淺析高職汽車檢測與維修技術專業課程診改
——以《汽車空調結構與維修》課程為例

吳明達，魯學柱，欒敏

（1.濟南職業學院，山東 濟南 250103；2.濟南工程職業技術學院，山東 濟南 250200）

前言

根據本校診改工作相關要求，對質量監控體系中的質量點進行實時監測，制定課程建設目標和標準，對照內部質量保障體系，運用SWOT分析，采用8字螺旋循環遞進方法實施診改，對教學過程中存在的問題進行分析，提出改進措施，對今后的教學質量和人才培養質量有較大的幫助和提升。

1 課程介紹

《汽車空調結構與維修》是汽車檢測與維修技術專業的核心課程之一。本課程以汽車空調基本結構為主要對象，結合常見車型空調系統新結構和工作原理進行講授。該課程的實踐操作性很強，在教學模式上需要打破以知識傳授為主要特征的傳統課程教學模式，需要結合課程改革的新需要，采用任務引領，行動導向為教學設計的模式，以做中學，學中做的理念，融實踐教學和理論知識為一體的行動導向方式組織教學。

2 課程建設目標

根據8字螺旋循環遞進診改方法，制定本課程目標。本門課程的總目標是建設成為山東省精品資源共享課，目標分解如下：

2.1 教學內容目標

根據課程性質，調整理論學識與實踐學時所占比列，落實《國家職業教育改革實施方案》，與1+X證書做好銜接，真正做到書證融通。對接行業標準，基于機電維修崗位的要求培養人才，教學內容做到實時更新，緊跟先進技術發展，使學生與企業實現無縫對接。

2.2 實訓條件目標

完善實訓條件，建設有理實一體的實訓室和綜合型的校內生產性實訓基地，車間里建有教室，教室外布局有工位，學生能在同一個區域完成學習與訓練[1]。為保證教學內容實現“做學合一”，教學過程應與工作過程一致，實訓室布置應與車間一致，實訓任務應與工作任務一致。

2.3 課程教學方法和手段目標

課程教學充分利用信息化手段，采用舉一反三、引導推演、討論教學多種教學方法，教師將理論知識融于實踐教學中，以學生為主體，讓學生在學中做、做中學，在學練中理解理論知識、掌握技能。引導學生的思路、啟發學生的思維，激發學生的智力活動，讓學生自己動起來，激發學生自主學習的能力，在思考中實踐，實踐中感悟。

2.4 課程資源建設目標

開發課程網站、手機 APP，豐富教學資源庫，建設師生互動、校企互動平臺。通過微課、慕課、多媒體教學等手段，建立“理虛實一體化實訓室”豐富教學資源庫，大量引入企業真實故障案例，深入企業一線，了解企業文化和需求，以崗位技能培養為主線確定的教學內容、教學情境、課堂組織、考核方案，編寫校本教材，凸顯高職教育技能型人才培養的目標。

2.5 課程考核評價建設目標

引入企業標準對學生能力進行評價，過程性評價和終結性評價結合，實現學生自評、互評、老師評級等評價主體的多元性及評價方式的多元化。

3 診改的問題

3.1 教學內容

課程內容具有滯后性，與企業有脫節現象；教材更新慢，內容陳舊，與現代新技術、企業新標準沒有銜接；實踐內容占比較少，學生無法充分動手實踐，同時缺少學生職業素養方面培養的內容，造成學生就業后無法適應崗位要求，導致跳槽率增加。

3.2 實訓條件

實訓設備不足，部分理實一體化無法同時進行，需要分組輪流完成，導致授課任務計劃的滯后性；實訓場地不足，工位劃分不合理，不利于教學的正常實施；缺少實訓指導老師，有時一個指導老師面對30多個學生，學生管理困難，課堂教學效果不好。

3.3 教學方法

教師使用信息化能力較弱，信息化手段落后，教學方法單一，主要依賴 PPT、圖片、動畫的多媒體教學手段，教學內容呈現形式單一，無互動性；教師動手能力弱，缺乏實際企業生產經驗、工作經驗，實訓教學能力需要加強[2]。

3.4 課程資源

課程資源庫建設有待完善，課程前期已經積累了一些材料，但是還不能更好的服務教學，企業故障案例數字化資源缺少，題庫習題較少，缺少活頁式實訓教材、相關配套教材缺乏等。

3.5 考核方式

考核方法過于單一，無法全面評價學生。現有考核方法主要包括平時成績、期中成績、期末成績，對于過程性考核不夠重視，導致學生的考核片面化，無法反映學生的真實水平，不利于學生的全面發展。

4 改進措施

4.1 整合教學內容

重新整合教材內容，以現有教學項目為基礎，引進企業新技術新標準，編制與企業接軌的教材。通過分析機電維修崗位需要的技能，在教學過程中著重強化該部分技能，調整理論學時與實踐學時比例，加強實踐教學。不斷修訂人才培養方案和課程標準，對接1+X證書，同時引入企業文化，重視學生素質的培養，讓學生能夠快速適應工作崗位。

4.2 改善實訓條件

豐富實訓設備，擴大實訓場地。借助雙高專業群優勢，豐富汽車專業實訓設備，滿足理實一體化教學需求[3]；目前正籌劃建設新汽車工程實訓中心，計劃使用面積 4200平方米，擴大實訓室規模，增加工位數，實現四個學生一個工位要求，保證實訓教學的順利進行；擴大師資規模，引進經驗豐富的企業優秀人才，提高實訓教學質量。

4.3 改進教學方法

教學方法多樣性，信息化手段多樣。教學過程中，根據不同的教學內容采用情景教學、工作過程導向、任務驅動法、頭腦風暴法等教學方法；教學手段多樣化，充分利用網絡教學平臺，引導學生課前-課中-課后自主學習，邊學邊練邊總結，打破教師和學生界限，激發學習興趣；增加教師的外出培訓機會，寒暑假進入企業鍛煉，提高教師的實踐能力，也能更好地了解企業和客戶的需求，同時教師積極參加教學能力比賽，以賽促教，將比賽結果應用于課程改革中，豐富教學手段。

4.4 豐富課程資源

參與校級精品資源課的建設，豐富資源庫；引入企業故障案例資源，完善課程標準、工作頁等；深入與企業共建，深化交流，熟悉學生需要掌握的技能知識，培養社會真正需要的人才。

4.5 改進考核方式

考核方式多樣化，重視過程性考核。考核方式應采取理論考核和實操考核相結合，過程性評價與終結性評價相結合。其中過程性成績占70%，終結性成績占30%。過程性評價以小組為單位，主要考核學生在學習工作中學習工作態度、團隊協作合作、自主學習、表達能力、解決問題和學習完成情況等方面，采用小組自評（20%）+小組互評（30%）+教師評價（50%）的方式。終結性評價以個人為單位，包括實操考核和理論考核兩個方面。理論考核采用筆試形式，考核內容側重于基礎知識內容。實操考核每個任務模塊結束后進行，采用企業的考核標準，通過抽簽，要求學生在規定時間內完成對規定項目的規范操作，考核內容側重于對學生安全、環保、5S 理念及規范操作的考核。

5 改進效果

5.1 教學內容成效

教材中落后陳舊內容已經刪除，加入企業新標準新技術，更加接近企業真實案例；教材中實訓內容比重增多，學生動手能力得到提高，學生參加山東省電動汽車大賽榮獲一等獎；同時課程標準中引入職業技能等級證書標準，強化技能訓練，今年下半年進行1+X考核，真正做到書證融通[4]。

5.2 實訓成效

汽車實訓工程訓練中心一期項目已通過專家論證，正在進行招標建設，預計9月份完成建設。屆時實訓中心規模進一步擴大，實訓設備和工位充足，滿足理實一體化教學要求；計劃今年引進實訓教師1名，師資隊伍進一步壯大。

5.3 教學方法成效

利用各種教學手段和教學方法，學生主體，教師主導，充分調動學生學習積極性，提高自主學習能力，邊學邊練邊總結，學生成績有了明顯提高，課堂氣氛活躍，部分同學順利通過專升本；教師通過去企業鍛煉，對新技術的學習，知識體系得以及時更新，掌握了新技術和新標準，提升實操能力，其中有3名教師取得機動車檢測維修工程師職業資格證書，所有教師具有技師以上職業資格證書，且全部通過雙師型教師認證。

5.4 課程資源成效

積極參與校級精品資源課程的建設，現有教學資源包括故障案例90個，視頻資源53個，題庫500題，配套各種車型維修手冊等資源。學生與教師通過平臺實現互動，建立“理虛實一體化實訓室”，課前-課中-課后自主學習，學生提出的疑問教師在平臺上即可解答，通過多種信息化手段提升教學效果。

5.5 考核方式成效

考核方式的多樣化能夠全面了解學生對本門課的掌握程度，對在考核過程中發現的問題，及時調整教學方法進行解決，教學質量得到提升；學生在考核的激勵下，學習的主動性提高，不再是單純的應試學習，各方面表現有所提高，能力得到全面發展，更加適應企業需要。