振動壓路機進行壓實，也可以采用重型靜力雙輪壓路機進行施工.復壓次數不宜少于六遍.第三，終壓要點。終壓的主要目的的將碾壓輪跡消除，同時將上述碾壓過程中產生的缺陷徹底消除，提升公路路面的平整度.因為終壓要消除復壓環節面層不平整，提升路面平整度，所以，施工人員要密切關注瀝青混合料碾壓溫度.終壓施工完畢后，瀝青路面的溫度不宜低于90℃。終壓施工可以采用靜力雙輪壓路機緊緊跟在復壓后，碾壓三遍左右。

2.4 接縫施工技術

要向提升瀝青路面施工質量，一定要著重開展接縫施工工作。在此期間，最重要的就是要清除裂縫中的粉塵和各類雜質，之后結合實際狀況，合理選用接縫施工技術。具體可以將接縫施工技術分為橫向接縫和縱向接縫兩種類型，其中橫向接縫技術的使用，對施工技術人員的技能要求比較高，如在使用垂直平接縫方法期間，要保證相鄰兩幅以及上下層的橫向接縫錯要位＞1m。在實際進行攤鋪之前，要清理干凈接縫部位的粉塵，保證所選取的攤鋪瀝青量滿足要求，之后再進行橫向碾壓處理。

在落實瀝青路面接縫碾壓施工工作期間，以應用雙鋼輪壓路機為主進行碾壓，這就要保證每碾壓一邊應朝向新鋪混合料移動10cm-20cm，直到壓路機整體都能夠在新鋪層上進行碾壓為主。之后在開展縱向碾壓工作期間，要保證壓路機靜壓在前，振動壓實在后。

3 質量控制措施

3.1 做好混合料質量控制工作

可以多次反復開展試驗，以此來提升混合料施工配比的合理性，之后才能按照科學合理的配合比進行拌料。在實際對瀝青混合料質量進行控制期間，要從做好油石比配置工作做起，具體就是要嚴格按照油石比對瀝青的實際用量進行控制，防止產生偷工減料的現象。考慮到溫度也是影響混合料質量控制工作的一項重要因素，不僅要對瀝青混合料的出廠溫度進行控制，還要在實際運輸瀝青混合料期間，對其進行遮蓋，防止產生較大的溫度損失，否則在到場之后就會產生攤鋪溫度過低的現象。加大拌和設備檢驗力度，嚴格按照時間要求開展計量系統校正工作，防止混合料在進行攪拌時產生誤差。

3.2 提升瀝青路面施工質量監管效率

一是注重開展瀝青混合料拌和質量控制工作。在實際進行拌和期間，如果發現存在糊料或是離析等多種異常現象，就要及時對其進行處理。適當的增加馬歇爾實驗開展的頻次，做好瀝青混合料中石油比、穩定度、流值等多項指標控制工作。二是保證基層頂面粗糙度滿足標準要求。在實際對基層材料級配進行調整期間，要保證其具有針對性；適當的增加粗骨料的使用量，進一步提升大中粒徑集料的含量；對含水量進行合理控制，不斷優化碾壓過程，防止產生過振或是過濕的現象[2]。

總而言之，公路工程在落實瀝青路面施工建設工作期間，要結合施工要求正確應用混合料配比技術、攤鋪技術、碾壓技術、接縫施工技術、養護維修技術，在保證施工安全和施工進度的基礎上，做好各個環節的施工質量管控工作。