市政道路橋梁施工質量通病預防處理探討

陳維毅

摘? 要：在我國交通運輸業(yè)不斷發(fā)展的過程中，修建了更多的道路和橋梁。在本文中，我們將對道路和橋梁施工中常見問題的技術解決方案進行一些研究。

關鍵詞：道路，小徑和橋梁;施工質量常見缺陷;預防處理

1 引言

市政道路橋梁工程在進行施工的過程當中，其中比較重要的內容就是對施工的質量嚴格的進行監(jiān)管的工作，因為比較非常容易在進行施工的過程當中發(fā)生安全的事故或者是留下一定的安全隱患，就會導致在實際進行施工的過程當中，存在很大的安全隱患，這就對道路橋梁實際進行使用的過程當中產生非常大的影響。所以，一定要對市政道路橋梁工程嚴格的進行施工質量監(jiān)管的工作，從而才能夠有效的確保工程整體的質量安全。

2 施工常見問題

在道路和橋梁的建設中，存在的主要問題是：第一，跳到橋頭的問題。對于這個問題，主要原因是基臺的實際填充中的灰分劑量和壓實度不符合設計要求。如果總阻力不符合標準，則車輛可能會由于載荷的作用下沉而出現(xiàn)。跳下橋。但是，如果存在施工縫未安裝到位的情況，也可能會導致跳到橋頭的問題。在實際的伸縮縫處理中，常用的方法是在伸縮縫的位置填充砂料并進行壓實處理。澆注所有混凝土材料后，將開挖伸縮縫以建造伸縮縫。在實際鋪設瀝青材料時，由于土壤填充不當，極有可能發(fā)生懸架導梁或跳車的問題。第二個是道路過渡段的連接問題。在許多道路和橋梁的施工中，路基與施工過渡段之間的連接也是實際施工中的薄弱環(huán)節(jié)，可能會導致橋頭開裂或下沉。在回填工程本身中，必須選擇與相鄰路基相同的主體進行施工，如果不存在相同的主體施工條件，則必須逐層加寬并進行施工。在形成顛倒的臺階之后，不要直接向上或向下填充地面。對于普通的公路橋梁，這是剛性結構的特征，在實際操作中不易產生沉降問題。至于路基，允許變形。因此，當兩者實際連接時，結果可能發(fā)生沉降問題。通常過渡段只能延伸以減輕壓力。第三，傾斜的鉆孔樁。與錘擊法相比，鉆孔樁在實際應用中具有較小的振動和施工噪聲，并且與預制樁相比，可以用更大直徑的樁建造，并且可以在不同類型的地基中使用。在實際工程施工中，施工質量將直接影響樁的實際承載力，由于必須將材料倒入渾水中，因此對混凝土材料的實際控制存在一定的難度。通過其撓度，主要表現(xiàn)為在孔形成后孔不是垂直的，與規(guī)定值相比偏差值大于L/100，并且在目前的結構中不能將鋼保持架輕輕地插入孔中。出現(xiàn)此問題的原因有很多，例如實際施工技術的應用中的錯誤，設備的精確位置不足以及放樣的偏差。或者，如果鉆機的底座不穩(wěn)定并且不在水平狀態(tài)，則在實際鉆探中會發(fā)生鉆框的不均勻變形。

3 施工控制技術

為了避免在公路橋梁建設中出現(xiàn)上述問題，有必要了解關鍵施工技術，并通過關鍵技術環(huán)節(jié)的控制來保證施工質量：

3.1混凝土結構

首先，混凝土攪拌。這項工作的目的是使鋼纖維混凝土均勻地分布在混凝土基體中。在這方面，在道路和橋梁的建造中，必須在機械混合裝置的應用中做好工作，并且經常有必要選擇強制混合器和反音速混合器進行加工。為了確保混凝土材料混合的均勻性，必須將水泥，粗骨料和鋼纖維的進料量提高三倍。干混均勻后，向其中加水。一般來說，需要連續(xù)攪拌2-3分鐘;第二，澆筑和振動。在鋼纖維混凝土澆筑過程中，必須控制澆筑縫，以免過于明顯，并保證澆筑的連續(xù)性。為了獲得更好的鋼纖維分布，必須通過使用平面振動器進行振動和成型加工。在實際選擇振動棒時，為確保拐角處的混凝土材料也具有良好的密封性，可將鋼纖維以縱向條的形式鋪設，以提高對溫度應力的抵抗力和板的強度。最好在電梯開始時轉移負載。

3.2過渡段的建設

首先，在橋墩路堤的混凝土砌筑之前，必須能夠很好地選擇建筑剖面的填充物，并對所選的土壤進行比較測試。對于特定的測試內容，首先要確定土壤的塑性極限和液體極限。其次，對于不同的土壤，有必要使用相同類型的壓實機進行處理以獲得相同的壓實度。搞好疏松路面厚度與壓實次數之間的關系，通過實驗方法獲得技術性土指標，并選擇最合適的土作回填土。最后，從經濟的角度出發(fā)，我們必須對材料進行很好的選擇，即選擇具有更好的透水性和更大容量的沙土材料。第二，要做好抗壓實控制。在實際施工中，有必要對基臺背面的圓錐體和路堤的坡面進行同步填充，并根據設計寬度一次性填充。填充層時，請檢查每層的厚度，以確保壓實的厚度在15厘米以內。同時，還必須能夠控制施工順序，即首先進行土壤的卸荷和噴灑，用推土機和手動方法進行找平，然后用壓路機滾動以檢測壓實程度。壓實，以及在施工中實際碾壓其中，有必要在確保壓實度能夠滿足施工要求的基礎上，保護平臺的主體。

3.3橋頭跳控制

對于橋頭跳問題，一種有效的控制方法是處理平臺后部的弱基座。就蒙古圈而言，在中國，已經有更多專門針對弱地基控制的方法，例如土壤置換和排水固結法。在實際施工中，有必要在充分結合實際的基礎上，對方法進行很好的選擇和應用，在提高地基性能的基礎上，減少沉降問題，減小路堤與路堤之間的沉降差異。柱子避免出現(xiàn)外觀不齊的問題。同時，在施工過程中必須控制灰量和甲板回填的壓實度，以確保相關參數能夠滿足施工要求。此外，還必須控制伸縮縫的結構，以免因填充不當而引起問題。

3.4鉆孔樁的控制

關于鉆探樁的撓度，有必要在施工過程中加強施工控制，確保設備定位的準確性，避免偏差，并在穩(wěn)定鉆機基礎的基礎上做好工作。處于良好水平避免因框架不平而變形。

4 結束語

道路和橋梁是當前城市發(fā)展和建設中的關鍵項目類型，對城市發(fā)展和人民出行具有重要意義。在實際的路橋施工中，有必要做好研究和認識常見質量問題的工作，并避免采用科學的施工方法來保證工程施工質量的問題。

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