歐洲人說不行 他說行？
——王東文和他的輸送帶卸貨車

本刊記者 寧文祥

在今年的梁山車展上，山東吉魯汽車改裝有限公司（以下簡稱山東吉魯）一如既往地參展了。熟悉山東吉魯的讀者可能已經了解，山東吉魯是一家專門生產輸送帶卸貨車的企業。

輸送帶卸貨車是一種不用舉升，只需要使用輸送帶就可以完成卸貨的車型，安全且高效。

沒有一個駕駛員是愿意冒著生命危險去賺錢的

山東吉魯的總經理王東文在專用汽車行業已經有10多年的時間了，剛開始王東文是做側翻和后翻自卸車的。他表示：“在剛開始進入專用汽車行業時，我公司的產品是專門運輸砂石土料的側翻和后翻自卸車。在這幾年里，我看到了也聽說了太多的安全事故，意識到這種利用液壓舉升再傾瀉的方式，不論對駕駛員還是對周邊的車輛和人員來說，都是一個極大的安全威脅。”

“沒有一個駕駛員是愿意冒著生命危險去賺錢的，對所有人來說，安全都應該是擺在第一位的。”王東文表示。

歐洲人說不可能 他卻說行

▲ 王東文

那么對于砂石土料的卸貨，有沒有一種絕對的安全方式，王東文一直在思考。

為了找到答案，王東文去了一趟歐洲進行考察。“去看看別人的產品是什么樣子，看看歐洲有沒有一些值得借鑒的經驗”，王東文表示。

在歐洲王東文看到了一種車型——履帶式卸貨車。他對這種車型充滿了興趣，他就趕忙詢問這家公司的技術人員，王東文被告知這種車輛是用來運輸一些比較輕的貨物，比如說糧食、谷物等。

王東文進一步詢問，那么用這個履帶式卸貨車來運輸砂石土料怎么樣？這位歐洲技術人員笑了一笑，輕蔑了說了一句：“絕對不可能。”

不可能，這幾個字在王東文的字典里并不存在。

王東文說：“歐洲人說不可能。我說能行，因為我是中國人，我覺得可以。”從2012年開始，王東文就一直想著如何讓這種歐洲履帶式卸貨車用來運輸砂石土料。他不斷地進行技術改造，不停地進行試驗。開發期間，他自己投進去接近100萬元的資金。

輸送帶卸貨車銷量節節攀高

功夫不負有心人，2014年年底，第一臺樣車終于被王東文開發出來了，王東文把它命名為輸送帶卸貨車。

因為在中國這是一種全新的產品，剛開始，客戶對于這種車型其實并不怎么接受。王東文并沒有因此放棄，他一直在想辦法讓客戶了解這種產品的優勢，他甚至免費讓客戶試用用自己的車輛。

在王東文孜孜不倦的努力下，客戶被他打動了，市場也打開了。2014年，王東文及其團隊只賣出了五輛輸送帶卸貨車；2015年，他賣出了100輛；2016年，他賣出了300輛；2017年他賣出了400輛；2018年他賣出了700輛；2019年他賣出了800輛；2020年他賣出了1500輛。

由于產品的安全優勢突出，山東吉魯的輸送帶卸貨車銷量逐年上漲。

“今年，雖然整個專用汽車整體的市場情況不理解，但是截至梁山車展當天，我們輸送帶卸貨車已經銷售出去了超過1200輛，情況還是很樂觀的。因為山東吉魯的輸送帶卸貨車貨真價實，回頭客特別多。”

用途不止一種，輸送帶卸貨車有多功能！

在傾倒垃圾的封閉環境下，垃圾應該如何卸貨？

可以用后翻自卸車嗎？不行；可以用側翻自卸車嗎？不行。

一般的情況下，環衛企業往往采用的是傳動的拉桿將這些垃圾往外推，但是這種設計結構會增加整車自重，市場上的產品大多為18 t左右，但是使用山東吉魯的輸送帶卸貨車自重僅為13 t。這對于環衛企業來說，這5 t就意味著可以多拉更多的垃圾。

在陡坡卸貨情形下，傳統的自卸車極有可能出現危險狀況。因為懸崖邊上是松動的，進行后方卸貨的時候，車輛的重心就壓在了后面，車輛很容易因重心不穩而翻下去，但是輸送帶卸貨車的重心非常平穩，不會出現后翻的情況，從而保證了安全。

輸送帶卸貨車還能進行公路鋪設！只要把車放在這里，一個按鈕，它就可以隨時開動、停止。

初中畢業不可怕 可怕的是停步不前

在做專用車之前，王東文是從事造紙行業的。他剛開始管理車間的時候，老板要求王東文去改革生產設備，讓設備更為高效，但老板又不愿意投錢，所以王東文就自己去研究，自己去專研怎樣改進設備。最后還真的讓他研究出一個高效率的生產設備來，讓當時的老板相當滿意。

后來，紙廠的所有設備都是王東文自己去學習、自己去改造、自己去驗證研發出來的。正是這一段職場的經歷，讓王總養成了一種愛思考、愛實踐、愛實驗、愛試驗的好習慣。

王東文笑著說：“其實我只是初中畢業，但是從第一份工作起，這種鉆研的習慣伴隨了我幾十年。”

現在我們在市面上看到輸送帶自卸車，每一個設計和車輛布置，都是王東文自己鉆研和設計出來的。“雖然我是山東吉魯的老板，但是我同時也是山東吉魯的一名技術員。”王東文笑著說。

始終領先同行一個身位

如今的山東吉魯，他們的輸送帶卸貨車也在不停地改進。比如說在梁山車展現場山東吉魯展出的這款輸送帶卸貨車，車輛自重僅為8.5 t。

雖然山東吉魯的產品不停地被同行模仿，但是同行始終學不到它的精髓。“同行最輕只做到了8.8 t，或者9 t左右，但是都達不到我這款車的強度，在嚴控超載的大環境下，這種越輕量化的車，就越容易受到市場的歡迎。”王東文說。他還表示，事實上在梁山展出的并不是山東吉魯最新款的產品。

王東文驕傲地說：“山東吉魯現在已經研發出了7.2 t的輸送帶卸貨車，車輛更輕為輕量化。越嚴格打壓超載，我的一定會更加受到歡迎。”

“同行不停追趕，我們就不斷創新，始終領先他們一個身位，這就是山東吉魯。”王東文最后笑著表示。