汽車車身快速試制與質量改進

李毅然 沈浮

1.長春市產品質量監督檢驗院 吉林長春 130012；2.長春華翔轎車消聲器有限責任公司 吉林長春 130021

汽車生產質量控制，是國內汽車制造企業產品開發品質的重要條件。尤其是在當前汽車行業迅速發展的環境之下，全方位的把握影響汽車整體性能的因素，為產業技術創新和產品更新提供了新的方向。

1 汽車車身的試制

汽車“白車身”是一個汽車設計和生產制造過程中的概念，意思是按照設計要求已經完成了相關的焊接但未涂裝前的車身，不包含四門兩蓋。因為車身生產材料多使用冷板，在未經涂裝噴漆之前外觀多呈白色，所以稱為白車身。白車身的試制周期較短，流程相對簡單[1]。快速試制工藝要求工藝工程師根據標準、經驗數據、現場實驗結果選擇合理的工藝方法、加工設備、工具、工藝參數，組合成合理的工序順序，達到以經濟的成本加工出符合設計質量要求的產品的目的。汽車車身的試制工藝相比量產工藝是簡化的，但是質量控制與改善的難度更大。其原因主要在于，試制的零件通過軟工裝的形式進行加工，相比硬工裝模具工藝進行了簡化。試制夾具一般具備快速設計、快速制造、快速切換不同車型的功能，打破了一種車身結構必須配備一套焊接裝夾設備的限制。試制夾具整合柔性夾緊機構、標準化托架等的柔性焊接裝夾平臺，可以用于多種車型的整車與分總成的焊接。

2 汽車車身快速試制與質量改進措施

2.1 做好產品正確性的嚴格把關

為了避免白車身生產過程中發生結構質量的偏誤問題，如兩側零件裝反、螺母漏裝、電器或機械設備漏裝等，可進行相關防錯防漏裝置的設計運用。現階段，防錯防漏裝置通常以PLC控制技術為核心，通過影像傳感器、光學傳感器等器件對生產現場進行全周期監控與動態化感知。一旦PLC系統檢測到各類零件、連接件已發生漏裝、錯裝等情況，會及時對相關生產系統停止運行，并觸發報警機制，以引起相關人員的注意與處理。在此基礎上，防錯防漏裝置還可基于運行信息自動生成檢測報告，為相關人員在汽車白車身生產中的方案調整、維修處理、風險防范以及質量控制提供有力依據。

2.2 強化質量監管力度

原國家質檢總局執法督查司司長、國家市場監督管理總局原網絡交易監管司副司長、中消會副理事長嚴馮敏表示：“美、德、日等汽車強國的汽車后市場都已進入成熟模式，品牌化經營意識很強，涌現出一批知名汽車后市場品牌。”從管理的政策依據、管理抓手和標準規范方面，公安部道路交通安全研究中心車輛安全研究室主任周文輝的報告顯示，當前我國在在用車方面現有的治理手段有限，依據不足，而國外成熟國家則擁有在行政處罰、刑事手段、民事訴訟、媒體監督等較為多元、豐富、多層次的工具包[2]。

2.3 強化尺寸精度的管理力度

在控制汽車白車身的生產質量時，相關人員還應切實強化尺寸精度參數的管理力度。實踐中，可遵循“小總成→分總成→總成”的流程逐步開展精度檢測工作，評估對比白車身及零部件系統的尺寸精度是否處在設計公差的允許范圍之內。在單一零部件與分總成的質量檢測與控制改進過程中，相關人員可分別采取“沖壓件質量問題→沖壓件檢測→模具修正→優化沖壓件→沖壓件再次檢測→產出合格沖壓件”、“分總成質量問題→焊接總成件檢測→焊裝線調整→優化焊接總成件→焊接總成件再次檢測→產出合格分總成”的流程策略，以達到趨優性的尺寸精度管控效果，為汽車白車身的保質產出提供有利條件[3]。

2.4 汽車排氣歧管加工工藝改進方法

壓入裝置通過螺接面上的壓力檢查，必須在夾具周圍良好接觸。軸承的水平旋接面必須接觸良好，不得用0.05mm桿框將其插入安裝區域。鋪裝層和軸套之間需要接觸。軸球與深化之間的接縫面必須平滑，接觸面應達到70%或以上，墊塊下部軸應與軸殼接觸，軸承面應大于60%。對于夾具流量處于打開狀態的軸承，將測量并記錄流量孔的直徑。電流壁板不得妨礙枕套基準與波動殼的接觸。每個軸承零件都應配有鋼編號，以確保正確的放置和方向。同時，帶有排氣管道的泵分為三級a、b、c加工和事故加工形式，測量的重心根據加工狀態而有所不同。通常進行以下測量：大波浪彎曲、軸承間隙、轉子葉片板與氣缸塊之間的距離、進氣口距離、各個熱工之間的距離、探針塊校正等。對運行中明顯偏差的重要準確測量，測量記錄作為加工的基本文件，歷史保存，測量工作是加工的基本和主要任務，必須由經驗豐富的人員進行。生產感知型排氣類型是朝著再造型空壓機和空壓機管理方向邁出的又一步，它引入了一種解決排放避免問題的程序，以捕捉和整理外部環境的變化，從而收集和整理數據。根據信息的運行周期，可以使用離線編程錯誤來控制測量排放的制造問題。這提高了生產率，降低了生產率，并提高了整個通風管道制造過程的質量和靈活性。

3 結語

車身質量控制是一個復雜、漫長和持續的過程，主要通過兩種方式進行車身質量分析和改進：通過確定關鍵因素，按照控制計劃定期控制生產過程中出現的尺寸偏差，以積極的方向進行控制；二、從分區域、大綱的評價和改進角度出發進行確定，并根據現場編號的實際重新定位，分配適當的公差系數、公差偏差、制造工藝等，以避免因尺寸偏差引起的車輛質量問題。