趙曉冬
綏中縣交通運輸綜合行政執法隊 遼寧葫蘆島 125000
為實現我國農村脫貧奔小康的目標,不斷加大對農村交通基礎設施的投入,農村公路的通達里程數持續上升。作為中、輕交通量的農村公路,水泥混凝土路面結構類型被廣泛采用。項目管理部門在實施項目管理的過程中發現存在不少技術方面的問題,對農村公路水泥混凝土路面施工技術進行研究就變得非常必要。
水泥混凝土路面具有剛度大、承載力強,耐久性、耐高溫能力強,抗彎拉強度高、疲勞壽命長,剛性路面耐候性、耐久性優良,路面平整度衰減慢、高平整度維持時間長,粗集料的磨光值和磨耗值要求低、集料易得,路面耐腐蝕性強、使用壽命長,維護成本低、經濟性好,路面色度低、色差小、隔熱性好,路面更環保的優點;同時,水泥混凝土路面具有同等平整度舒適性較低,板體性強、對基層的抗沖刷性要求高,對基層狀態敏感,板塊剛性大、不適應大沉降量,維修困難的缺點。
農村公路水泥混凝土路面常見典型病害即裂縫,從現實角度出發來看,當前農村公路水泥混凝土路面裂縫主要是以橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫來體現。其中橫向裂縫又可分為荷載性橫向裂縫和非荷載性橫向裂縫,而非荷載性橫向裂縫比較普遍,因其屬于溫度收縮導致的疲勞裂縫;荷載性橫向裂縫則與路面設計合理性、施工質量不到位、車輛超載等有著直接關系??v向裂縫與路基施工分層厚度不達標或者實際壓實水平不到位有著一定聯系,比如公路工程交工后,投運期間出現路基不均勻沉降便會引發縱向裂縫。網狀裂縫則是交互疲勞裂縫共同作用的結果,其會使路面呈網狀開裂,比如最常見的農村公路水泥混凝土路面網狀裂縫,便是自輪跡逐步出現多變或者平行縱裂縫,縱裂縫間又存在橫向、斜向的連接性裂縫,最后隨時間推移,或者外界環境影響,便會形成網狀裂縫,直接導致公路整體質量安全大幅下降。
變形病害也是水泥混凝土路面常見典型病害,其多以路面變形的形式體現,近年來農村經濟的高速發展,使得自身路面交通壓力逐年上升,交通量的增加,導致路面承載能力逐步降低,自身路面結構穩定性下降后便會誘發變形病害。此類病害不僅會直接妨礙相應路段車輛的正常通行效率,更會直接降低農村公路使用壽命,全面拉低區域民眾實際出行質量。而從現實角度出發來看,導致水泥混凝土路面發生變形病害的原因,即公路路基自身壓實度差,部分農村公路施工期間未按照規范要求進行碾壓,此時一旦外部車輛荷載大,行駛過該路段便會引發變形;除此之外,公路的投運時間過久,又未對其進行有效的養護,隨時間推移交通壓力不斷上升,公路承載力必然會逐漸下降,最終便會出現變形病害。
施工準備階段,要從路基填筑材料的選擇、路基的驗收等方面進行質量控制,按照施工方案的要求逐項落實。施工現場有變化的,要根據實際情況調整施工方案,保證后續施工順利進行;施工過程中,要建立有效質量檢驗制度,強化每道施工工序的管理,做好每個施工環節的檢查,上道工序不合格,不得進入下一道工序,保證每個施工環節的質量,進而保證施工的總體質量。路面施工完成后,要及時進行養生,達到設計強度40%后,可允許行人通行,達到規定養生期后,方可開放交通[1]。
利用環境監測子系統,能夠對綠色施工技術應用和環境保護的管理提供支持,通過現場配置監測裝置,監測大氣環境和水環境,掌握施工現場的環境情況,及時預警和分析,提出把控策略,保障施工達到環保作業的要求。利用實名制管理系統,對人員進行全面化管理,提高現場的安全水平。從智慧工地系統的應用實際分析,能夠為農村公路建設施工管理提供支持與保障。現場管理人員利用手機APP,可獲得施工管理任務信息和公路工程施工進度信息等,為工程質量與安全管理工作開展助力,同時對現場檢查采集的數據信息錄入系統內,實現多個部門的有效協調,保障工程管理效率。
公路養護工作的目的是延長工程項目“使用壽命”,因此農村公路管養單位應該安排充足的養護資金采用科學養護手段對農村公路進行專業化和非專業化養護。例如水泥混凝土路面經過一段時間運營,表面就會產生一定磨損,這時就需要對其進行專業化養護,例如進行瀝青表面處治等,這樣可以通過養護的方式達到有效延長農村公路使用壽命的效果。
隨著農村公路通達里程數的不斷增加,農村公路水泥混凝土路面施工技術在實踐中廣泛應用,施工技術日益成熟。但隨我國經濟的發展和科技的進步,人們對農村公路建設的質量要求也越來越高,因此對農村公路水泥混凝土路面施工技術的研究就變得越來越迫切。作為項目質量監督管理部門我們將不斷努力,提升施工質量的管控能力,促進農村公路實施水平不斷提高,推動農村公路建設事業穩定向前發展。讓農村公路從以前的滿足通行,向著“暢安舒美”的更高目標邁進。