汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)存在問題及改進意見

秦浩

汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)存在問題及改進意見

秦浩

（平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 平頂山 467001）

當(dāng)前，汽車檢測與維修專業(yè)面臨著順應(yīng)行業(yè)技術(shù)變革、推行1+X證書制度雙重任務(wù)。論文通過教學(xué)實踐和調(diào)研，指出該專業(yè)在課程教學(xué)和教材建設(shè)方面存在三個問題：知識更新滯后、教學(xué)內(nèi)容脫離實際、課程體系與1+X證書考核模塊不兼容。論文針對如何更新課程內(nèi)容，跟上新技術(shù)發(fā)展步伐，如何重構(gòu)新的課程體系，實現(xiàn)課證融通等問題提出較為具體的改進意見。

汽車檢測與維修；專業(yè)教學(xué)；知識更新；課證融通

前言

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，在2021年高職新專業(yè)目錄中，是原專業(yè)汽車運用與維修技術(shù)、汽車車身維修技術(shù)、汽車運用安全管理三個專業(yè)的合并，專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)主要是面向汽車維修行業(yè)，以汽車機電維修為主，兼顧車身維修和安全管理專業(yè)方向。

隨著國家對汽車污染物排放的限制越來越嚴格，人們對汽車的安全與舒適性的需求提高，汽車更新?lián)Q代的速度加快，新款車型不斷推出，汽車的電子化、智能化程度越來越高。汽車檢測設(shè)備也隨之不斷推陳出新，技術(shù)越來越先進。為跟上時代的步伐，一些汽車維修專業(yè)教材也在內(nèi)容作了一定更新，但這方面的問題仍然存在。同時，本專業(yè)在1+X證書制度推行中也面臨一些問題，本文就這些問題進行探討。

1 汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)存在問題

1.1 知識更新滯后

從近年來一些新版教材和在線課程看，存在以下問題：

（1）選用的車型年代較早，如桑塔納2000、豐田L(fēng)S400甚至是年代更早的車型。一些淘汰的技術(shù)，如分電器電子點火。以及常規(guī)儀表等未及時更新。

（2）對近年來一些普遍應(yīng)用的汽車新技術(shù)，如汽油機缸內(nèi)噴射系統(tǒng)、柴油機高壓共軌系統(tǒng)、無分電器電子點火、雙離合自動變速器、車身電器電子控制系統(tǒng)僅介紹工作原理，診斷維修方法很少涉及。還有一些汽車新技術(shù)，如電源管理系統(tǒng)、無鑰匙進入及啟動系統(tǒng)、自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)等在教材中很少涉及。

（3）汽車檢測設(shè)備更新滯后，有的教材使用的汽車故障診斷儀（解碼器）還停留在V.A.G1551時代。面對3D四輪定位儀迅速普及的今天，還在學(xué)習(xí)激光式車輪定位儀、拉線式車輪定位儀。排放檢測中，五氣體分析儀已經(jīng)替代二氣體分析儀，不透光煙度計已經(jīng)替代濾紙式煙度計，但教材還在介紹二氣體分析儀、濾紙式煙度計的測量原理。

1.2 教學(xué)內(nèi)容脫離實際

當(dāng)前汽車維修行業(yè)也發(fā)生很大變化，為縮短汽車維修時間，普遍以配件更換取代過去的舊件修理。以前發(fā)動機大修進行的鏜缸、磨軸、連桿校正、氣門鉸削等零件修復(fù)作業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)很少見了，所謂的發(fā)動機大修，就是機體解體、部件更換的過程。

但是，目前一些教材仍未順應(yīng)這一趨勢，例如，在免維護電池普遍應(yīng)用的今天，詳細分析蓄電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、電化學(xué)原理，學(xué)習(xí)電解液的檢查、更換已經(jīng)沒有實際意義。電子控制單元、傳感器、執(zhí)行器、轉(zhuǎn)向燈閃光繼電器、雨刷間歇繼電器等電子器件，損壞后均總成更換，學(xué)習(xí)內(nèi)部電路對電器維修并沒有太大幫助。

1.3 現(xiàn)有課程體系與1+X證書考核模塊不兼容

1+X證書制度是“學(xué)歷證書+職業(yè)技能等級證書”的雙證書制度，使職業(yè)教育兼顧學(xué)歷教育和就業(yè)服務(wù)兩種職能，該措施對規(guī)范當(dāng)前職業(yè)教育過程，提高學(xué)生綜合能力具有十分積極的意義。1+X證書制度下的汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域，其培訓(xùn)評價組織——北京中車行高新技術(shù)有限公司制定了11個考核模塊，汽車機電維修對應(yīng)于其中的三個基礎(chǔ)模塊：汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)、汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全系統(tǒng)技術(shù)、汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)。

目前該專業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)校執(zhí)行的課程體系，現(xiàn)階段所使用的專業(yè)教材，基本上按照發(fā)動機、底盤、電器系統(tǒng)三個板塊劃分，與考核模塊對應(yīng)關(guān)系為：“汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)”模塊對應(yīng)于發(fā)動機課程與汽車底盤課程傳動系部分，“汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全系統(tǒng)技術(shù)”模塊對應(yīng)于汽車底盤課程行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系和汽車電器課程的安全氣囊、防盜系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)部分，“汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)”模塊對應(yīng)于汽車電器系統(tǒng)及汽車空調(diào)課程。因此，現(xiàn)有的課程體系與考核模塊存在著不兼容的問題。

2 改進措施

三年制高職除去一年級基礎(chǔ)課階段、三年級頂崗實習(xí)，學(xué)生在校學(xué)習(xí)專業(yè)的時間非常有限，因此，專業(yè)教學(xué)一定要與時俱進，注重學(xué)以致用。本人針對上述問題，提出以下改進意見。

2.1 及時更新教學(xué)內(nèi)容

針對當(dāng)前的汽車技術(shù)變革，對相應(yīng)的課程教學(xué)內(nèi)容進行動態(tài)更新，更新原則為：將汽車新技術(shù)引入課程教學(xué)內(nèi)容，將當(dāng)前汽車市場主流技術(shù)作為教學(xué)重點；完全退出汽車市場的教學(xué)內(nèi)容，予以刪除，沒有完全退出市場的傳統(tǒng)技術(shù)，在維修舊車型時還能看到的，其教學(xué)內(nèi)容予以保留。

具體的更新意見如下，供參考：

2.1.1發(fā)動機部分

汽油機供給及點火系，刪除內(nèi)容：翼板式空氣流量計、傳統(tǒng)觸點式點火系、傳統(tǒng)電子點火系、帶分電器電控點火系、用頻閃燈檢測點火提前角。保留內(nèi)容：帶真空管的燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油系統(tǒng)、拉線式節(jié)氣門、熱膜式空氣流量計。教學(xué)重點：不帶真空管的燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油系統(tǒng)、電子式節(jié)氣門、進氣歧管壓力傳感器（測空氣流量）、無分電器電控點火系。

柴油機供給系，刪除內(nèi)容：柱塞泵、轉(zhuǎn)子泵等機械控制式燃油供給系統(tǒng)。教學(xué)重點：電控共軌式燃油供給系統(tǒng)。

冷卻系，刪除內(nèi)容：乙醚式節(jié)溫器。教學(xué)重點：蠟式節(jié)溫器、電子節(jié)溫器。

2.1.2汽車底盤部分

傳動系，新增內(nèi)容：雙離合自動變速器（DCT）、無級自動變速器（CVT）。教學(xué)重點：電控液力自動變速器。

車輪定位檢測，刪除內(nèi)容：機械式、拉線式、激光式車輪定位儀。保留內(nèi)容：傳統(tǒng)CCD四輪定位儀、教學(xué)重點：3D四輪定位儀。

制動系，刪除內(nèi)容：帶補償孔的制動主缸。教學(xué)重點：中心閥式制動主缸。新增內(nèi)容：電子駐車制動（EPB）、氣壓制動ABS。

2.1.3汽車電器部分

汽車電源系，刪除內(nèi)容：無分立元件發(fā)電機。教學(xué)重點：整體式發(fā)電機、車載電源管理系統(tǒng)。

汽車防盜與起動系，新增內(nèi)容：無鑰匙進入及起動系統(tǒng)。

汽車儀表系統(tǒng)，刪除內(nèi)容：常規(guī)儀表。教學(xué)重點：受儀表ECU控制的汽車儀表的控制原理、電路分析。

車身電器系統(tǒng)（照明信號、雨刷器、電動車窗、電動后視鏡等），保留內(nèi)容：常規(guī)控制電路。教學(xué)重點：受ECU控制電路。新增內(nèi)容：汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)工作原理。

2.1.4汽車性能檢測部分

整車安全檢測，更新檢測標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行最新標(biāo)準(zhǔn)，如GB7258—2017《機動車安全技術(shù)條件》等。

排放檢測中，刪除內(nèi)容：二氣體分析儀、怠速工況法測量、濾紙式煙度計。教學(xué)重點：國六排放標(biāo)準(zhǔn)、五氣體分析儀、雙怠速及簡易工況法測量、不透光煙度計、自由加速法及加載減速法測量。

2.2 從工作需要角度把握教學(xué)內(nèi)容

基于目前汽車維修普遍采取部件更換的現(xiàn)實，汽車維修課的教學(xué)重點應(yīng)是故障分析、診斷、總成拆裝，對總成解體、檢查、修復(fù)內(nèi)容，維修現(xiàn)場應(yīng)用較少的，建議刪除或內(nèi)容壓縮淡化，舉例如下，供參考：

發(fā)動機機修部分，刪除發(fā)動機大修進行的鏜缸、磨軸、連桿校正、氣門鉸削等零件修復(fù)內(nèi)容，氣缸磨損，活塞偏缸，連桿、曲軸、凸輪軸變形等的檢測，作為判斷零部件是否需要更換的依據(jù)，可以保留。

汽車電器維修，教學(xué)重點是分析各系統(tǒng)電路圖，掌握電子器件之間的控制關(guān)系，各個連接線路的作用，在實車中的分布，分析檢測數(shù)據(jù)。對單個電子器件，重點是明確外部各個端子的作用：哪個是電源端子，哪個是接地端子，哪些是激活信號，哪些是對外傳輸信號，如何檢測。電子器件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、內(nèi)部電路，這些與維修無關(guān)，可以忽略。蓄電池的結(jié)構(gòu)、工作原理的認識，發(fā)電機解體檢查，起動機解體檢查等課程內(nèi)容，應(yīng)有所壓縮。

2.3 構(gòu)建課證融通的課程體系

考慮到各模塊間知識點的均衡性、系統(tǒng)性，1+X證書考核標(biāo)準(zhǔn)突破現(xiàn)有課程框架，對模塊內(nèi)容進行調(diào)整，無可非議。為便于實施各考核模塊的取證培訓(xùn)，也應(yīng)打破原有的課程框架，對課程內(nèi)容進行拆分、整合，構(gòu)建課證融通的

課程體系[1-3]。本人認為，以一個證書模塊對應(yīng)1～2門專業(yè)課程（理實一體化課程），再加一個綜合實訓(xùn)課作為強化訓(xùn)練為宜，結(jié)合當(dāng)前的專業(yè)教材體系，制定如下方案，僅供參考：

汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)模塊，對應(yīng)一體化課程：汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車傳動系統(tǒng)構(gòu)造與維修，綜合實訓(xùn)課：汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)維修實訓(xùn)。

汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全系統(tǒng)技術(shù)模塊，對應(yīng)一體化課程：汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動系統(tǒng)構(gòu)造與維修、汽車安全系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修，綜合實訓(xùn)課：汽車轉(zhuǎn)向懸掛與制動安全維修實訓(xùn)。

汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)模塊，對應(yīng)一體化課程：汽車電器系統(tǒng)構(gòu)造與維修、汽車空調(diào)構(gòu)造與維修，綜合實訓(xùn)課：汽車電器與空調(diào)維修實訓(xùn)。

以上課程的內(nèi)容作幾點說明：

（1）發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)，在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》《汽車電器構(gòu)造與維修》課程中均有涉及，分工如下：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》著重學(xué)習(xí)元件功能、結(jié)構(gòu)及檢測方法，在《汽車電器構(gòu)造與維修》中著重學(xué)習(xí)電路分析、電路檢測。

（2）《汽車安全系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修》課程內(nèi)容為ASR/ESP、安全氣囊、防盜系統(tǒng)、車道保持、倒車影像系統(tǒng)。

（3）《汽車電器構(gòu)造與維修》涵蓋汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、發(fā)動機/底盤電控系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)，由于該課程內(nèi)容較多，將汽車空調(diào)劃出，作為單列課程《汽車空調(diào)構(gòu)造與維修》。

（4）高職的職業(yè)證書考核原則上為中級，以檢測為主（高級以故障診斷為主），因此，汽車故障診斷不作為取證考核的內(nèi)容，但作為以后從事汽車維修的必備技能，《汽車故障診斷技術(shù)》課程應(yīng)繼續(xù)保留。

3 結(jié)束語

職業(yè)教育的內(nèi)容來源于企業(yè)現(xiàn)場，作為教師，理應(yīng)肩負起時代的重托，通過深入企業(yè)，不斷學(xué)習(xí)實踐，更新自己的認知，在此之下，將新知識、新技術(shù)引入課程，引入教材。目前，我國的1+X證書制度還處于探索階段，從組織教學(xué)內(nèi)容、嘗試新的教學(xué)模式，到編寫新教材，可謂見仁見智。相信在各院校的努力下，等到適合1+X考證的新教材大量問世，1+X證書考核逐步成熟，課證融通的問題會最終解決。

[1] 馬錚,龔福明.1+X證書制度下高職院校課程體系重構(gòu)探析——以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例[J].武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報,2019, 21(04):51-57+68.

[2] 盛國超,陳夢.基于1+X證書制度下汽車運用與維修專業(yè)書證融通課程體系建設(shè)的探索與研究[J].時代汽車,2021(12):58-59.

[3] 國樹文.1+X證書制度對汽車運用與維修專業(yè)的教學(xué)影響分析[J].時代汽車,2021(03):57-58.

Problems and Improvement Suggestions in the Teaching of Automobile Inspection and Maintenance Specialty

QIN Hao

( Pingdingshan Industrial College of Technology, Henan Pingdingshan 467001 )

At present, the major of automobile inspection and maintenance is faced with the dual tasks of conforming to the industrial technical reform and implementing the 1+X certificate system. Through teaching practice and research, the author points out that there are three problems in the curriculum teaching and textbook construction of the major: the knowledge update lags behind, the teaching content is divorced from reality, and the curriculum system is incompatible with the 1+X certificate assessment module. The thesis puts forward more specific suggestions on how to update the course content, keep up with the development of new technologies, how to reconstruct the new course system, and realize the integration of course certificates.

Automobile inspection and maintenance; Professional teaching;Knowledge updating; Course certificate accommodation

A

1671-7988(2021)22-187-03

U472；G712

A

1671-7988(2021)22-187-03

CLC NO.:U472; G712

秦浩（1973—），男，碩士，就職于平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，主要從事汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)和研究工作。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.022.048