施陽
江蘇省泰州市市區公路工程建設指揮部 江蘇泰州 225300
經濟的發展給道路橋梁工程帶來了新技術和材料,同時交通業的發展也促進了經濟的發展。我國的路橋工程數量較多、規模龐大,在整個交通運輸系統中發揮著不可替代的作用。近年來,我國的路橋工程發展迅速,施工技術也不斷革新,路橋工程的整體質量明顯上升。然而,受多重因素的影響,使用一段時間以后,有一些路面開始變得凹凸不平,路基出現不同程度的破損,甚至出現邊坡滑坡現象,這類病害問題對日常的道路交通極為不利,嚴重時可能會威脅到行車安全。因此,充分研究路基路面的施工技術,并提高整體施工質量具有極強的現實意義。
在施工階段控制路基路面含水量是提升道路壓實質量的主要措施,因此,在施工過程中,工作人員需要根據工程施工的實際情況和當地地質水文等條件對路基路面中的含水量進行調整。例如:某道路工程在施工過程中,工作人員對道路含水量進行了實時檢測,并采取了放水措施,或在施工材料中添加了吸水性好的材料進行含水量控制工作,保障路基路面的含水量在標準范圍內。除仔細檢查道路施工現場外,該道路工程的施工人員還對施工材料的實際含水量進行了仔細檢查,嚴格按照施工標準選擇了含水量在20%以下的道路鋪設材料,將道路工程的整體含水量控制在了合理范圍內,為后續的道路壓實工作奠定了堅實基礎[1]。
道路施工過程中的材料質量與工程整體質量息息相關。因此,在施工開始前,工作人員需要提前進行材料采購工作,在工程成本允許范圍內選擇市場上性價比最高的材料進行施工,并在施工材料進入現場前進行整體質量檢查。除此之外,在建筑材料保存的過程中有可能產生過期等情況對工程材料的質量產生影響,因此,在材料實際投入使用前,管理人員也要檢查材料的使用日期以及保存方式是否合理。例如:某道路工程的材料管理人員在采購材料時,對市場上現存的路基路面施工材料進行了檢查登記,經過嚴格的分析對比后選擇了同等質量內價格最低的材料,在保障工程質量的同時也降低了施工成本。且在材料進入施工場地前,管理人員再次對材料質量進行了檢驗,堅決杜絕不合格的材料進入施工現場。同時在管理存儲施工材料時,工作人員對材料的防潮進行了嚴格管理,避免材料由于受潮等情況導致質量產生變化。
在道路施工的過程中,建筑材料的混合比例也會對路基路面壓實工作產生影響。主要原因是不同比例配合的施工材料對壓實工作的力度要求不同,施工單位需要在工程正式開展前根據工程要求嚴格設計各種材料的配合比例和攪拌順序。為避免浪費,可以先按照工程設計要求混合少量材料進行監測,待檢測后的材料強度等達到標準再大量混合。除此之外,在路基路面施工材料混合的過程中會根據需要添加化學填料,為保障施工材料的質量能夠通過化學填料的添加得到提升,保障道路密實程度達標,工作人員可以按照不同填料的功能考慮添加順序。例如:混凝土緩凝劑需要在材料混合初期添加,避免混凝土等材料在攪拌過程中過早凝結,影響后續的路基路面壓實效果[2]。
在路基路面的防水卷材鋪設過程中,工作人員需要嚴格按照路基表面的清理修補噴涂層處理劑節點附加增強處理的要求進行施工。同時,在施工過程中應保障路基路面的干燥,在冷底油刷勻后檢查是否存在空白現象。且在防水卷材鋪設前還要精確測量道路長度,避免在實際鋪設過程中出現材料不足的情況,若鋪設過程中,防水卷材產生破洞等情況應及時對破損區域進行修補。
一般情況下,對路基進行壓實處理時需要用到大型碾壓機械,一方面,這能夠大幅度提高碾壓效率,保證施工工期;另一方面,還可以有效提高碾壓強度,保證壓實質量符合要求。在實際碾壓之前,應當對壓路機的碾壓強度和碾壓次數等進行充分準確的記錄,通過充分分析相關數據,合理地確定碾壓次數。不同的道路橋梁工程等級不同,施工環境也存在一定差別,因此壓實度的要求并不統一,在實際施工過程中應當結合工程實際,綜合考慮各種因素,科學合理地設計道路鋪設要求。
施工過程中需要對路基表面排水設施進行完善的管理,保障路基路面表面防水材料的強度增強。若道路工程在嚴寒季節施工排水材料可能出現凍脹問題,必須加強路基排水設施的設置。即通過加強對截水溝出水口的設置,保證排水溝的施工質量符合整體道路防水要求,同時要保證排水溝的長度較短,以為后續改變方向奠定基礎。
在完成所有的施工過程以后,還要對路基路面進行防護和維護。在此過程中,相關部門需要根據工程實際制定相應的養護方案,并且需要建立一支專業的技術團隊作為路基防護的人才隊伍。在養護過程中,需要定期對道路兩側的排水系統進行檢查,保證排水系統的正常運行[3]。
綜上所述,通過對路基路面施工關鍵技術的深入研究,總結出了在實際施工中道路工程需要注意的相關事項,這對提高道路工程的整體施工質量及延長道路使用壽命均有積極作用。