沖鋒在前保運輸

文/圖_劉雪娜 秦彩霞

李 平

十堰亨運集團物流有限公司駕駛員。創下了安全行駛超過百萬公里無行車事故的記錄。疫情期間，六天三去仙桃運回防疫物資，為十堰市抗疫工作、助推企業發展及農村脫貧貢獻了力量。

榮獲2020年“最美貨車司機”稱號。

今年6月，由交通運輸部、公安部、中華全國總工會聯合開展的2020年“最美貨車司機”推選宣傳活動評審結果出爐，湖北省5人榜上有名，其中就有十堰亨運集團物流有限公司（以下簡稱亨運物流）的李平。

“我只是一名普通的駕駛員，做的也是本職工作。”李平笑道，自參加工作以來，他只做了兩件事：一是，安全守法駕駛；二是，踐行社會責任。

行車萬里，安全第一

從十堰市物流分撥中心向竹山縣、竹溪縣、房縣、鄖西縣、丹江口市配送貨物，夕發朝至，晚上10點左右出發，中途在路上休息4-5小時，次日早晨7點要準時到達縣級貨物分撥中心。這就是李平的工作日常。

從手握方向盤的那一刻起，李平就深知自己擔負著保證自身、他人、車輛及貨物安全的責任。既要保證時效，也要保證安全，只有安全駕駛才是唯一正確的方向。

從十堰市區到縣里的山路可謂是山路十八彎，經常要從山腳下一直盤旋到山上，再從山上蜿蜒到山下。在這樣的山路上行車，十分考驗駕駛技術，再加上夜間行車，所以更得做好一切安全準備。每次出車前，李平總會提前了解目的地天氣情況，打掃車輛，確保車容車貌整潔，維護公司形象；檢查車輛技術狀況，排除各類安全隱患。

今年雨水較多，雨量較大，通往各縣的路時常發生山體滑坡、塌方，李平行車更是比平常更加仔細。“慢就是我平安到達的秘訣。”李平說。因為對通往各縣的路非常熟悉，所以哪些地方經常會塌方、落石，他心里門兒清。駛近這些點時，他便會“慢”下來，先觀察，確定安全才通過。有一次經過十竹路土地嶺一帶，不停有小石頭從山上滾落，李平果斷將車靠邊停下，不一會兒果真有個大石頭從山上滾落擋住了去路。待路況穩定后，他將大石挪到一旁才通過。正是由于他的仔細觀察和預判，減少了許多不必要的損失。

李平時刻牢記著“八不”原則：不超載超限、不超速行駛、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開疲勞車、不開冒險車、不開酒后車。15年來，他所駕駛的車輛，安全行駛里程超過百萬公里，沒有任何違章、違法及占用應急車道等行為和記錄。

李平的“超長安全駕駛記錄”，得益于平日孜孜不倦的學習。在日常工作中，他認真學習國家道路貨物運輸法律和行政法規，積極參加公司組織的各項培訓教育活動，不斷提高自身素質。工作之余，他虛心向老師傅學習駕駛和維修知識，始終堅持“三檢”“一保”制度，掌握了貨物裝卸保管、車輛維修、應急救助等常識，以及安全與節能駕駛技能，累計為公司節約燃油及維修成本達20多萬元。

六天三去仙桃，運回防疫物資

亨運物流的業務范圍輻射全國，經常有長途運輸、短途的市內配送及農村縣鄉配送。每次只要任務一下來，李平從不挑肥揀瘦，無論是長途短途、路好路壞、天晴下雨，亦或是冰天雪地，只要能出車，他始終沖鋒在前。

2020年春節，新冠肺炎疫情暴發。1月25日，亨運物流迅速成立了“疫情物資運輸突擊隊”，從1月26日零時起，在十堰區域內免費開通從十堰運往十堰各個縣城等方向的救援抗疫物資高效配送通道，全力支援十堰市抗擊疫情。公司在微信群里招募志愿者時，李平第一個報了名。

2020年2月1日晚11點，亨運物流接到十堰市新冠肺炎疫情防控指揮部保障組任務，要求2月2日8點趕到仙桃市運輸一批防護服、隔離衣、口罩等急需防疫物資。疫情就是命令，2月2日凌晨李平駕駛貨車連夜出發，第一次前往仙桃。

2月2日上午7點，貨車抵達仙桃市彭場鎮。下午4點，867箱防護服、隔離衣開始裝車。廠家缺工人，李平與十堰市疫情防控指揮部保障組的工作人員共同上陣。當晚7點，10萬只口罩也完成裝車。在驅車返回的路上，只剩下了三包干饅頭片，大家只能你一塊我一塊地吃下充饑。

2月3日凌晨2點，貨車到達十堰市天津路備災倉庫。2月3日上午開始卸貨入庫。為了趕時間減少上衛生間的次數，回到家中時，李平出門裝的一保溫杯水都沒喝完。

因為高強度的工作和對疫情的恐懼，2月3日晚12點，部分司機表示不愿意再跑武漢方向的運輸。李平再一次主動請纓，獨自一人駕車前往仙桃運送市指揮部已經訂購的隔離衣900箱。

2月3日晚，仙桃市發布了貨車禁止入城的指令。2月4日早上進入仙桃彭場鎮時，李平駕駛的貨車在卡口被攔截，長達7個小時。經過緊急協調，當天下午2點，貨車才獲準進入廠區裝貨。2月5日凌晨，李平駕車返回十堰市備災中心倉庫，稍作休息，上午又前往備災中心把900箱隔離衣卸貨入庫。

2月5日下午，十堰市疫情防控指揮部赴仙桃某廠運送物資的任務再次下達。在明知進入仙桃市區困難重重、遇阻時間漫長的情況下，李平再一次主動請纓，第三次前往仙桃。

2月6日凌晨，李平再次獨自一人驅車前往仙桃市。6日早上7點，貨車到達仙桃東高速出口時又遇阻。這次運送的是10噸原材料，非人力能夠搬運。經過7個小時的協調，貨車終于在下午2點獲準入廠。然而新情況又來了，由于廠家產能原因，要到7日上午9點貨物才能生產出來。這一夜，李平只能在貨車上度過，而外面還飄著雪花……

6天3次去仙桃市運輸防疫物資，先后16次到武漢市、仙桃市運輸急需防疫物資，在沒有搬運工、沒有餐飲和住宿，車輛經常遇堵的情況下，李平不懼風險、不畏艱辛、風餐露宿，用實際行動詮釋了什么叫逆風前行、默默奉獻。