扣件組裝測試系統(tǒng)及性能試驗

韓彬 陳興慧 宋峒橋 / .蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院；.蘇州高新城市軌道交通檢驗認(rèn)證有限公司

0 引言

鋼軌與軌枕之間的聯(lián)結(jié)零件稱為扣件組裝（即扣件系統(tǒng)），主要由彈條、彈性墊板、T形螺栓、鐵墊板、道釘、軌距塊、調(diào)高墊板等組成，主要作用為固定鋼軌、保持軌距、提供彈性、阻止鋼軌相對軌枕的縱橫向移動、使軌道絕緣等。目前在城市軌道交通軌道工程中常用的扣件有DTⅢ2型、WJ-2A型、壓縮型減振扣件、混凝土枕彈條Ⅰ形扣件、檢查坑彈條Ⅰ形分開式扣件（分別適用于60 kg/m或50 kg/m 鋼軌）等，扣件系統(tǒng)的損壞或失效會給行車安全帶來較大風(fēng)險。如扣件系統(tǒng)須有充足的扣壓力、彈程，方可保證扣件系統(tǒng)能提供足夠大的縱向阻力阻止鋼軌爬行；如彈性墊板的材料強(qiáng)度低于所承受應(yīng)力時，墊板容易發(fā)生壓裂。因此，扣件系統(tǒng)在進(jìn)場施工前或供貨過程中，對同廠家同型號的批量供貨產(chǎn)品按一定比例抽樣檢查，開展相關(guān)性能試驗，顯得尤為必要，有助于提高軌道工程扣件系統(tǒng)質(zhì)量。

1 測試系統(tǒng)

扣件系統(tǒng)的性能試驗方法，目前參照TB/T 3396系列、EN 13146系列等標(biāo)準(zhǔn)，如表1所示，產(chǎn)品限值由扣件廠商或設(shè)計單位提出，供軌道工程質(zhì)量驗收時作為判據(jù)，各試驗方法依據(jù)見表1。而標(biāo)準(zhǔn)對測試系統(tǒng)的要求，只針對關(guān)鍵部件，如設(shè)備的加載速率（可任意設(shè)置，如鋼軌縱向阻力測試時為9～11 kN/min）、靜態(tài)加載力（如組裝靜剛度測試時達(dá)到110 kN）、動態(tài)加載力（如組裝疲勞性能測試，單個承軌面在3～5 Hz頻率下達(dá)到100 kN）；測試系統(tǒng)中位移傳感器的示值誤差為0.01 mm、荷載傳感器的準(zhǔn)確度等級為0.5級；……