京杭大運河魯南段的旅游資源特色與旅游產品探究

冷明陽

遼寧師范大學地理科學學院，遼寧大連 116029

引言

21世紀以來，我國社會呈現出對跨區域大型遺產的強烈關注態勢。本文以歷史事實、實地勘察為基石，對京杭大運河沿岸的歷史文化遺產、生態旅游資源進行梳理和整合，分析魯南段的旅游開發現狀，對今后旅游產品升級提出自己的初步見解。

國內關于運河旅游的研究仍處于發展階段，未形成完整的理論框架，主要集中在以下幾個方面：對運河旅游資源的研究[1-2]，對運河遺產保護的研究[3-4]，對運河旅游產品開發的研究[5-6]，對運河旅游聯盟的研究[7]。

我國對運河研究多以運河整體或單個城市河段為研究對象，對旅游資源進行評價，并提出保護開發建議，將重點放在了景觀復原上，除江浙兩省的某些城市運河旅游較成熟外，沿線其他城市旅游規劃中很少體現出本地特色，對運河遺產的保護、傳承、利用不足，運河魯南段整體的旅游開發仍有很大發展空間。

一 京杭運河魯南段的旅游資源特色

（一）紅色文化底蘊深厚

魯南地區處于魯蘇皖紅色旅游區內，兩座運河城市均位于紅色旅游精品線路中。鐵道游擊隊和運河支隊，展現了魯南人民威武不屈的革命精神；臺兒莊大戰的勝利，鼓舞了全民族的士氣。為紀念魯南人民偉大的民族精神，運河沿線修建了鐵道游擊隊紀念園、臺兒莊大戰紀念館、李宗仁史料館、臺兒莊大戰遺址等紅色景區，將該地區紅色文化與運河旅游相結合，是京杭大運河其他河段開展運河旅游所不具備的，今后也必將成為魯南運河旅游獨特的競爭優勢。

（二）工業旅游資源獨特

京杭大運河催生了魯南一座工業城市——棗莊，1878年中興公司在這里誕生，直接改變了棗莊130多年的歷史。雖然運河臺兒莊段與市中區的中興公司存在一定距離，但因運河具有運量大、運程短、安全等其他運輸方式無法比擬的優勢，棗莊的大量煤礦經運河輸往南北，煤炭工業文化仍然影響了運河，使魯南段具有了涵蓋工業文明的運河文化特色。

（三）生態旅游資源豐富

魯南地區的生態旅游資源主要是濕地生態景區和湖泊生態景區。受南水北調工程和南四湖的生態環境治理等影響，使該區形成獨特的濕地生態系統，動植物資源豐富。臺兒莊運河濕地景區，集河、湖、渠、塘、濕地生物種群等自然資源和水利景觀于一體。雙龍湖濕地觀鳥園依靠優越的濕地生態環境，重點打造野生鳥類觀賞園、科普生態體驗園等項目。

（四）運河古鎮各具特色

南陽古鎮，至今仍保留著淳樸的市鎮氣息和最原生態的運河文化，被譽為“活的運河博物館”。夏鎮自明代興起，后發展為數百里內商貨集散地，隨運河東遷和南四湖的形成，夏鎮成為了自然景觀和人文景色獨特的江北水鄉。微山湖古鎮以濕地生態旅游資源為依托，將班墨文化、禮文化、養生文化、建筑文化、民俗文化融為一體。臺兒莊古鎮是一座獨具特色的中華古水城，集大戰文化和運河文化于一體的運河古鎮。臺兒莊段是保存最完整的古運河段，同時也是整個大運河上唯一東西流向的一段。古城重建過程中也盡量保留了當年戰爭的痕跡，具有深遠的教育意義。

二 魯南段運河旅游開發的問題

（一）旅游產品同質化，旅游品牌特色不突出

魯南地區的運河旅游具有一定基礎，但對于魯南地區的紅色文化、工業文化、儒家文化和墨家文化深度挖掘不夠，旅游產品同質化較重。紅色旅游多停留于陳列觀光這一基本層次上；工業文化幾乎沒有在該段運河旅游中體現；魯南段推出的旅游產品，明顯缺乏“儒風運河”的品牌體現。各運河城市出現旅游品牌重復的現象，地域特色不突出，使游客對其印象模糊，辨識度不高。

（二）景區之間各自為戰，缺乏整體性規劃

大型的線性文化遺產在旅游開發中應作為一個整體考慮，棗莊和濟寧南部通航一段是山東省運河旅游重點開發地區，但由于整合開發力度不足，使魯南運河游整體形象不鮮明。其實魯南段運河遺產廊道串聯了微山縣和棗莊市大部分自然、人文旅游資源，如湖泊、濕地、古鎮、古城、紅色景區等，如果能將各類景點捆綁宣傳，就可以在旅游營銷中發揮運河魯南段整體優勢。

（三）旅游產品單一，體驗式產品深度開發不足

京杭運河魯南段的旅游產品打造主要以旅游資源的展示為主。魯南地區未能將特色資源與運河遺產及其衍生產品相結合，缺乏體驗式服務，體驗產品僅停留于表面，對于非物質文化遺產主要以表演形式為主，不足以形成較強的吸引力。

（四）非景區河道生態環境缺乏治理

自運河申遺成功，運河城市大力發展運河旅游業，加強運河治理，使景區內的水環境得到明顯改善。然而卻忽視了非景區河道的生態治理，非景區河道仍存在一系列生態環境問題，如河道淤塞、水質惡化、土壤污染等，嚴重影響沿線市民的生活品質和游客的審美體驗。

三 旅游產品升級的建議

（一）獨特的地域文化與運河旅游相結合

魯南段是我國古代儒家文化和墨家文化的發祥地，孕育了東方最古老的農耕文明，運河文化具有顯著的歷史代表性。要保護運河相關遺產，突出旅游產品的文化性，把古運河的文脈性展示出來。將紅色文化、工業文化、儒家文化、墨家文化融入品牌建設中，增強人們的文化歸屬感和認同感，使大運河得以保存好、傳承好、利用好，實現運河旅游的可持續發展。

（二）基于區域競合理論的同城化發展

近年來，山東著力打造“大運河歷史文化長廊”，沿線城市成立“京杭大運河城市旅游推廣聯盟”。區域合作的方法已經引起了政府、學者重視，但具體實施情況不盡人意。棗莊和濟寧文化背景相似，若形成惡性競爭，勢必兩敗俱傷。可借鑒競合理論加強合作，以綠道為軸線，串聯起散落的旅游景點，發揮區域旅游整合的作用，對旅游線路進行升級改造，推出魯南運河特色旅游套票；開發一條魯南運河旅游BRT專線，實現城市聯動，使景點在視覺上平緩有度，文化上相互承接，塑造魯南段整體的運河旅游形象。

（三）基于體驗理論的運河體驗旅游

魯南地區本身具有豐富的旅游資源，可開發為體驗旅游產品，將魯南地區的紅色景區添加5D虛擬演藝等現代科技成分，生動再現歷史場景。特色小鎮注重對魯南地區的非物質文化遺產的發掘，實景演藝微山八角鼓、柳琴戲、皮影戲、運河花鼓；開設游客參與項目，如微山剪紙等。湖泊濕地景區可設置生態體驗項目，如采蓮蓬等。沿線古村落可發展“農家樂”“漁家樂”，發揮體驗產品的娛樂和審美功能。

（四）基于綠色發展理念的運河生態保護

非景點河段，做好兩岸的環境美化工作，注重人工環境、自然生態環境及歷史風貌的有機結合，生態古運河既要滿足游客的物質和精神需求，又要注意提升沿線群眾的生活品質。兩城市應加強合作，協調經濟、生態和文化的多重價值，堅持可持續發展的原則。

（五）基于全域旅游概念的整體發展

全域旅游是旅游產業的全景化、全覆蓋，是一種積極有效的保護性開發。運河魯南段借鑒全域旅游的概念，可打造“運河+農業”“運河+民俗”“運河+生態”等發展模式，如把魯南人民獨特的生活方式、飲食文化、民族特色等作為運河旅游的開發項目，滿足大眾化、多樣化的市場需求。生態綠道沿線村鎮可發展“農家樂”“漁家樂”“特色民宿”等項目。魯南地區除湖泊濕地外，還有裂谷、莊園、岱崮地貌等特色生態旅游資源，全域旅游要求區域整體開發，魯南段的運河旅游可結合整個區域的生態旅游資源發展。