道路橋梁設計隱患問題及完善策略

劉浩 代亞龍

中交第一公路勘察設計研究院有限公司 陜西西安 710075

常言道“想致富，先修路”，交通基礎設施建設作為經濟發展的基礎支撐，越來越受到人們的關注。近年來，公路道路橋梁工程發展速度加快，在快速發展的同時也面臨諸多問題，道路橋梁設計作為公路交通基礎設施建設的一環，為了能夠更好的發展公路基礎設施工程，提高道路橋梁設計水平，發現設計隱患及時提出解決方案尤為重要。

1 避免道路橋梁設計隱患的必要性

今年來，我國城市化進程不斷加速，社會經濟活動活躍，國際貿易蓬勃發展，公路貨運運輸作為航空、火車運輸的接力作用越來越受到重視；城市私家車保有量連年增長，對道路橋梁的安全性提出新的更高要求，設計作為道路橋梁建設的先導工作，在設計階段運用科學合理的手段，避免道路橋梁產生大的安全隱患，是當下道路橋梁建設中最為緊迫的任務[1]。

2 道路橋梁設計隱患問題

2.1 結構設計隱患

道路橋梁的主要內容是結構設計階段，在結構設計階段，往往因對道路橋梁建設區域原始資料調查不清晰，體現在現場地物調查不真實，水文、氣象資料搜集不齊全，地質勘查深度和廣度不足，不能更好支撐設計；結構設計計算階段在規范采用和標準引用方面不嚴謹，憑經驗取值現象時有發生；編制施工圖設計文件，對施工組織和技術難點、要點，交代不清晰；造成施工階段困惑，都對道路橋梁結構物造成安全隱患，應合理規避。

2.2 施工和運行過程中，隱患問題難發現、處理

施工企業是道路橋梁工程的主要實施方，在施工階段，施工企業往往是專業隊伍，拿到一個新項目，往往以為跟之前的工程類型相似，就會出現憑經驗施工現象，在施工組織設計，結構物材料選用、施工方法、項目質量管理體系方面等存在問題，對道路橋梁結構造成隱患；對施工過程中產生隱患的部位處理不及時，這些都是道路橋梁在施工階段產生的隱患。

2.3 道橋超設計負荷運行，車輛超負荷運行

在一些人口，工業企業、礦山集聚區域，道路橋梁長時間超負荷運行現象偶有發生，在公路貨運方面，重載汽車貨運運輸，超載現象時有發生，在網絡等媒體上，經常可以見到道路橋梁因為超負荷而發生破壞的事情，這類道路橋梁事故往往發生的一些資源開采運輸的主要區域，是因為這些道路橋梁建設時間早，設計標準低，往往在改區域勘探探明礦產時間之前，礦產開采后，資源運輸多是重型車輛，車輛超載現象時有發生，道路橋梁現役橋梁多為以前建造的獨柱式，往往造成偏載、超載，超長時間運行，缺乏安全監測和養護維修，對橋梁安全造成隱患；隨著國家建設國家中心城市和都市圈，大型城市逐漸形成，大型城市汽車數量激增，早晚上下班高峰期，單一區間短時間內汽車車輛激增，造成城市道路擁堵，城市道路橋梁養護不及時，長此以往，對道路橋梁橋面及結構造成隱患；對于此類隱患，應在加強道路橋梁安全隱患排查，對技術指標低、狀況差的結構物，應及時改造升級，同時，應加強超載車輛的行業監管，使車輛駕駛者自覺形成不超載，安全駕駛的好習慣，自覺遵守交通法律法規，減少因超載、超負荷運行產生的隱患問題[2]。

2.4 道路橋梁耐久性、缺陷產生的隱患問題

道路橋梁的耐久性和缺陷也會對結構產生隱患，在道路橋梁的設計過程中，在結構的設計過程中存在一些問題，結構的配筋率過低，鋼筋使用直徑和根數雖然滿足設計規范，但是在施工中偶爾難以完全達到理想狀態；此外，還有構建尺寸、結構含筋量等；在施工過程中，也會因為各級的監管，在道路橋梁的隱蔽工程及其他工程中產生缺陷隱患，隨后期予以修復，但是偶爾也會產生隱患。

2.5 道路橋梁盲目追求結構的美觀，忽視安全性，產生隱患

道路橋梁工程，特別是一些具有地標性質的道路橋梁，道路橋梁因為美觀性產生隱患問題時有發生，為了與周邊的城市景觀相適應，一些大型的景觀設施安裝，在橋梁設計初期沒有考慮，往往對橋梁的安全造成隱患，道路橋梁的景觀美化設施的安裝，可能對道路橋梁的使用造成隱患，比如：行車視線、行車誘導、結構的超負荷等；因此在道路橋梁的建設過程中應明確道路橋梁的性質，使用功能，應本著安全第一原則，切勿盲目的迎合大環境、景觀美化需要，改變道路橋梁的使用功能，減少道路橋梁的隱患。

3 關于道路橋梁設計隱患的完善策略

3.1 制定科學的設計工作流程

在道路橋梁設計階段，應充分研究方案設計內容，明確設計的方向和工作重點；從方案研究到工程可行性研究階段、初步設計、施工圖階段，逐步深入道路橋梁建設內涵；從現場調查階段，采取各種有效措施，積極搜集橋梁水文、氣象資料；地質勘查深度和寬度不斷延伸；為后續結構設計提供準確設計依據；道路橋梁結構設計階段，熟悉各類國家規范、標準和行業規范、標準，計算方法科學實用，參數取值準確、權威；做到結構設計合理、安全可靠；在設計流程管理上，做到設計順序合理、過程文件齊全備份可查、文件出版質量監管手續齊全，只有這樣才能在設計初期減少設計隱患，提高道路橋梁的安全性[3]。

3.2 施行動態實時監督

道路橋梁建設過程是個系統工程，在設計、施工、運營各個階段都應完美銜接，在施工階段，施工單位應嚴格按照經過各級評審通過的施工圖組織施工，在施工階段盡量避免結構安全隱患；監理、設計等各方應積極按照工作要求，做到監督、服務施工工作，全過程控制施工過程的質量，做到安全隱患及時排查、完善；運營階段，按照道路橋梁使用要求，做到養護及時、有效；道路橋梁路面、橋梁支座等更換周期合理，及時更換，減少道路橋梁隱患，保證道路橋梁結構的正常運行。

3.3 全面把控施工過程

道路橋梁建設過程中，建筑工程圖紙建設是其第一步，也是貫穿整個工程的關鍵步。為了從源頭上把控道路橋梁建設的隱患問題，道路橋梁建設，在整體的設計過程中，應考慮各自的極限狀態，但現實情況往往各種因素作用干擾，會經常出現道路橋梁工程的各種部位的破壞，結構壽命不等，應對道路橋梁工程的隱患及時進行合理的改造，在進行設計的時候要必須科學合理，從而提高道路橋梁的使用壽命，道路橋梁工程設計圖紙進行審核，在確保圖紙設計方案能夠更加符合我國建筑企業質量評價標準，符合國家和行業規范、標準后，才能開展下一步的施工程序。在施工階段，施工單位應及時復核業主提供的設計文件，監理工程師也應對施工圖紙進行復核確認，復核圖紙設計方案，在施工過程中降低隱患。提高道路橋梁工程的耐久性。

4 結語

綜上所述，在道路橋梁設計過程中要制定科學的設計工作流程，明確設計的方向和主要工作內容，將道路橋梁的設計更加的科學嚴謹。此外，也要施行動態實時監督，進而全過程控制施工過程的質量。最后，全面把控施工過程，提高道路、橋梁的使用壽命，對于在施工過程中發現的隱患問題，提出科學全面的解決隱患問題的方法策略。道路橋梁隱患發現、排查對于道路橋梁工程整體而言具有極其重要的作用，相關設計等各方參加者應高度重視隱患發現、排查，提出合理的解決策略，才能更好的促進道路橋梁工程的可持續發展。