淺析市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)

劉國雷

山東匯通市政工程有限公司 山東淄博 255400

1 軟土路基特征

1.1 含水量較高

軟土基礎(chǔ)路基的基層內(nèi)部結(jié)構(gòu)不夠密實，結(jié)構(gòu)中經(jīng)常存在許多排水孔隙，空隙中經(jīng)常出現(xiàn)積水，這樣就導(dǎo)致部分軟土基礎(chǔ)路基的基層含水量相對較高。另外，在軟質(zhì)粘土土壤顆粒的表面上經(jīng)常會含有一定程度數(shù)量的正負(fù)電離子。這種獨特性大大增強了整個土壤結(jié)構(gòu)吸收氣和水的流動能力，這很容易地就導(dǎo)致整個土壤結(jié)構(gòu)土層中的孔隙水分增加，并且整個土壤結(jié)構(gòu)中的主要水分也隨之增加了。

1.2 壓縮性高

軟土路基內(nèi)部土壤較軟，空隙較大。承受高強度外力時很容易壓縮變形，從而引起諸如道路沉降，開裂和變形等問題。隨著交通壓力的增加，軟土路基的外力繼續(xù)增加，甚至超過其基本的承載能力，路基嚴(yán)重變形，導(dǎo)致市政道路的塌陷。市政道路網(wǎng)絡(luò)的擴展增加了道路項目的整體承重能力，并且變相軟土路基的風(fēng)險也增加了。

1.3 結(jié)構(gòu)不均

軟土土壤路基的特點土壤作用強度低，密度低，并且通常存在多種不同土壤作用類型的相互共生作用關(guān)系。不同土壤類型的優(yōu)質(zhì)土壤在土地強度和土壤密度上也可能存在明顯性的差異，從而可以導(dǎo)致不同的土壤承載能力。區(qū)別之處在于，市政道路正式投入使用后，在相同或相似的道路荷載壓力作用下，路基容易出現(xiàn)受力不均，從而直接導(dǎo)致市政道路基層開裂甚至造成路基基層開裂，嚴(yán)重威脅道路交通安全[1]。

2 軟土路基處理影響因素

2.1 軟土路基影響

路堤條件對軟土路基的處理工藝，包括路堤的寬度和高度都會產(chǎn)生很大的影響，影響軟土路基處理技術(shù)的選擇和應(yīng)用。原因是路堤寬度和高度會改變路面的壓力效應(yīng)。當(dāng)路面承載力較低時，路堤過寬、過高會加劇路面坍塌的可能性，存在較大的安全隱患。因此，對處理工藝效果的要求更高。在選擇過窄、過高路堤軟土路基處理技術(shù)時，可優(yōu)先選擇填筑方法，既可以降低處理工藝的投資成本，又能通過更方便的置換作業(yè)有效保證處理效果。

2.2 道路性質(zhì)影響

設(shè)計中對要求的基礎(chǔ)道路結(jié)構(gòu)等級要求越高，平整度上的要求越高，需要同時采取強而有力的軟基沉降和水處理保護措施。相反，當(dāng)高速道路地基等級較低時，可以先繼續(xù)鋪設(shè)簡單的高速公路基礎(chǔ)路面，然后在道路地基基層沉降工程完成后再又可以繼續(xù)鋪設(shè)高于傳統(tǒng)的高速道路基礎(chǔ)路面，從而可以達到有效節(jié)約土地資金的利用目的。道路的整體形狀。路堤的整體設(shè)計及其寬度和高度也是我們選擇施工處理路堤方法時一個需要仔細(xì)考慮的重要考量因素[2]。

3 市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)要點分析

3.1 換填法

在采用置換法改造軟土地基的過程中，需要預(yù)先開挖地基，更換不滿足建筑強度要求的軟土，將適合工程需要的土填筑到地基中。因此，對于建筑土壤來說，最重要的因素是土壤厚度。一般這種情況下，需要同時回填半米到三米的混凝土。如果深度太深或太淺，則一般不宜直接采用電線置換的方法則不宜采用置換法。開挖深度確定后，有必要對整個施工現(xiàn)場進行詳細(xì)分析。目前，該方法的應(yīng)用場景主要集中在粉土、濕陷性黃土和地下溝渠等環(huán)境中，其他環(huán)境與置換法不太適應(yīng)。在道路工程施工過程中，需要根據(jù)荷載情況對回填土進行分析。需要注意的是，所選用的回填材料不同，在工程的具體過程中也有具體的區(qū)別。為了更好地利用這種方法，可以提前開挖排水溝，防止地下水和地表水滲漏。

3.2 水泥攪拌樁法處理技術(shù)

在市政道路軟土地基施工過程中，可采用多種施工處理技術(shù)。除上述處理技術(shù)外，還有一種應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)，即水泥攪拌樁及時處理技術(shù)。它之所以能在許多技術(shù)中脫穎而出，是因為它具有更大的優(yōu)勢，不僅施工過程更方便，更重要的是，它能在保證施工質(zhì)量的前提下提高工作效率，是其他技術(shù)無法比擬的，施工難度相對較低。首先，相關(guān)人員需要準(zhǔn)備好混凝土，需要施工人員控制好攪拌時間與位置，必須要保證水泥與土壤相互融合，在這期間還可以加入一些能夠使其固化的材料，可以加入一些材料使其凝固，以增強路基的穩(wěn)定性，避免路基沉降的出現(xiàn)。

3.3 強夯施工技術(shù)要點

強夯土的施工技術(shù)，又常被當(dāng)時人們將其動力固結(jié)法，在用于市政道路埋在軟土中的路基處理過程當(dāng)中，利用重錘，對埋在軟土中的路基基層進行夯實的一種技術(shù)。施工人員按照總體設(shè)計方案要求內(nèi)容，合理配置選擇夯錘，進一步提高城區(qū)市政道路基層軟土基礎(chǔ)路基的澆筑強度與穩(wěn)固性。如果由于市政道路中的軟土以及路基工程中的優(yōu)質(zhì)碎石雜填土與其他雜填土雜質(zhì)含量都比較高，采用這種工藝，可以同時取得良好的施工效果[3]。

3.4 排水固結(jié)方法

排水固結(jié)法是在建設(shè)市政道路項目時對軟土地基進行技 術(shù)處理的一種廣泛使用的方法。在實際施工過程中，土木工程師可以在基礎(chǔ)中放置一定數(shù)量的排水通道來排除積水，以提高軟土層的穩(wěn)定性和強度，并為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。此方法通常可以分為兩個系統(tǒng):一個是排水系統(tǒng)，另一個是壓力系統(tǒng)。在對軟土層進行了徹底而詳細(xì)的研究之后，土木工程師熟練地鋪設(shè)了排水通道，然后逐漸對其進行加載和充填，以固結(jié)并排出軟土層中的孔隙水，從而有效地提高了軟土路面的抗壓強度。

4 結(jié)語

在市政道路施工之中，為了保障軟土路基的正確處理處理，施工技術(shù)人員必須以高度的責(zé)任感，根據(jù)工程的實際情況，總結(jié)并選用合適的處理方法，確保改善并加固軟土路基的相應(yīng)缺點，切實提高市政道路施工進度，保障相關(guān)市政道路的工程質(zhì)量。在新時代下，促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。