探究道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策

司旺軍

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在對道路橋梁工程進(jìn)行施工時，為了很好地避免發(fā)生裂縫問題，要確保每一個施工環(huán)節(jié)都做到位。裂縫問題是我國道路橋梁工程中，比較常見的一個問題，并且該問題還有待解決，相關(guān)單位對該問題不重視，并且沒有先進(jìn)完善的技術(shù)，所以道路橋梁裂縫問題在我國比較普遍，相關(guān)人員要針對該問題進(jìn)行分析和反思，然后制定科學(xué)合理的解決措施，最終保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

1 道路橋梁施工中裂縫成因

1.1 設(shè)計問題

根據(jù)橋梁工程出現(xiàn)的裂縫研究發(fā)現(xiàn)，與道路橋梁施工設(shè)計存在較大的聯(lián)系。換言之，在設(shè)計階段出現(xiàn)失誤，將會影響著后續(xù)的施工，則造成了的裂縫的出現(xiàn)。其原因具體主要體現(xiàn)在以下方面。①結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。這就造成了橋梁結(jié)構(gòu)受力不均衡，該問題的出現(xiàn)，在很大程度上對結(jié)構(gòu)造成損壞，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。②準(zhǔn)備工作不到位。在道路橋梁設(shè)計過程中，設(shè)計者并沒有預(yù)先組織人進(jìn)行實(shí)地勘察，做好設(shè)計前期的準(zhǔn)備工作，使得設(shè)計方面存在一定的誤差，導(dǎo)致設(shè)計實(shí)用性出現(xiàn)問題，最終難以實(shí)現(xiàn)設(shè)計的最佳效果。③設(shè)計圖紙標(biāo)注不明確。在實(shí)際的施工過程中，相關(guān)施工人員按照圖紙進(jìn)行作業(yè)，一但對圖紙產(chǎn)生誤解，將會對后續(xù)的施工產(chǎn)生影響，進(jìn)而造成道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題。

1.2 道路橋梁超負(fù)荷的問題

主體超負(fù)荷現(xiàn)象也是造成裂縫的主要原因之一，隨著社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步，交通運(yùn)輸行業(yè)的壓力也有所提升，路面所承受的壓力也越來越大，所以往往會出現(xiàn)超負(fù)荷以及橋梁超載等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會對橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的影響，從而使橋梁的安全系數(shù)降低，并且會出現(xiàn)裂縫問題。

1.3 溫度因素

因溫度變化而產(chǎn)生的裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生裂縫的主要原因，因為在混凝土拆模的過程當(dāng)中出現(xiàn)了內(nèi)外溫差較大的情況。混凝土中間的水因溫度高而產(chǎn)生熱量，但是排放的速度很慢，而混凝土外部的散熱速度相對較快，這就會使混凝土的內(nèi)外之間產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)變形的情況。混凝土在凝固的時候容易出現(xiàn)水熱化的情況，其內(nèi)部的溫度會也出現(xiàn)很大幅度的提升，而混凝土冷卻需要很長的時間，在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)高溫時，就會導(dǎo)致其體積的膨脹，進(jìn)而產(chǎn)生表面裂縫。

2 道路橋梁施工中的裂縫的預(yù)防對策

2.1 完善道路橋梁施工設(shè)計

在道路橋梁施工設(shè)計過程中，相關(guān)設(shè)計人員必須給予設(shè)計階段高度的重視，在設(shè)計工作開展之前，設(shè)計單位可根據(jù)實(shí)際設(shè)計要求，組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地勘察，對施工現(xiàn)場的具體情況做到了如指掌，并且要做好相關(guān)記錄工作，為設(shè)計工作的開展提供重要的數(shù)據(jù)保障，確保設(shè)計的合理性。從實(shí)地到結(jié)構(gòu)再到局部，對道路橋梁進(jìn)行細(xì)致的受力分析，以保證道路橋梁施工過程的順利進(jìn)行。與此同時，針對設(shè)計方案而言，需要組織權(quán)威專家進(jìn)行可行性研究，通過不斷的討論從中選擇最佳的設(shè)計方案，并以此為指導(dǎo)方案，以此來提高道路橋梁施工的質(zhì)量，避免出現(xiàn)施工裂縫等情況，為后續(xù)工程運(yùn)行提供保障。

2.2 合理的控制載荷

荷載不均衡、荷載過大都會導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的概率增加，因而在工程設(shè)計與施工過程中，應(yīng)通過靈活巧妙的處理讓建筑結(jié)構(gòu)受力情況盡可能保持在平衡狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對建筑結(jié)構(gòu)裂縫的有效控制。相關(guān)工作人員應(yīng)把握道路橋梁受力原理，充分考慮道路橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)外效應(yīng)，并根據(jù)工程規(guī)模、施工區(qū)域地形地勢等情況處理工程荷載問題，使道路橋梁工程中的各構(gòu)件在外力干擾下也能保持平衡狀態(tài)，從而減少裂縫的產(chǎn)生。

2.3 加強(qiáng)對施工溫度的控制

其一，施工過程中，技術(shù)人員要對當(dāng)?shù)靥鞖庾兓?guī)律進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)而設(shè)計出混凝土原材料的配合比，尤其是水泥的用量，一定程度上減少混凝土水化熱的程度。其二，施工技術(shù)人員要對混凝土的攪拌配置方式進(jìn)行優(yōu)化，也要在澆筑的過程中，嚴(yán)格地控制澆筑的溫度，避免因為溫度變化而出現(xiàn)施工裂縫。其三，道路橋梁建設(shè)時會用到一些含堿的材料，堿成分受到溫度影響比較大，為此要保證此部分材料的配比合適，才能降低溫度變化對其的影響，防治施工裂縫出現(xiàn)。

2.4 做好道橋工程的維護(hù)保養(yǎng)工作

道路橋梁工程的建設(shè)目的是更好地服務(wù)于人民群眾，所以在具體投入運(yùn)行過程中要有專業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)部門，對道路橋梁工程進(jìn)行科學(xué)合理的維護(hù)保養(yǎng)，這樣能夠很大程度地減少裂縫問題的發(fā)生率，并且能夠增加道橋的使用壽命。如果某處的道路橋梁出現(xiàn)了損壞，那么相關(guān)人員要及時地進(jìn)行維修，從而確保不影響大眾的使用。因此及時的科學(xué)的維修保養(yǎng)，能夠有效地降低道橋的裂縫發(fā)生率，從而保證道橋在使用過程中的安全性。

3 結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，社會科學(xué)技術(shù)水平也有了一定的提升，在此背景下，公共基礎(chǔ)建設(shè)得到了人們的關(guān)注，并且與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通，交通行業(yè)同樣也促進(jìn)著城市化進(jìn)程的不斷加快。城市要想很好的進(jìn)行規(guī)劃和發(fā)展，那么就要把道路橋梁工程建設(shè)好，所以在對該工程進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)時，一定要重視施工質(zhì)量問題，對于道橋工程中的裂縫問題，要及時的進(jìn)行分析，然后制定相應(yīng)的預(yù)防措施。