裝煤車與導(dǎo)煙車氨水切換實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制

張新鵬 葛小峰 魏永紅

新疆八鋼南疆鋼鐵拜城有限公司 新疆阿克蘇 842300

焦化廠裝煤導(dǎo)煙除塵系統(tǒng)，該系統(tǒng)的工作順序是：裝煤車在碳化室進(jìn)行裝煤過程中，導(dǎo)煙車停在相應(yīng)爐號(hào)，當(dāng)裝煤車送煤地板行程至2580mm時(shí)，裝煤車司機(jī)通過無線對講機(jī)通知導(dǎo)煙車司機(jī)進(jìn)行導(dǎo)煙作業(yè)，導(dǎo)煙車司機(jī)通過觸摸屏觸摸氨水單元自動(dòng)按鍵進(jìn)行氨水切換，打開三路高壓氨水，通過高壓氨水噴射產(chǎn)生的吸附力，直接把荒煤氣導(dǎo)入集氣槽，實(shí)現(xiàn)無煙裝煤[1]。本文著重分析了通過對煤車與導(dǎo)煙車的改造，實(shí)現(xiàn)裝煤車裝煤過程與導(dǎo)煙車氨水切換實(shí)現(xiàn)無人操作，保證設(shè)備正常運(yùn)行，防止環(huán)境污染，減少煤氣中的含氧量。

1 裝煤車與導(dǎo)煙車氨水切換現(xiàn)狀

裝煤車在碳化室進(jìn)行裝煤過程中，導(dǎo)煙車停在相應(yīng)爐號(hào)，當(dāng)裝煤車送煤地板行程至2580mm時(shí)，裝煤車司機(jī)通過無線對講系統(tǒng)通知導(dǎo)煙車司機(jī)進(jìn)行導(dǎo)煙作業(yè)，導(dǎo)煙車司機(jī)通過觸摸屏觸摸氨水單元自動(dòng)按鍵進(jìn)行氨水切換，打開三路高壓氨水，通過高壓氨水噴射產(chǎn)生的吸附力，直接把荒煤氣導(dǎo)入集氣槽。

2 選題理由

裝煤車與導(dǎo)煙車之間進(jìn)行導(dǎo)煙作業(yè)時(shí)，必須通過無線對講系統(tǒng)通知導(dǎo)煙車司機(jī)作業(yè)，如果對講系統(tǒng)出現(xiàn)問題或各種人為因素，導(dǎo)煙車司機(jī)得不到信息或忘記操作，無法進(jìn)行導(dǎo)煙作業(yè)，造成大量荒煤氣進(jìn)入空氣造成大氣污染，現(xiàn)對裝煤車與導(dǎo)煙車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)氨水切換，當(dāng)送煤地板行程2580mm時(shí)，導(dǎo)煙車三路氨水低到高自動(dòng)工作。

3 改造的技術(shù)要求

在裝煤車備用磨電道加裝磨電滑塊一組，裝煤車配電室P1C柜加裝DC24V接觸器一個(gè)，導(dǎo)煙車備用磨電道加裝磨電滑塊一組，導(dǎo)煙車配電室加裝AC380V接觸器一個(gè)。P1C系統(tǒng)的開關(guān)量輸入、輸出點(diǎn)調(diào)用配電室S7-300系列備用點(diǎn)。

4 改造方案

此次改造的主要分為硬件部分和軟件部分，及現(xiàn)場電器部分的改造。自動(dòng)化硬件和軟件部分改造由自動(dòng)化人員實(shí)施，電器部分由電工進(jìn)行實(shí)施[2]。

5 改造實(shí)施過程

首先電工在裝煤車備用磨電道加裝磨電滑塊，磨電滑塊的接觸面與磨電道保持平行，從磨電道鋪設(shè)1米4*2.5電纜至裝煤車配電室，裝煤車配電柜加裝DC24V中間繼電器KM2，在導(dǎo)煙車磨電道加裝磨電滑塊，磨電滑塊的接觸面與磨電道保持平行，從磨電道鋪設(shè)2米4*2.5電纜至導(dǎo)煙車配電室，在導(dǎo)煙車配電室加裝AC380V接觸器KM1，對電氣原件進(jìn)行連接。

6 調(diào)試過程

首先對現(xiàn)場信號(hào)和模塊地址進(jìn)行打點(diǎn)確認(rèn)核實(shí)，所有現(xiàn)場信號(hào)核實(shí)完畢后聯(lián)系生產(chǎn)方進(jìn)行單機(jī)試車，將Q2.6人為輸出信號(hào)，裝煤車配電室KM2接觸器吸合，導(dǎo)煙車配電室接觸器KM1吸合，導(dǎo)煙車模塊I1.6點(diǎn)亮，導(dǎo)煙車氨水三路油缸低到高動(dòng)作。單試結(jié)束后進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試機(jī)，將裝煤車送煤底板送至實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)編碼器數(shù)值達(dá)到2600mm時(shí)，裝煤車配電室KM2接觸器吸合，導(dǎo)煙車配電室接觸器KM1吸合，導(dǎo)煙車模塊I1.6點(diǎn)亮，導(dǎo)煙車氨水三路油缸低到高動(dòng)作，煤車正常裝煤，導(dǎo)煙車正常導(dǎo)煙，運(yùn)行正常。

7 投入運(yùn)行情況

通過幾天的安裝調(diào)試后，由生產(chǎn)工藝方及點(diǎn)檢方及相關(guān)人員驗(yàn)收后，開機(jī)時(shí)協(xié)同生產(chǎn)方，帶負(fù)載試機(jī)運(yùn)行，在運(yùn)行過程中對生產(chǎn)方提出的一些問題和我們自己實(shí)際發(fā)現(xiàn)的問題做處理，最后實(shí)現(xiàn)導(dǎo)煙車在進(jìn)行導(dǎo)煙氨水切換作業(yè)時(shí)，當(dāng)裝煤車送煤地板行程到達(dá)2580mm，三路氨水切換油缸自動(dòng)動(dòng)作，推動(dòng)現(xiàn)場翻板動(dòng)作，通過高壓氨水噴射產(chǎn)生的吸附力，直接把荒煤氣導(dǎo)入集氣槽，無荒煤氣飄散空氣中，信號(hào)運(yùn)行穩(wěn)定，效果良好。

8 后期回訪

裝煤導(dǎo)煙自動(dòng)系統(tǒng)改造完后，通過一個(gè)月的運(yùn)行，取得了良好的效果，設(shè)備運(yùn)行可靠，節(jié)約了勞動(dòng)力，對環(huán)境改善做到了很好的作用，解決了裝煤冒大煙的問題，自此從未出現(xiàn)煤氣含氧量超標(biāo)，電捕的跳機(jī)率由原來的1次/1月降低為0次/1月，得到了身邊同事的認(rèn)一致好評(píng)。

9 結(jié)語

此次改造前期準(zhǔn)備了兩天，改造檢修用時(shí)1天，完成了對該系統(tǒng)改造前后的準(zhǔn)備和軟硬件的準(zhǔn)備及相關(guān)工作，前期到現(xiàn)場幾十次之余，對于每個(gè)能想到的細(xì)節(jié)盡量都考慮在內(nèi)，對每個(gè)點(diǎn)號(hào)反復(fù)驗(yàn)證，對每段程序推敲揣摩，從最初面臨的問題到后期順利的解決，所有參與改造的人員都為此付出了心血，如期順利完成了這次改造的任務(wù)，以前只是知道膚淺的理論，沒有經(jīng)過實(shí)踐洗禮，對實(shí)際現(xiàn)場解不夠明確，通過這次實(shí)際的項(xiàng)目，真正做到理論與實(shí)踐相結(jié)合[3]，同時(shí)我也深刻的認(rèn)識(shí)到，在對待一個(gè)自己沒有嘗試過的事物時(shí)，一定要先從整體考慮，完成一步之后再作下一步，這樣才能更加行之有效，同時(shí)也得到了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。