基于關(guān)鍵鏈法的汽車(chē)制造業(yè)項(xiàng)目管理改革創(chuàng)新研究

李莉娜

上汽通用五菱青島分公司 山東青島 266000

在汽車(chē)制造業(yè)中涉及到大量原材料的運(yùn)用、產(chǎn)品生產(chǎn)控制以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等各個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)，如何加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目過(guò)程的管理，全面提高生產(chǎn)效率與生產(chǎn)能力，獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益成為當(dāng)前汽車(chē)制造業(yè)研究的重點(diǎn)。在汽車(chē)制造業(yè)中導(dǎo)入關(guān)鍵鏈項(xiàng)目管理技術(shù)，克服了傳統(tǒng)項(xiàng)目管理的弊端，通過(guò)建立資源緩沖、關(guān)鍵鏈、時(shí)間緩沖等技術(shù)手段來(lái)保證生產(chǎn)工期按照計(jì)劃實(shí)施。基于關(guān)鍵鏈法的汽車(chē)制造項(xiàng)目管理將最大限度的利用時(shí)間資源、物力資源以及人力資源入手，充分減少了工序工期的安全時(shí)間，明確規(guī)定任務(wù)的完成起止時(shí)間，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)資源進(jìn)行詳細(xì)安排，保證了生產(chǎn)資源及時(shí)、有序地投入到生產(chǎn)過(guò)程中，從而保證了整個(gè)產(chǎn)生效率與質(zhì)量。

1 關(guān)鍵鏈法項(xiàng)目管理識(shí)別點(diǎn)

關(guān)鍵鏈可以定義為使一個(gè)項(xiàng)目很難快速關(guān)閉和識(shí)別項(xiàng)目的約束。關(guān)鍵鏈和非關(guān)鍵路徑被認(rèn)為是項(xiàng)目的局限性。關(guān)鍵鏈可以定義為使一個(gè)項(xiàng)目變得困難、關(guān)閉速度更快的一系列有序任務(wù)的總和。在關(guān)鍵鏈中，資源依賴(lài)和任務(wù)邏輯是相似的，這一點(diǎn)很重要。在關(guān)鍵鏈中給出了一個(gè)隱含的假設(shè)：滿足潛在資源約束的實(shí)用方法包括：首先找到關(guān)鍵路徑，然后對(duì)資源位置進(jìn)行優(yōu)化。由于資源約束的重要性，必須運(yùn)用約束理論對(duì)項(xiàng)目資源進(jìn)行稅收配置。因此，關(guān)鍵鏈方法對(duì)應(yīng)于過(guò)程邏輯、資源等項(xiàng)目的約束，以最長(zhǎng)路徑作為關(guān)鍵鏈。關(guān)鍵鏈的確定方法比較復(fù)雜，有啟發(fā)式算法，對(duì)于復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，往往需要計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)確定。為了及時(shí)完成項(xiàng)目，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)是非常重要的，特別是對(duì)于大型項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的一系列訂單任務(wù)的總和。在關(guān)鍵鏈中，資源依賴(lài)和任務(wù)邏輯是相似的，這一點(diǎn)很重要。在關(guān)鍵鏈中給出了一個(gè)隱含的假設(shè)：可行的方法是，為了滿足潛在的資源約束，首先要找到關(guān)鍵路徑，然后進(jìn)行優(yōu)化[1]。由于資源約束的重要性，我們必須運(yùn)用強(qiáng)制理論，對(duì)項(xiàng)目資源進(jìn)行稅收配置。因此，關(guān)鍵鏈方法對(duì)應(yīng)于過(guò)程邏輯、資源等項(xiàng)目的約束，以最長(zhǎng)路徑作為關(guān)鍵鏈。關(guān)鍵鏈的確定方法比較復(fù)雜，對(duì)于復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程有啟發(fā)式算法，往往需要計(jì)算機(jī)系統(tǒng)訪問(wèn)關(guān)鍵鏈來(lái)確定。及時(shí)完成項(xiàng)目對(duì)于估計(jì)過(guò)程的持續(xù)時(shí)間非常重要，尤其是在構(gòu)成項(xiàng)目實(shí)施的重大項(xiàng)目的情況下估計(jì)時(shí)間，一是實(shí)現(xiàn)80%工期的概率為F，二是實(shí)現(xiàn)50%工期的概率為L(zhǎng)=F/2。在這個(gè)公式里，初始數(shù)值為L(zhǎng)，并以任務(wù)人對(duì)工期的建議，確定合適的值，作為最可能達(dá)到的目標(biāo)任務(wù)。

2 關(guān)鍵鏈法項(xiàng)目管理在汽車(chē)制造中的應(yīng)用

關(guān)鍵鏈項(xiàng)目管理方法不提倡確定地延長(zhǎng)任何過(guò)程的工期。每道工序的施工時(shí)間是在盡可能艱苦的試驗(yàn)條件下完成施工所需的時(shí)間，預(yù)計(jì)施工時(shí)間的50%易受腐蝕環(huán)的影響。顯然很難保證項(xiàng)目按時(shí)間表完成，因此關(guān)鍵鏈方法集中對(duì)每項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行安全時(shí)間管理，以減少每項(xiàng)進(jìn)度延誤造成的延誤風(fēng)險(xiǎn)；緩沖。這種管理方式對(duì)工期延誤風(fēng)險(xiǎn)具有緩沖吸收功能，也將根據(jù)其不同的功能，在多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)運(yùn)行的情況下，同時(shí)作為要素緩沖區(qū)（PB）和輸入緩沖區(qū)（FB）的緩沖管理，同一個(gè)資源通常接管多個(gè)項(xiàng)目，并且可能必須同時(shí)執(zhí)行多個(gè)項(xiàng)目。如果項(xiàng)目之間存在資源競(jìng)爭(zhēng)，即使接受上述消除資源競(jìng)爭(zhēng)的方法，也會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。也就是說(shuō)，在任務(wù)間差異較大或相關(guān)性較小的情況下，頻繁的角色轉(zhuǎn)換不僅容易出錯(cuò)，而且降低了工作效率[2]。因此，應(yīng)執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)，交替操作的頻率應(yīng)盡可能低。如果不可避免，應(yīng)該設(shè)置資源緩沖區(qū)，資源緩沖區(qū)的性質(zhì)是進(jìn)入下一個(gè)任務(wù)的適應(yīng)時(shí)間。資源緩沖區(qū)的大小取決于具體情況。

3 關(guān)鍵鏈法在汽車(chē)制造業(yè)項(xiàng)目管理進(jìn)度及風(fēng)險(xiǎn)控制的應(yīng)用

關(guān)鍵鏈技術(shù)通過(guò)監(jiān)控緩沖區(qū)，更容易控制進(jìn)度，由于緩沖區(qū)的大小，直觀的感知項(xiàng)目的進(jìn)度。先前關(guān)于預(yù)約控制的觀點(diǎn)是，每個(gè)任務(wù)在預(yù)期時(shí)間內(nèi)的延遲意味著整個(gè)項(xiàng)目的延遲。然而，在關(guān)鍵鏈管理的末尾添加項(xiàng)目緩沖區(qū)可以延遲任何任務(wù)，但是只要緩沖區(qū)保持一天，這就意味著項(xiàng)目在進(jìn)度表之前完成。當(dāng)然，供應(yīng)緩沖區(qū)（non-critical chain buffer）是為非瓶頸資源設(shè)置的，服務(wù)于關(guān)鍵鏈，延遲關(guān)鍵鏈以防止瓶頸。所有非關(guān)鍵鏈緩沖區(qū)都必須作為項(xiàng)目緩沖區(qū)來(lái)管理。整個(gè)工程緩沖期的安全時(shí)間集中在每個(gè)工序的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，整個(gè)施工期的進(jìn)度可以通過(guò)監(jiān)控安全時(shí)間的消耗來(lái)掌握，因此工程緩沖期的監(jiān)控是工程現(xiàn)場(chǎng)檢查的核心。在整個(gè)緩沖期間，緩沖區(qū)監(jiān)控間隔應(yīng)至少小于1/3；特別是：三種情況下的緩沖區(qū)是否安全。安全如果緩沖區(qū)消耗量小于33%，則緩沖區(qū)顏色為綠色，這意味著項(xiàng)目可以順利進(jìn)行，并且可以在沒(méi)有措施的情況下進(jìn)行監(jiān)控。如果緩沖區(qū)消耗在33%到66%之間，則緩沖區(qū)顏色為黃色，表明項(xiàng)目進(jìn)度中存在一些需要注意的問(wèn)題。此時(shí)，我們應(yīng)該檢查任務(wù)延遲的原因，如果有風(fēng)險(xiǎn)，比如使用加班、增加資源等，我們應(yīng)該制定對(duì)策，但如果緩沖消耗超過(guò)66%，則不必制定其他危害，而是緩沖顏色為紅色，這說(shuō)明項(xiàng)目進(jìn)展中存在嚴(yán)重問(wèn)題。此時(shí)應(yīng)找出對(duì)策并嚴(yán)格控制，確保工程在工期內(nèi)完成。傳統(tǒng)的關(guān)鍵路徑方法鼓勵(lì)任務(wù)盡早開(kāi)始，以減少每月延遲的風(fēng)險(xiǎn)。然而，關(guān)鍵鏈項(xiàng)目管理要求非關(guān)鍵鏈任務(wù)盡可能晚地開(kāi)始。其優(yōu)點(diǎn)是：減少任務(wù)返工；延遲現(xiàn)金流支出；加快項(xiàng)目生產(chǎn)效率，使人員能集中精力完成少數(shù)任務(wù)，減少工作干擾，使后續(xù)任務(wù)能順利進(jìn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

基于關(guān)鍵鏈法的汽車(chē)制造業(yè)項(xiàng)目管理的改革創(chuàng)新，就是對(duì)汽車(chē)制造過(guò)程進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃，然后依據(jù)約束機(jī)制，充分保證各個(gè)環(huán)節(jié)的資源運(yùn)用情況，從而保證整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的效率與質(zhì)量。