道路與橋梁施工中現澆混凝土的質量通病及解決措施

翟彬彬

濟南能源工程集團有限公司 山東濟南 250000

1 道路與橋梁施工中混凝土質量通病

1.1 混凝土棱角方面的問題

施工前期對水分力度的把控有所缺陷，讓混凝土在凝結的過程中產生一定的脫水現象，對棱角凝結會產生不良的影響。不僅如此，如果后期保養不到位，很容易造成棱角損壞的現象，如果過早對模板拆除就會讓混凝土形態凝結難以保持，最后造成棱角損壞[1]。

1.2 混凝土硬度方面的問題

在道路與橋梁施工的時候，如果無法達到相關承載標準，道路和橋梁的使用時間就會縮短，安全隱患將會大大增加。在混凝土實際制作的時候，原材料本來就會產生質量問題，從而讓混凝土在施工時不能符合相關標準；由于水、水泥以及砂石等各方面的材料并不均衡，特別是加料的具體順序存在問題，攪拌的均勻度也會產生一定的障礙，因此很容易導致混凝土的質量問題。

1.3 混凝土裂縫問題

在道路與橋梁施工中，裂縫容易見到，導致混凝土裂縫的原因是很難預測的，在澆筑的時候受溫度影響或者氣候影響，導致溫差比較大使混凝土降溫工作出現裂縫。因此，混凝土在實際降溫的時候必須能夠完整進行，但是因為形態比較大，往往只能先從表面來降溫。另外，混凝土很容易產生里外受熱不均勻的現象而導致裂縫的發生。不僅如此，道路與橋梁施工的實際過程中，地基問題也會直接導致混凝土的質量出現裂縫，比如地基并不十分穩當，產生了地面沉降。這些都可能對之后的行車造成極為惡劣的影響，甚至會讓道路與橋梁的使用時間達不到標準。

1.4 混凝土表面平整的問題

在混凝土澆筑的過程中，一般來說也很有可能會產生空洞或者蜂窩等問題。混凝土表面變得不再平整，主要是因為支撐的模板發生了位移，或者本來就相互不匹配，使得表面很有可能并不十分光滑，縫隙也會因此變得更大，甚至會流出一些漿料。另外也很有可能會使得混凝土在配比過程中出現一些計算方面的失誤，從而讓材料無法完全融合，也沒有辦法充分攪拌，出現了離析現象。

2 道路與橋梁施工中混凝土質量問題的解決措施

2.1 棱角損壞問題的解決措施

在進行道路與橋梁施工混凝土澆筑過程中，棱角損壞雖然看上去影響并不十分嚴重，但事實上這是一個不可小覷的問題。如果道路和橋梁混凝土澆筑的時候出現棱角損壞的問題，不但會讓道路和橋梁整體觀感受到影響，同時也會讓整個道路與橋梁的安全出現嚴重的隱患。如果棱角損壞的情況比較嚴重，將無法保障行人出行和行車的安全，因此為了能夠防止此類問題再次發生，就必須在進行道路與橋梁施工的時候，讓工作人員能夠重視棱角方面，工作人員必須在施工之前進行培訓，要能夠重視棱角部分的一些符合規格的模板；在施工的過程中，也要能夠確保棱角不會因為一些原因而被損壞。在建設的過程中，模板的濕度和溫度也要有所控制，模板的濕度會使得混凝土被影響，因此必須確定其濕度適中，只有這樣道路與橋梁在棱角方面的建設才能夠符合標準。在實際施工的時候，如果棱角已經被損壞，就需要及時修補，在修補的過程中要能夠注意使用新型材料，讓損害的面能夠彌補得更加完整，不會產生觀賞度的問題。

2.2 混凝土硬度不足的解決措施

首先，要按照道路與橋梁的具體澆筑的流程。對水、水泥以及砂石等各方面材料進行控制，選擇相對品質比較優秀，而且也更加適合道路與橋梁施工的水泥，要讓材料符合實際的需求。其次，在實際施工的時候，混凝土澆筑比例也是非常重要的，要盡量讓材料具體用量以及混凝土澆筑方面的標準相互符合，之后，要隨時關注現場中的環境以及溫度。因為水泥遇水會產生水化熱的情況，在澆筑之后很容易受到周圍環境的影響，使得水泥里外受熱并不均勻，混凝土剛度會受到嚴重的影響。因此要讓現場能夠處在一個保溫的條件下，在選擇水泥的時候，也盡量選擇一些質量比較優、水化熱比較低的水泥，必要的時候可以使用分層澆筑的辦法。不僅如此，在混凝土澆筑的時候，每立方米需要澆筑的體積是有一定規格的，同時要加入輔助劑，這樣才可以讓混凝土的品質得以保障。

2.3 混凝土裂縫的解決措施

在實際混凝土施工中，一般來說裂縫問題是比較常見的。道路與橋梁施工的時候，如果發生了裂縫問題，鋼筋分布不均勻，以及水泥質量還有砂石混合比例出現問題，混凝土模板也會產生極為嚴重的影響。不僅如此，道路和橋梁施工所在地區的穩定性也很有可能會受到裂縫的影響，因此為了能夠盡量避免道路與橋梁在施工過程中出現裂縫，必須在施工之前對當地的實際情況進行考察，確定當地地基能夠更加穩定，不會產生沉降問題。而且也要使混凝土在之后的保養能夠符合標準，無論是濕度還是溫度，都要有嚴格的掌控，避免因為受到周圍環境的干擾而出現問題，要盡量避免產生裂縫。在建設的過程中，如果已經產生了裂縫，可以使用一些比較先進的方法對裂縫進行填充，如果裂縫相對比較深，就必須使用更加符合規格的材料對縫隙進行填充[2]。

2.4 表面不平整的解決措施

道路與橋梁表面很有可能會出現不平整的問題，主要是混凝土施工導致的，因此在混凝土方面需要對整個工藝控制起來，確定每一個步驟都是合理的，只有這樣才能夠讓道路和橋梁混凝土能夠盡量保持在一個盡量平整的方向上，而且在實際澆筑的過程中，要能夠盡量使用分層澆筑的辦法，盡量避免一次性下料而出現空洞的現象，在混凝土進行下料的時候要能夠對其全程控制。一旦發現漏漿的行為要立刻停止下料，并且及時修復，確定沒有問題才能夠進行再次下料，不僅如此，混凝土在進行澆筑的時候，很容易會出現蜂窩現象，必須能夠根據蜂窩具體的大小，選擇合適的方法來進行修補。

3 結語

綜上所述，我國在進行道路與橋梁施工的過程中，混凝土方面一般會有著很多的弊端。因此，工作人員和相關的部門必須提高對混凝土的重視，投入更多的資源來對其進行探索，盡量解決混凝土澆筑過程中的問題，讓我國的道路和橋梁的建設能夠更加穩定。