淺談公路工程施工現場設備材料計劃管理與成本控制

沈欣

煙臺市萊州公路管理局工程處 山東煙臺 261400

1 公路工程施工現場設備材料計劃管理及成本控制原則

1.1 動態管理原則

公路施工現場不是一成不變的，而是隨著施工進度、設備磨損、人員狀況、外部環境等因素不斷變化的。任何一個環節的微小變化(比如原材料短缺會影響施工進度，原材料質量會影響工程質量)都會引起整個施工過程的變化。公路工程建設是一個系統化的過程，各子系統相互聯系，領導整體。因此，施工管理人員應嚴格依靠它，探索成本控制和計劃管理階段的誤差因素，制定合理的調整對策，確保施工效率。

1.2 預測控制原則

從字面上來說，預測控制的原理，換句話說，就是提前做好準備，提前對公路建設過程中將要用到的材料、成本、人力等要素進行估算，并以此估算作為未來成本控制的依據。傳統上，在公路建設中，由于預測控制不好，會浪費材料和人力。現在，充分利用預測控制方法后，開工前，制定充分的預測控制計劃后，可以大大減少人力、物力、財力的浪費。

2 公路工程施工現場設備材料管理問題

2.1 管理制度不健全，職責分工不明確

公路工程施工現場管理是一項復雜而艱巨的工作，具有復雜性、長期性、社會性和精細化的特點。公路工程施工現場流程復雜，操作人員變動大，設備材料的周轉、配置、采購和運輸需要專人監控，各操作環節連貫。因此，施工現場管理難度大，容易出現職責不清、多頭管理、推諉扯皮、監控管理不力、管理意識嚴重松散等現象。這些問題最終導致各部門之間溝通協調不暢、信息嚴重不平等、工期和工程質量延誤等。

2.2 預算與設備和材料使用計劃的實施之間存在差距

許多施工企業在日常經營管理過程中沒有認識到設備材料管理的重要性，沒有采取有針對性的材料管理措施。物資入庫、入庫、采購采取粗放式管理，有點混亂。

2.3 人員培訓和激勵評估不足

目前公路工程施工工人文化水平比較低（據調查，60%的工人是高中[含中專]及以下，25%是大專，15%的員工具有本科以上學歷），大部分不具備專業操作水平（就像Z 先生說的：我的焊工是現場培訓的，之前沒學過，來工地后才學的）。同時，由于其流動性大（50%的一線員工工作1-3 年。30%的員工工作3-5年，20%工作5 年以上。這部分人員主要來自現場管理人員和技術人員。另外，管理者的管理理念已經過時，企業不愿意投入更多的資金進行業務培訓（W 先生說：一線工人很少參加培訓，但都是大?；虮究萍夹g人員，培訓質量不高。）導致施工人員的施工能力和意識普遍低下，工作缺乏責任心，工作態度松懈，習慣于憑個人經驗操作，對于發現的質量問題或技術不合格現象，不會改進或向管理人員匯報。另外，管理者在管理過程中只一味的給任務，對于完成效果沒有科學有效的績效評價體系，導致對實際工作表現突出者的獎勵不足，降低了工作積極性。

3 計劃管理和成本控制的有效措施

在公路工程建設中，應根據動態管理和預算控制的原則，制定科學有效的計劃管理措施。只有這樣，工程建設才能高效進行。

3.1 完善公路工程建設管理體系

在公路工程建設中，可以建立公路工程建設三級管理體系，整合優化管理、設備材料管理單位和現場施工單位的職能，明確各部門的職責權限范圍，保證各部門職責明確，提升各級管理部門的管理效率。同時，我們可以合理利用“互聯網+”的思維，促進各部門之間的協調、合作和發展。

3.2 加強人員專業水平培訓，加強績效考核

隨著科學技術的不斷進步和快速發展，公路工程施工設備已經自動化和智能化，對技術人員的要求也越來越高。因此，企業必須加強對操作人員的技能培訓，提高他們的技能水平。在年度修理期間，應組織相應的技能培訓，以更好地確保其運行的安全性和穩定性。并通過輪換的方式，提高工程施工管理人員的管理水平，使他們高效地管理工程現場。同時，建立績效考核機制。對經營管理過程中的違規行為進行處罰，對提出合理化建議或優化施工工藝、節約資金、降低消耗的人員進行獎勵，通過科學的績效考核機制調動員工的積極性和主動性。

3.3 規范設備和材料進出倉庫的管理

為了實現設備材料管理的標準化，企業可以建立以下方案：盤點現有設備材料，建立電子臺賬，主要包括規格、名稱、單位、數量、供應商等基本信息。，并及時披露本單位范圍內的材料臺賬。

建立設備材料入庫等級制度。規范設備和材料的每一次采購和應用的登記，以確保數據的及時和準確。做好監督和跟蹤反饋工作。準確掌握設備和材料的使用情況，及時跟蹤和反饋現場使用情況，確保采購的設備和材料能夠很好地滿足現場要求。做好數據的統計分析。定期總結分析各類票據，優化調配方案，嚴格按照材料修復和廢棄物利用的相關規定處理施工現場各類廢舊材料和尾礦廢棄物，最大限度地發揮各類材料設備的使用效益。

4 結語

科學高效的工程設備和材料管理是保證公路建設順利發展的必要因素。為了保證公路建設的安全運行和高效運行，管理部門和建設部門應全力以赴，注重細節，重新實施。對于管理部門，最好做好前期的招投標、預算、人員配備工作；對于施工部門，注重細節，重新實施，動態調整整個施工過程。具體表現為：制定規范的管理制度，明確各部門的職責權限范圍，做好質量管理、協調管理、倉儲管理、績效管理等工作。并及時督促和反饋各項工作，從而逐步規范和細化公路工程建設，確保企業實現質量和效益的雙贏。