建筑渣土在市政道路路基工程中的應(yīng)用分析

劉鈺澤

天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院 天津 300000

我國目前在建筑工程施工過程中引入了許多新型的建筑材料，但是這些新型材料多數(shù)都是數(shù)量有限的，這就使得建筑工程在進(jìn)行的過程中出現(xiàn)了不少建筑渣土，應(yīng)當(dāng)將建筑渣土的合理使用問題重視起來，將建筑渣土應(yīng)用于市政道路路基工程中，能夠有效提高建筑渣土的使用效率，降低建筑渣土對生態(tài)環(huán)境的污染。

1 建筑渣土在市政道路路基工程中的應(yīng)用作用

1.1 資源合理利用

我國建筑行業(yè)正在迅速發(fā)展著，隨著大量建筑工程的施工，積累了不少建筑渣土，為了有效的降低建筑渣土對城市生態(tài)環(huán)境的污染并有效的提高建筑渣土的利用率，可以采取將建筑渣土應(yīng)用于市政道路路基工程中，將建筑渣土以攤鋪填筑的方式進(jìn)行有效利用，改變傳統(tǒng)將建筑渣土填埋的方法，使得建筑渣土資源能夠更好的得到合理運(yùn)用，提高建筑渣土的利用率，也能減少建筑渣土對城市環(huán)境的污染。

1.2 降低路基工程成本

在市政道路路基工程施工沒有應(yīng)用建筑渣土?xí)r，經(jīng)常會(huì)為了滿足施工質(zhì)量的要求而增加建筑材料的質(zhì)量與數(shù)量，這樣會(huì)大大增加路基工程的施工成本，合理的在市政道路路基工程中應(yīng)用建筑渣土，能夠有效的降低路基工程的施工成本，建筑渣土與市政道路路基工程的施工地點(diǎn)經(jīng)常在同一地區(qū)，能夠避免建筑材料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的損耗，傳統(tǒng)的路基工程在施工后會(huì)對建筑渣土進(jìn)行填埋，這樣能夠產(chǎn)生大量的資金消耗，而將建筑渣土有效的進(jìn)行循環(huán)利用，提高了建筑渣土的利用率，減少了路基工程的施工成本。

2 建筑渣土在市政道路路基工程中的應(yīng)用措施

2.1 材料合理配備

想將建筑渣土在市政道路路基工程中合理運(yùn)用，就要注意材料的合理配備，在使用建筑渣土?xí)r，不要直接利用建筑渣土進(jìn)行填筑施工，要使用相關(guān)材料來對建筑渣土進(jìn)行一定的配置，保證在市政道路路基工程施工的前期能夠?qū)ㄖ烈约跋嚓P(guān)材料有所掌控，提升市政道路路基工程施工的效率與質(zhì)量。在進(jìn)行建筑渣土與相關(guān)材料的配置時(shí)要注意配比，確保在之后的市政道路路基工程施工中能夠達(dá)到其理想的應(yīng)用價(jià)值，在配置材料時(shí)還應(yīng)當(dāng)注意在路基工程實(shí)際施工過程中真正能夠應(yīng)用的材料數(shù)量，應(yīng)當(dāng)有效的控制相關(guān)材料的含水量，避免市政道路路基工程施工過程中出現(xiàn)因含水量不足而導(dǎo)致施工無法順利進(jìn)行的情況，為路基工程施工提供質(zhì)量保障。

2.2 攤鋪施工

在進(jìn)行建筑渣土以及相關(guān)材料攤鋪施工時(shí)，要注意使用人工與機(jī)械互相配合的方式來進(jìn)行攤鋪施工，這樣能夠確保將建筑渣土以及有關(guān)材料均勻攤鋪，可以采取分層攤鋪的方式，在攤鋪施工的過程中要以人工的方式將超標(biāo)顆粒進(jìn)行去除，同時(shí)在建筑渣土中添加一些細(xì)粒，保證細(xì)粒與建筑渣土的比例為2:1，這樣能夠有效的去除建筑渣土中的水分，提高建筑渣土的堅(jiān)硬度。在開展建筑渣土以及相關(guān)材料攤鋪施工時(shí)，還應(yīng)當(dāng)考慮市政道路路基工程在具體施工時(shí)的實(shí)際施工環(huán)境，在攤鋪施工處理后要對市政道路路面進(jìn)行灑水處理，再使用壓路機(jī)對灑水處理之后的市政道路路面再次進(jìn)行碾壓，確保攤鋪施工之后路面仍然保持一個(gè)平整的狀態(tài)[1]。

2.3 質(zhì)量檢測

在利用建筑渣土對市政道路路基工程進(jìn)行填筑施工時(shí)，一定要注意填筑施工的過程要嚴(yán)格遵循試驗(yàn)階段規(guī)定的相關(guān)施工參數(shù)來進(jìn)行，對于填筑施工中每一層的碾壓工程，在碾壓工程進(jìn)行完之后要對整體的壓實(shí)度進(jìn)行及時(shí)有效的檢測，利用建筑渣土對市政道路路基工程進(jìn)行填筑施工之后，要嚴(yán)格按照質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行市政道路路基工程的全面質(zhì)量檢測，主要進(jìn)行的檢測包括壓實(shí)度與彎沉兩方面，壓實(shí)度的檢測是通過采取灌砂法，按照一定的要求進(jìn)行試坑的挖掘，并對試挖坑的深度與體積進(jìn)行測量，通過測量能夠得出每一個(gè)試挖坑中的粗料質(zhì)量與細(xì)料質(zhì)量與總料質(zhì)量的比，從而可以對市政道路路基工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量檢測中出現(xiàn)的問題，并采取有效的措施進(jìn)行解決與優(yōu)化。

2.4 路基工程填筑

如果在建筑渣土以及相關(guān)材料攤鋪施工過程中沒有進(jìn)行均勻攤鋪，那就很容易使得建筑渣土填筑層頂面回彈模量產(chǎn)生巨大的變化，這樣會(huì)使得市政道路路基工程施工的質(zhì)量以及效率有所降低，應(yīng)當(dāng)合理的設(shè)置過渡層填筑結(jié)構(gòu)，這樣的填筑結(jié)構(gòu)能夠有效的減少建筑渣土攤鋪不均勻?qū)β访嬖斐傻牟焕绊懀诮ㄖ撂钪^程中距離路面還有81cm 的時(shí)候?qū)⒔ㄖ撂鎿Q成均質(zhì)素土來進(jìn)行填筑，這樣能夠確保建筑渣土具有良好的吸水性，其填筑層頂面回彈模量也會(huì)具有很強(qiáng)的特性。在設(shè)計(jì)建筑道路時(shí)，要根據(jù)建筑渣土能夠填筑道路的物理特性來進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，確保設(shè)計(jì)的方案具有良好的結(jié)構(gòu)模式并能夠有效實(shí)施。

2.5 設(shè)計(jì)混合料

在市政道路路基工程中合理應(yīng)用建筑渣土?xí)r，要全面考慮建筑渣土的基本性能、建筑渣土的使用范圍以及路基工程施工的困難程度與完成時(shí)間等多方面因素。固結(jié)渣土作為建筑渣土的混合料，可以采取挖掘機(jī)原槽路拌的形式進(jìn)行施工，利用固結(jié)渣土進(jìn)行施工的時(shí)間短、效率高、施工難度較低，同時(shí)還能夠節(jié)約一定的成本，但利用固結(jié)渣土進(jìn)行施工的整體平整度很難把握，在要進(jìn)行對平整度需求較高的市政道路路基工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)對建筑渣土進(jìn)行篩選分離，再進(jìn)行拌合，利用平地機(jī)進(jìn)行拌合后建筑渣土的攤鋪填筑，這樣能夠有效提高建筑渣土攤鋪的均勻性，提升市政道路路基工程的平整性[2-3]。

3 結(jié)語

我國建筑行業(yè)正在快速發(fā)展，將建筑渣土應(yīng)用于市政道路路基工程中是能夠?qū)⒔ㄖ临Y源合理循環(huán)利用的重要措施，能夠有效的提高建筑渣土的利用效率，節(jié)約了市政道路路基工程的建設(shè)成本，還對城市生態(tài)環(huán)境起到了一定的保護(hù)作用，現(xiàn)階段我國建筑渣土相關(guān)施工技術(shù)還沒完全成熟，應(yīng)當(dāng)不斷完善提高。