建筑廢棄物路基填筑技術綜述

摘? 要：與發達國家相比，我國在建筑廢棄物資源化綜合利用方面存在巨大的發展潛力。本文主要分析了國內外建筑廢棄物綜合應用的現狀，我國現行建筑廢棄物填筑路基執行標準的適用范圍，建筑廢棄物的來源、組成，建筑廢棄物室內資源化處置及現場資源化處置工藝等。

關鍵詞：建筑廢棄物;路基填筑;資源化處置

Abstract：This paper mainly analyses the present situation of the comprehensive application of construction waste at home and abroad，the scope of Application of Execution Standard for subgrade filled with construction waste in China，the source and composition of construction waste，indoor and on-site resource disposal technology of construction waste.

Key words：Construction Waste;Subgrade filling;Resource Disposal;

1引言

近年來，隨著我國經濟發展和城市化進程加快，城市基礎設施建設、維修、拆除中產生的混凝土塊、廢磚及渣土等（以下統稱“建筑廢棄物”）總量與日俱增。據調查拆除1萬平方米舊建筑，將產生7000～12000噸建筑廢棄物。2005年我國全年產生和排出的建筑廢棄物就有6億噸，占用土地達40萬畝，2010年我國全年產生和排出的建筑廢棄物達到了13億噸，占用土地達140萬畝。隨著城市化加速發展以及大規模的舊城改造，我國建筑廢棄物產生量將逐年增多。預計到2020年，我國新增排放建筑廢棄物將超過50億噸。建筑廢棄物不僅占用大量的土地資源還會對當地環境造成污染，因此建筑廢棄物的妥善處理和再生利用，已成為城市發展需要解決的當務之急。

2建筑廢棄物填筑路基執行標準分析

我國現有建筑廢棄物資源化利用的相關規范標準有：《道路用建筑垃圾再生骨料無機混合料（JC/T2281-2014）》、《再生骨料應用技術規程（JGJ/T240-2011）》等。以上規范標準主要是針對建筑廢棄物再生骨料和建筑廢棄物再生骨料無機結合料提出的，并不適于大比例消納建筑廢棄物的高速公路路基填筑。目前，現有的高速公路路基填筑規范標準有：《公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2017）》、《公路路基設計規范》（JTG D30-2015）、《公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）》、《公路土工試驗規程（JTG E40-2007）》。高速公路建筑廢棄物路基填筑應在此基礎上，增加針對建筑廢棄物材料特性的檢測手段和控制方法。

3建筑廢棄物室內資源化處置

由于建筑廢棄物中所含成分較為復雜，含有不利于公路工程質量的雜物，如鋼筋、木塊、塑料制品、棉布、泡沫等，而且建筑廢棄物的顆粒組成極不均勻，有大量超大粒徑顆粒存在，不利于公路路基的壓實。因此，建筑廢棄物應用到路基填筑前需要對其進行破碎加工處理。

3.1 建筑廢棄物室內資源化處置

建筑廢棄物室內資源化處置廠引進國內外先進的建筑廢棄物破碎分選設備，采用節能環保的措施及工藝流程，主要應用范圍有再生路用無機料、再生混凝土和非承重結構物的流動化回填。室內資源化處置廠環保標準嚴格，粉塵集中排放低于10毫克/立方，廠界噪聲低于55分貝。室內資源化處置廠獲取建筑廢棄物的模式是通過長期合作的車隊去尋找并購買翻新水泥混凝土路面建筑廢棄物、建筑工地拆遷等。受市場需求的限制，室內資源化處置廠只收購砼砌塊類建筑廢棄物，再生廢棄物規格有：①再生細集料：級配土、0～5mm;②再生粗骨料：5～10mm、10～25mm、10～31mm。

3.2 建筑廢棄物現場資源化處置

（1）灑水與給料

為避免在建筑廢棄物在破碎加工過程中產生揚塵，需要對建筑廢棄物原材料預先灑水，確保建筑廢棄物原材料在濕潤狀態下進入破碎機，盡可能降低揚塵，減少對環境的影響。采用挖掘機將建筑廢棄物原料裝入進料倉，然后應用振動給料機為破碎機連續均勻的喂料，避免了破碎機受料口發 生堵塞現象。

（2）破碎作業

破碎是建筑廢棄物處理過程中的重要環節，破碎作業就是通過破碎機減小混凝土塊、磚塊的粒徑以滿足使用要求。顎式破碎機具有破碎比大，產品粒度均勻;結構簡單，工作可靠;維修簡便，運營費用經濟等特點，目前被廣泛應用于建筑廢棄物破碎處理中。

（3）除鐵與雜物清撿

建筑廢棄物中混雜著鋼筋、木材、塑料等雜物，加工時利用磁選設備對各種物質的磁性差異分離以便統一收集及回收利用，同時利用人工挑除塑料袋、木塊、布等生活垃圾。

4 結語

（1）我國現有建筑廢棄物資源化利用的相關規范標準主要是針對建筑廢棄物再生骨料和建筑廢棄物再生骨料無機結合料提出的，并不適于大比例消納建筑廢棄物的高速公路路基填筑。高速公路建筑廢棄物路基填筑應在此基礎上，增加針對建筑廢棄物材料特性的檢測手段和控制方法。

（2）由于建筑廢棄物中所含成分較為復雜，含有不利于公路工程質量的雜物，如鋼筋、木塊、塑料制品、棉布、泡沫等，而且建筑廢棄物的顆粒組成極不均勻，有大量超大粒徑顆粒存在，不利于公路路基的壓實。因此，建筑廢棄物應用到路基填筑前需要對其進行破碎加工處理。

（3）建筑廢棄物室內資源化處置廠引進國內外先進的建筑廢棄物破碎分選設備，采用節能環保的措施及工藝流程，主要應用范圍有再生路用無機料、再生混凝土和非承重結構物的流動化回填。建筑廢棄物現場資源化處置采用顎式破碎機等設備對建筑廢棄物進行加工破碎、磁選鋼筋、清撿雜物、篩分等。

參考文獻：

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作者簡介：

姓名：張季男，電子郵箱：zhangjinan@hpdi.com.cn，職稱：高級工程師。