機電一體化在機械設備中的應用

唐萬玉

大連忠霆電力設備有限公司 遼寧大連 116200

隨著工業(yè)實踐中的經(jīng)驗積累、技術(shù)積累，以及科技的信息化與智能化發(fā)展，涌現(xiàn)出機電一體化技術(shù)。此技術(shù)屬于新興學科，包括自動化控制技術(shù)、傳感技術(shù)和機械技術(shù)等，它的保持快速發(fā)展，推動了工業(yè)化向前發(fā)展，成為振興民族工業(yè)與推動中國制造發(fā)展的重要力量?；诂F(xiàn)代化科技的工程機械，機電一體化技術(shù)正在朝向自動化與智能化的方向深度發(fā)展。

1 機電一體化系統(tǒng)技術(shù)概述

機電一體化是有著自身特色的全新學科，伴隨科學技術(shù)的進步，機電一體化技術(shù)發(fā)展讓機械達到智能化管控，機電一體化全新學科合成電子學、信息學當別的學科特色，機電一體化包含技術(shù)和產(chǎn)品兩種，機電一體化技術(shù)是系統(tǒng)工程觀念為出發(fā)點，把電子信息等相關科技合成，到達系統(tǒng)全面最優(yōu)整體性科技。機電一體化是機械性能規(guī)劃運用之中，對核心能力等方面把管控電子化合成軟件合一，經(jīng)過對程序項目預置，使用微電子科技對系統(tǒng)管控，達到高品質(zhì)污染低的作業(yè)目標。機電一體化技術(shù)以機械為承載研究機電，能夠在各方面運用，機電一體化系統(tǒng)還程度很強，產(chǎn)生整體系統(tǒng)有著極強的層次感。機電一體化到達整體能力最佳，機電一體化作業(yè)方便。即便客戶對機電方面不了解，依舊能夠使用機電一體化系統(tǒng)。機電一體化核心技術(shù)包含信息處置方式、傳感科技等。機械本身要從完善功能等方面著手，機械系統(tǒng)輕量化是需要機械自身輕量為基礎，能夠使用不同金屬的合成原料替換鋼鐵材料，提升機械及時反映特點。機電一體化和信息處置設施廣泛運用有密切聯(lián)系，為推進機電一體化進步，要提升信息處置設備穩(wěn)定性質(zhì)。提高傳感裝置能力要重視起穩(wěn)定性，預防干擾存在密切聯(lián)系，密切光纜傳感裝置逐漸進步。軟件是機械一體化的核心，為減小軟件研發(fā)的投入，需要推廣軟件規(guī)范化，包括程序板塊化等。機電一體化系統(tǒng)中的科學技術(shù)有全息科技、光學科技、仿生物系統(tǒng)技術(shù)等。機電一體化所要求的系統(tǒng)全面掌控，全面地展示就是全息，全息系統(tǒng)化在機電一體進步之中效果顯著，智能化發(fā)展時今后的發(fā)展方向。

2 機電一體化技術(shù)在現(xiàn)代化機械設備中的應用策略

2.1 柴油機的控制優(yōu)化

柴油機運行時會向空氣中排放大量的有害氣體，這不僅會污染空氣，而且能耗也較高，且在運行過程中會產(chǎn)生很大的噪音。要想使柴油機在運行過程的能耗更低、噪音更小、不污染空氣，就必須對發(fā)動機排放質(zhì)量及其最低油耗之間的內(nèi)在聯(lián)系進行重點處理，通過科學配置和調(diào)整排放質(zhì)量和最低油耗，以確保柴油機能夠在不同工況下實現(xiàn)自我控制與調(diào)節(jié)。在柴油機運行中，可以通過機電一體化技術(shù)的應用來達到這一目的，通過在柴油機內(nèi)部結(jié)構(gòu)中增設電子提速器、自動停機裝置、電子油門以及自動升溫控制裝置等，能夠確保柴油機的噴油量及噴油時刻始終處于最佳狀態(tài)，從而使柴油機能耗得到降低的同時，有效減少廢氣的排放量。在利用機電一體化技術(shù)對柴油機燃油噴射系統(tǒng)進行改進以后，能夠使噴射系統(tǒng)的噴油壓力得到大幅提高，進一步降低柴油在柴油機中產(chǎn)生的燃燒損耗，同時還能對噴油定時進行優(yōu)化，進而降低柴油機的運行噪音，減少對自然環(huán)境的污染。操作者和傳感器所發(fā)送出的指令會由ECU進行接收，然后經(jīng)過一系列的精確運算處理以后，將控制指令輸出到對應的執(zhí)行器，這樣便使得燃油噴射量以及噴油定時得到了科學而有效的管控。

2.2 進一步促進自動化技術(shù)不斷優(yōu)化

機電一體化技術(shù)在工程機械中運用的比較普遍，并且有著不錯的效果，不過由于生產(chǎn)建造規(guī)模的增大，建造標準逐漸的嚴格，機電一體化技術(shù)要想能夠合理地發(fā)揮其作用，就要深入增強性能的優(yōu)化，深入展開智能化技術(shù)的改革，如此才可以適應時代的發(fā)展需求。另外機電一體化技術(shù)的運用還會在緊急狀況的處理等方向上發(fā)揮著關鍵的作用，建造項目規(guī)模逐漸增大，發(fā)展標準愈加嚴苛，機電一體化技術(shù)也要逐漸完善和進一步升級，特別是以現(xiàn)場緊急狀況為核心的處理以及應急處突方面需要深入提升其敏感性，如此才可以更優(yōu)質(zhì)地確保在基礎運轉(zhuǎn)的基礎上降低對項目建造整體速度的影響，提高信息處理以及診斷處置的效果。比如在建立智能化運轉(zhuǎn)體系，憑借光學科技等深入增強傳感裝置的敏感度測試，持續(xù)提高設備的精度，以此有效提高技術(shù)運用的效果。

2.3 故障診斷

機械生產(chǎn)所需運轉(zhuǎn)周期比較長，造成大量能源消耗，而且長期超負荷運轉(zhuǎn)，會造成設備發(fā)生問題，為了消除以及減小問題發(fā)生的次數(shù)，專業(yè)人員對機電一體化技術(shù)的運用十分關注。追究其根源，主要是機電一體化技術(shù)存在很強的問題診斷功能，經(jīng)過監(jiān)督檢測以及診斷能力的運用，有利于專業(yè)人員有效掌握機械設施運轉(zhuǎn)的狀況，快速找出問題的根源，在研究后及時處理，有利于設備使用壽命的增長。實際運用情況表明，機電一體化技術(shù)的運用，還可以節(jié)約剖析問題的原因以及養(yǎng)護所消耗的時間。另外，專業(yè)人員還能夠使用電腦軟件問題剖析模型，確立問題出現(xiàn)的規(guī)律，達到對設備問題精準預判，并且把預測數(shù)據(jù)當作根據(jù)，使用預防以及保護方式，然后在最大程度上全波機械設施的安全。

3 結(jié)語

綜上所述，結(jié)合我國實際發(fā)展情況可以看出，以往的工程機械技術(shù)已經(jīng)無法滿足我國現(xiàn)代工程的發(fā)展需求，而機電一體化技術(shù)的應用使得工程機械技術(shù)在功能及結(jié)構(gòu)上迎來了一次新的飛躍，這進一步加快了我國現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的自動化、科技術(shù)與穩(wěn)定化發(fā)展步伐，因此，相關部門應該重視起這一技術(shù)，將其與機械設備全面結(jié)合，使其向著更好的方向發(fā)展。