道路工程路面施工控制測量技術分析

曹俊萍 劉金輝

1.山東恒泰基建工程集團有限公司 山東東營 257091；2.東營市鴻雁水利工程有限責任公司 山東東營 257091

當前，我國交通運輸業的快速發展，特別是我國基礎設施建設的不斷加大，使路橋建設更加重要。路橋工程不僅關系到中國交通的命運，而且直接關系到路橋工程交通安全的質量，決定著人民群眾生命財產的安全。路橋工程建設周期長，投資高，建設量大。提高路橋工程質量至關重要，施工過程的質量對工程質量有著重要的影響。現階段，我國建設工程以政府監管、社會監督和施工企業自我監督為主要保障體系。工程檢測技術是控制道路工程質量的重要手段，路橋工程檢測技術是施工技術管理的重要組成部分，是工程設計、施工管理、實施審批和施工管理的重要組成部分。在設計合理符合建筑材料認證標準和施工工藝參數的前提下，質量檢驗可以合理地評價建筑的質量，確保原材料和施工構件的質量，提高工程整體施工水平。為了保證工程質量，必須通過質量檢測。無損檢測技術不僅保證了建筑原材料的充分利用，而且為新技術、新材料的推廣和工程質量的準確評價做出了巨大貢獻。總之，無損檢測技術在道路工程中的重要性不僅體現在提高工程質量、保證工期、延長工程壽方面，而且能夠提高工程經濟性。

1 網絡CORS 建設

1.1 構建目標與具體要求

首先應當構建具體的目標，在構建過程中一個根本目標就是建立具備高精準度與時空分辨率的信息網絡，同時也能具備高覆蓋率、高效率等多個特點，隨后可以將其融合成一個綜合的信息服務網。通過構建一個綜合信息服務網絡，可以為測量城市道路提供一個準確、科學的地理坐標數據，以此更好滿足城市道路基礎設施建設要求，最終也能為城市建設與管理提供完善的數據支撐。在建設過程中，需要系統具備自動運行與監測能力，同時還能具備精度定位、聯網、自動計算等多項能力，在這個過程中需要滿足下述要求:一是運行過程中可實現自動化狀態，并且超過95%的可靠率；二是在采樣過程中，需要保證接收機可以自動保存數據，并且保存時間超過一周甚至以上時間，給相關設備提供支撐；三是針對突發事件，比如斷電問題，需要及時更換備用電池，保證電池可以穩定工作；四是保證系統具備自動檢測功能，同時可以實現遠程報警；五是需要保證數據可以掌握一定的操作能力，保證實現遠程調控與管理。

1.2 核心技術與相關功能

首先應當使用一臺接收機，可以保證對所有的信號進行全覆蓋，做好地理坐標的測量與定位工作，保證測量精準度可達到厘米；其次應當保證系統可以在信號覆蓋范圍內實現精準、及時的測量工作，并且也需要在非庇蔭區域；再次，可以利用移動設備、互聯網等向用戶發送信息，并且做到精準定位；最后，具備一定的保密性能，即使天氣情況惡劣，也能運轉正常。在這個過程中，可以對所有檢測信息進行有效的防護，同時避免出現信息被非法入侵者盜用或者篡改問題。

2 優化措施分析

2.1 放樣的控制措施

采取高程控制測量的最終目的就是要獲取更加精準的測定控制點高程，需要根據路面施工的實際要求對所測區域進行距離劃分，按照相應距離間隔進行高程控制點的設置，在此基礎上不斷進行擴展，最終形成水準路線—高程控制網的模式。在進行路面施工測量過程中，高程放樣是最為關鍵的內容，也是影響最終測量質量的核心要素之一。為了保證路面高程放樣質量，在進行高程放樣計算過程中務必要參照路面橫縱斷面結構圖的相應數據來進行，以此來保證計算的可靠性。除了基本放樣計算外，也要加強各個結構層邊樁高程的計算，在計算時需要參照結構層相應參數（包括中樁高程、半幅路寬、橫坡、超高緩和曲線等）來進行。通過水準儀等先進儀器設備實施高程放樣，能夠為路面結構層鋪筑質量提升打下良好基礎。為了保證路面施工質量，在完成路面鋪筑之后進行壓實操作時，務必要安排專門人員對其進行跟蹤測量，關鍵集中在壓實面實地高程方面的測量。另外，在實際操作過程中也要重點跟蹤監控結構層厚度、路拱橫坡等參數，以便可以及時發現施工中存在的問題，可以對路面修整給予必要的引導。

2.2 測量控制措施

跟蹤測量是保證路面施工質量的重要手段，也是提升測量精度的關鍵措施，要重點關注在如下幾方面：第一，水準儀是控制測量中必不可少的儀器設備之一，想要提升測量的準確性就需要按照工程具體情況選定適宜的安裝位置，要確保能夠根據后視已知水準點進行塔尺；第二，進行跟蹤測量前務必要準確計算出預測點位設計高程情況，利用壓路機進行碾壓時主要通過皮尺來將預測點位引測出來。若是受到某些因素的影響壓路機一定要暫停工作，那么停止運行后第一時間要通過水準儀對碾壓區域預測點塔尺的讀數實施測量；第三，實際測量時一旦出現超填、欠填等問題，需要第一時間對其實施修整，在此基礎上需要對其實施再次測量，明確其是否滿足要求。

2.3 檢驗測量以及竣工驗收

一定要嚴格遵照驗收規范來實施質量檢驗以及竣工驗收，利用實際測量來明確其是否滿足標準需要，從而進行施工質量的評定。一旦發現存在不合格問題就要求施工企業進行修整。另外，要按照施工現場的控制樁、控制網來對結構位置進行檢驗，對于軸線位置以及設計位置偏差情況進行全方位檢查。在檢查過程中可以通過錘球線或者經緯儀來檢驗垂直度的問題，可以通過水準儀來檢驗高程以及設計高程的差異情況，要確保每一項檢驗結果都保持在容許偏差范圍內。

3 結語

綜上所述，在采用新技術開展城市交通網絡規劃管理過程中，因為受到社會較高關注度。在城市及道路交通網絡規劃測量過程中，應當將全新的測繪技術應用其中，可以提高所獲得的數據精準性、實用性，同時也能幫助有關部門在對道路主線特征進行審批時，提供有效的參考數據。隨著信息技術不斷發展，在城市交通網絡規劃與測量過程中，我們必須提高其技術含量，以此才能保證人們出行的便利性。