文李雪梅

朱振才(圖/微小衛星創新研究院)
創新一號、“神七”伴星、“悟空”號暗物質粒子探測衛星、“墨子號”量子衛星、試驗六號衛星、北斗三號衛星……一個個衛星項目被篆刻在中國航天的史冊上。成立不到18年、科研人員平均年齡不到34歲的中科院微小衛星創新研究院,一次次刷新了公眾眼中航天人的形象。
這些閃亮的“星星”背后,那些年輕的航天人身后,有一位走南闖北,轉戰酒泉、太原、西昌三大發射場,敢想敢試,勇闖通信、遙感和空間科學領域的團隊領軍人物,他就是朱振才研究員。
一次“轉型”,開啟全新的科研人生
朱振才本科就讀于清華大學精密儀器系,博士畢業于浙江大學光電工程專業,工作不久就已經在光電信息技術與器件領域嶄露頭角。功能密集、低成本、靈活發射的微小衛星彼時方興未艾,中科院積極面向國家重大戰略需求,引領技術創新,決定研制一顆低軌微小通信衛星。1997年,34歲的朱振才正在測試光學儀器時,被領導通知參加中科院小衛星項目。
國有召喚,必有應!朱振才離開了熟悉的實驗室,加入到“創新一號”這支幾乎是零基礎的衛星團隊,主動承擔了技術難度最大的姿控分系統主任設計師。
從研制光學傳感器,轉到利用傳感器探測數據進行姿態控制,絕非一步之遙,他從零開始學。書籍全都讀懂,公式推導出來,工程怎么干,還是毫無頭緒。他列了長長的問題單子,逐一上門請教航天專家。2003年非典肆虐,同事們聽說他還要去北京,進行磁強計的標定,紛紛勸他趕緊退票。他卻堅定地說:“臨門一腳,我們不能射偏。大家安心在家測試,我一個人去,不弄明白不回來。”靠著這股子鍥而不舍的勁兒,他采用新設計理念研發了主動磁控的三軸穩定姿態控制技術,得到了航天專家們的認同。2003年10月21日,這顆凈重僅88千克、由中科院自主研發的我國第一顆低軌通信衛星成功發射。
他自己都不曾想到,這一次“轉型”成功,他的人生“開了掛”,不斷參研新衛星,開創新領域。
2008年9月25日發射升空的神舟七號飛船,在軌釋放了1顆40千克的伴隨飛行小衛星,用CCD立體相機近距離、多角度給飛船“拍照”,拍下了我國首張神舟飛船在浩瀚太空中飛行的畫面。而伴星的總設計師正是朱振才。
伴星的主要任務是為飛船和未來空間站的在軌故障診斷和安全保障奠定技術基礎。為了滿足國際航天公認的航天器間20千米的安全距離,朱振才帶領大家搭建軌道動力學仿真模型,一遍遍比較計算結果,一次次核對物理參數,設計出了伴星與飛船的最優分離速度。
航天員和飛船的安全高于一切!伴星是國內首次在空間應用鋰離子電池,其安全性評估成了最大的攔路虎。為了證明它不會給航天員和飛船帶來危險,他們“百般折磨”電池,甚至不惜在實驗室里將電池裝在衛星中直接充爆!這段默默無聲的“黑”視頻,終于讓一絲不茍的航天專家們一致同意:伴星可以隨飛船上天!有了這次“吃螃蟹”的探索經歷,現在鋰離子電池已被國內各類航天器廣泛應用。

朱振才與團隊在工作現場交流(圖/微小衛星創新研究院)
暗物質粒子探測衛星“悟空”、量子衛星“墨子”、太極一號衛星、懷柔一號衛星……2011年,首次以重大基礎科學發現為主要目標的空間科學衛星計劃正式啟動,力爭在最具優勢和最具重大科學發現潛力的熱點領域,實現重大創新突破。
正埋頭奮戰在北斗三號首顆試驗星技術攻關一線的朱振才,因為善于開創新領域、開拓新方向,又一次被召喚到空間科學衛星的新戰場。“悟空”號是這些科學衛星里的“大塊頭”。久富經驗的航天設計團隊拿出的方案中,衛星重達3噸。“科學衛星目標太高,幾噸的平臺咱們壓根兒沒干過,估計接不了這活兒”,猶豫不決的氣氛在團隊中迅速蔓延。朱振才一錘定音:“當初我們可以從無到有,這一次也沒理由退縮。我帶頭,一切從零開始,干!”他帶領團隊另辟蹊徑,精準定位減重的設計思路。多次大膽假設,小心求證,他們拿出了設計方案:衛星僅重1.9噸,順利完成了研制任務。
載荷為中心的設計理念,使得“悟空”號具有能量分辨率高、測量能量范圍大和本底抑制能力強等優勢,將中國的暗物質探測提升至新的水平。
漫漫鑄星之路,一切為了國家。CX-3號(創新三號)衛星、“悟空”號衛星、量子衛星、SMILE衛星(太陽風 -磁層相互作用全景成像衛星)、EP衛星(愛因斯坦探針衛星)、太極一號衛星、試驗六號衛星、遙感三十號衛星……中科院微小衛星創新研究院已發射的72顆衛星,幾乎都傾注了朱振才的心血。
小衛星園區有一個“朱振才專用車位”。他總是來得特別早,走得特別晚。來時停車場空空如野,走時停車場寂寞無聲,他習慣把車停在一個固定位置,久而久之,那里成了他的專屬。
朱振才總是堅持和團隊一起常駐基地。同志們開玩笑說,他在,食堂飯菜都更香些。緊張的研制過程中有兩次試驗期間,明明父母病重,朱振才卻只字不提,堅守崗位,直至任務圓滿成功,才匆忙趕回去。
星光不問趕路人,初心如磐向未來。為了下一顆星,朱振才早已啟程,再出發!(據上海電視臺)■